Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло. Автор: Alex_Z
Он остужает только ТНВД, а если остудить еще и вариатор к примеру) Нужно сделать сравнение. Заглох, помазал снегом-завелась, при этом засек время от незаводки до заводки. Далее глушим снова на след день, считаем минуты (не остужая насос) и пробуем заводить. Если нет тогда пробуем делать следующее. Не завелась, откручиваем трубопровод идущий от ТНВД на форсуки, тем самым сбрасываем давление в магистрали. И пробуем заводить. ( не остужая ТНВД) Если завелась то можно смело рыть в строну дырявых форсунок. Если не завелась, тогда остужаем насос заводим и уже можно смелее думать что с ним что-то не так. Итого у нас есть 3 варианта действий, нужно поймать неисправность в ремонтной зоне, так легче осуществить поиск. Также надо обратить внимание на датчик ОЖ. Замечу что он находится под тнвд и охлаждая его вся вода и снег капает на Датчик ож и он тоже охлаждается. Запуск прогретого двигателя является более сложным с точки зрения достижения нужного состава рабочей смеси и её точного распределения. Для преодоления этой трудности блок управления опирается на сведения от датчика ОЖ и обогащает рабочую смесь. Беда в том что на панель идёт показания температуры как таковой. А на Компьютер идут показания с другого датчика у которого Цельсий это не главный параметр) Вот уже и 4 вариант, который входит копилку этой проблемы. Нужно лишь терпеливо перебрать все 4 варианта) Также надо глянуть не попадает ли антифриз в камеру сгорания) Эта проблема является святым граалем системы в целом. Имеет 2 грани. Либо заливает, либо отключается подача топлива! Если это уловить то будет намного легче) Электроника штука хитрая и не зная ее основ-необъяснимая.
DenASD, К сожалению на этой обновленной фотке экзиста этих деталей не видать. Открой страницу 252 мануала и на картинке найди "Нижняя втулка" и "Верхняя втулка".
DenASD, Если у тебя до сих пор родные стоики стоят, то советую сразу со стойками заменить и Втулка амортизатора 56217-61L10 и Отбойник амортизатора 56218-61L10 чтоб потом еще раз не лезть к стойкам. Правда номера я выше указал которые под свой авто брал.
ещё один фильтр-сеточка находится в регуляторе давления на ТНВД!!! отсоеденяешь разъём от него, откручиваешь 2 болта, снимаешь полумесяц которым регулятор крепится к насосу, аккуратно выдёргиваешь регулятор не потеряв резиновое уплотнительное колечко смотришь ему в торец, там увидишь темноту)))) вот где то в той темноте есть сеточка!!! я чистил карбклинером, долго и нудно отмачивал, продувал сжатым воздухом, короче почистил, не до блеска, но сетку и её ячейки видел отчётливо...
Первое это чёёёёрная свеча при хорошей компрессии!!! Второе начинает жрать и горит чек слишком богатая смесь! Также хороший сканер покажет и расскажет про общую работу! Каждой форсунки и лямбды.Если каталик то тоже ошибку неправильня работа системы отработавших газов. Мультитроник скидывает ошибки но не даёт более точных показаний!Вобщем лучше найти очень хорошего диагноста!А потом лезть к форсункам! Темболее еси он покажет и давление тнвд! И тогда ты совсем будеш уверен,может даже из-за свечей дурочку гнать.Двигатель это цэлый организм особенно наш замудрёный QR20DD!!! А каталик кстати так резко и делает тупизну!!! Тоже проверенно! Много таких случаев слышал и видел!!!
Сообщение отредактировано 28 декабря 2011 22:50. Редактировалось 1 раз(а)
на днях менял масло, снова залил петру канаду 0w20. на предыдущем проехал 7тыш. ушло ровно 4 литра. то есть, за 7 тыш я подлил примерно 0.5 литра. 5в30 я бы вылил уже литра полтора :) лейте только 0в20 и не слушайте никого. провереные марки: оригинал,петроканада,амали.
Сообщение отредактировано 25 декабря 2011 20:44. Редактировалось 1 раз(а)
DenASD, да уходит, угорает, но ничего страшного, если съедает пол литра. Что такое 300-400 грамм на 6 тыс. Вполне нормс результат. Лей оригинал и все будет гуд, проверяй уровень по чаще. Для наших ДВС это нормс явление. У кого то нааборот оригинал ест меньше, у Дизеля например 5 вёдрами угорало. А 0 вполне приемлимо держит уровень) Масло такое нулёвка сочится как керосин везде. Поэтому если у тебя будут проблемы с кольцами или колпачками, то у тебя весь двиг за неделю вытечет) А пока лей воблаго)
Друзья снова обращаюсь к вам!!!Решил поставить подогрев.появилась возможность почти на халяву.(внутрений),вот только вопрос где находится заглушка в блоке.наружним осмотром ни чего не увидел.есть предположение что под коллектором)кто что скажет?
Да ано вылетает через кольца, сапун когда коксу даёш! Вот со временем и ушло! Любой движок кушает масло!!! Хоть и маленько но кушает!!! Попробуй раскоксовочку сделай, а лучше компрессию померь для начала!!!
Да работало, это только на слуху, внутрь ты не лазил, не видел, как малсо себя ведет, насколько оно стойко ведет себя на деталях, как тепло отводит. Какой показатель двигателя на этом масле, как оно циркулирует при опред температурах. Dсе эти тонкости изучат там в кулуарах, на компьютерах и выводят оптимальный смазочный материал. В руководстве четко сказано 0w20!) Эти вещи из кабины не уловить. Это проявляется позже, как правило преждевременным загрязнением маслоканалов, залеганем колец, колпачков, задирами. Да есть фильтра без клапанов и их много. То что масло быстро темнеет, озночает вовсе не только что оно начало мыть, все может быть нааборот. Оно не справляется со своей задачей, на малекулярном уровне разлогается на части, остается базовая часть которая горит моментально собирая на себя весь шлам и разбрасывая его по всюду. Масло не должно быстро темнеть. ТО что все другие масла горят быстрее в этом ДВС чем 0, проверенно не однокрастно. Нулёвочка более стойкая, более подвижная, быстрее циркулирует. ЧТо дает задел, как деталям так и маслу! ПОэтому оно и выбрано) Люди старались, а мы над ними надругались, заливая неведомо что) DenASD, Номер фильтра 15208-65F0C
Меня вообще удивляет, когда общество какое-то мало-мальское свое материальное благополучие начинает ассоциировать с правлением Путина.
Очнитесь! Путин пришел к власти, когда нефть стоила 25 $ за баррель, а при его правлении она выросла в 4 раза (был пик, что она стоила и более 100$ за баррель). Да при такой цене на эенргоносители у руля мог стоять любой из нас - и хуже жить бы не стали.
А вот стали ли лучше? Огромный вопрос.
А вот давайте на секундочку представим, что нефть опять откатилась до 25$ долларов за бочку. Будем ли мы жить, как в 2000-м году?
Думаю, все будет намного печальнее. Путин, который "обещал мочить террористов в сортире" - тратит миллиарды на бригаду Кадырова. Путин, который обещал бороть ся с коррупцией - сделал всех своих друзей долларовыми миллиардерами.
Morfeus, мда, веришь в ту чушь что написал? не думаю что коммунизм сейчас реален в той форме в которой он был. В любом случае необходима в думе действующая оппозиция, иначе как сейчас больше смахивает на эпоху царя, как сказали так и будет. Власти народа - нет, мнение народа - не учитывается, у нас забирают много, а подкидывают маленькие подачки чтоб не возмущались. Даже сейчас, вроде должны быть "честные" как говорил медведко-путин выбору, но в итоге, нарушений пресс, везде на гос.учреждениях ЗАСТАВЛЯЮТ голосовать за едросов - это честные выборы???? Подтверждений этому хватает и на ютубе и в газетах, да и меня много родственников работает и рассказывает как их там открепительные заставлюят брать и голосовать открыто, чтобы всё руководство видело за кого ты голос отдал, а потом уже думать увольнять тебя или премию выписать. Старикам грят, типа хотите на отдых съездить - голосуйте за едросов и дадим куда-нить путевку, а так будете сидеть в четырех стенах и тд. И это нормальная партия???? и это выбор народа??? я уже не говорю про их зажравшиеся карманы и коррупция и воровство везде. Вообще голосовать буду за кпрф, не потому что мне хотелось бы чтобы они рулили, а потому что больше не за кого.
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Mi5ha, не сходив на выборы, испортив бюлетень - считай отдал голос за едросов. Вообще пассивность нынешнего народа это нечто, лишь бы плыть по течению и тебя не трогали. Пока большинство будет пассивами ничего не будет строится и меняться. В любом деле нужен креатив, так и здесь. Крупинка за крупинкой строится всё... думать и решать вам... Но каждый гражданин в жизни может хоть что-то сделать как Гражданин...
Да и кстати мне тут некоторые говорят, что типа а жить то стало лучше, машина почти у всех есть и тд. На самом деле это блага полученные не от политики, а от того что нефть и газ нынче стоят прилично, не будем забывать что больше 50% доходов в бюджет идет именно с этих ресурсов... Если бы эти ресурсы упали бы да уровня 2008 года и потом бы так и остались, жить бы уже не все хорошо стали бы. Кроме того, не стоит забывать, что инвестиции и выдача населению кредитов, тоже от партии власти не зависит...
Сообщение отредактировано 3 декабря 2011 11:38. Редактировалось 1 раз(а)
Всё парни,поставили мне кипятильник!!!радости моей нет предела... приехал сегодня на вчерашнюю СТОшку, на которой обещали сделать, сегодня там был парняга шаристый, его смена была, а я с ноутбуком приехал, специально фоток скачал с сайта, пока запускал ноут этот чувак уже пробку скрутил и жижу слил!!! сделал всё за 40 минут и 1,5 тысячи денег сегодня за бортом минус 12, на утро 15 обещают, впринципе и так заведётся, но я решил все испробовать на деле... Утром проснусь включу, посмотрю чё как и за сколько нагреет!!!!!! Всем огромное СПАСИБО!!!! что б делал без сайта не знаю...
при выключеной печке движок быстрее прогревается ?
Я специальных замеров не проводил, но ведь это вполне логично, разве нет?
Движок греет антифриз, а печка антифриз охлаждает - выдувая тепло в салон. Соответственно, если не охлаждать печкой антифриз (звучит-то как дико!), двигатель прогреется быстрее :)
Чем выше буква тем лучше. Не переживай взял SM лей его, это лишь префикс от производителя означающая класс требовательности. SM масло более поздних достижений) И лить нужно не то что нравится или не нравится, а то что указано в эксплуатационном листе. Может быть стоит поперебирать производителей, но с показателем шутить не стоит. Сказано 0в20 так будьте любезны, да дороже, да но так надо и надо для того чтоб машина была машиной а не конструктором, с олейной не рафинированной в ДВС и клинящими тнвд) Сам лью 0в20 от Петроканада.
мне надо заменить пыльники внутренних гранат, изучив FAQ по з/ч я нашел номера разные но вот авторы не указали для какого кузова они подходят. Я проехался по магазинам большая часть ни чего предложить не рискнули т.к. не могут найти. В одном магазине предложили взять номером: "07-421" но сказал что гарантировать не может. Может кто нить подсказать какой номерок пыльников подойдет наверняка для двухлитровой птицы. Заранее спс.
Оригинал 39741-6N225, Febest 0215-071T Стоят 1500 и 600 р соответственно
DenASD, ничего тут не поделаешь. Стирай ошибку, если лампочка глаза мозолит и езди дальше. Через какое-то время ошибка опять выскочит, или не выскочит. Ладно, она все равно появится, вопрос только насколько скоро.
Как диагностировать без осциллографа - либо ездишь пока не затроит капитально, а потом просто ищешь самую загаженную свечу, либо скидываешь с катушек провода - по принципу - когда отключишь неработающую никаких изменений в работе двигателя не заметишь.
Где-то находил еще вариант с поиском прозвонкой тестером, но этот вариант никаких результатов у меня на дал.
DenASD, ИМХО, это пригоревшая грязь. Чистить либо механически, либо ядреной химией. Либо комбинированным методом - химия+щетка металлическая. Но могу и ошибиться - по фото непонятно. Если не грязь, то будет дырка со временем. Только сколько пройдет - неизвестно. Возможно, 3 года, а может и 30.
Следуя логике работы с автоматами, уровень жидкости надо мерять на горячей коробке, т.е. после того, как ты проедешь минимум 10 минут в городском цикле движения (температура коробки должна быть 50-80°C).
Измерения, естественно, надо проводить на ровной прощадке, чтобы машина стояла строго горизонтально, без уклонов. Не забудь про ручник ;)
Двигатель запущен, селектор коробки стоит либо на "P", либо на "N" - они друг от друга в механической части отличаются только тем, что на "P" дополнительно блокируется вал. Книжка рекомендует перед замером, на тормозе, прогнать селектор по всем положениям из конца в конец - от "P" до "L", задерживаясь в каждом положении на пару-тройку секунд, чтобы жидкость разошлась по всем закуткам агрегата.
На щупе с одной стороны метки для измерения "на горячую", с другой - "на холодную". Мерять надо ориентируясь на "горячую" сторону! Метки "на холодную" сделаны для измерения количества жидкости при ее замене. После замены все равно нужно перемерять на прогретой коробке по "горячей" шкале.
Да, вытирать щуп лучше чем-ниубдь, что не оставляет на нем ворса, чтобы никакой мусор в коробку не попал ;)
может кто подсказать на какой СТО в Новокузнецке делают промывку форсунок на двигателе с прямым впрыском.заранее спасибо
Скажу!На запсибе как едешь с запсиба на рынок автомобильный справо от тебя коксохиммонтаж СТО Автолэнд Диагноста зовут Дима.Делает офигенно знаю не по наслышке.К нему крузаки постоянно гоняют.Туда едь
сегодня за бортом минус 12, на утро 15 обещают, впринципе и так заведётся, но я решил все испробовать на деле... Утром проснусь включу, посмотрю чё как и за сколько нагреет!!!!!! Всем огромное СПАСИБО!!!! что б делал без сайта не знаю... 
