|
|
-
-
-
-
Доработка подсветки кнопок упр ...
05.02.2019 TG10_QR20DD
Цитата: Serjik TG10_QR20DD, понял.
Я тоже подумываю так сделать, но сроки реализации моих проектов обычно переваливают далеко за год )
Я думал делать "просветы" на неводительских дверях самостоятельно. В худшем случае придется просто купить еще один центральный блок.
Вопрос с питанием пока оставляю на будущее. Пластиковые переключатели в основном блоке полностью отличаются от остальных трех блоков. К сожалению, мы не можем поставить переключатели с основного блока на другой блок. Моя следующая идея - взять основной блок, разрезать его кнопку пополам и припаять к другой кнопке. Светодиод можно разместить как-нибудь с помощью клея или чего-то еще. власть также может быть взята. проблема в прозрачности пластика на поверхности переключателя Мне очень нравится эта очень красивая ночь. Я поставил светящиеся зеленые лампочки, как и изначально
-
Доработка подсветки кнопок упр ...
05.02.2019 electropower
xXxRomanxXx,
видимо не внимательно прочитал). Я так понимаю на тех местах куда припаяны резисторы идет 12в? не охота паять резисторы т.к есть диоды на 12вольт
-
-
-
Ремонт замка зажигания
04.02.2019 Sergey42
Статейка полезная, спасибо автору! У меня сегодня тоже проблемы с замком. Болты были сорваны, вот я помучился! Начал разбирать!
-
-
|
|
|
Смекалка позволит легко определить, какое в банке масло. Капните его в воду. Если капля имеет форму линзы и плавает без изменений несколько минут - масло моторное, а если за несколько секунд расплывается, образуя радужную пленку - трансмиссионное.
Автор: xai26s
|
|
|
LetitBit, Nissan, Primera, Sylphy, Автор, Подсветка, Размер, Руководство, Русский, Также, Формат, автомобилей, автомобиля, выпуска, гибдд, двигателей, двигатели, двигателями, дхо, замена, информация, катализатор, обслуживанию, описание, передач, ремонт, ремонта, ремонтных, ремонту, руководстве, светодиоды, систем, системы, скачать, схемы, техническому, управления, фары, эксплуатацииПоказать все теги
|
| « Февраль 2019 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | | 25 | 26 | 27 | 28 | |
|
|
|
|
 |
Реклама |
|
 |
 |
|
 |
|
Настал момент замены моторчика. Его визг и шум пришел к полной остановке.
|
|
|
Альтернативный вариант восстановления работоспособности без замены мотора.
|
|
|
К сожалению изучив данную проблему понял , явление распространенное выхода из строя моторчика печки у птичек старше 10 лет, а сам моторчик весьма дифецитная и очень дорогая вещь. Поэтому предлагаю ознакомится с моим вариантом решения данной проблемы.Да я видел что похожая статья уже есть на сайте, но в этой статье я отразил все то с чем мне пришлось сталкнуться в данной проблеме. Думаю , что минимум как информация сгодится!!!
|
|
|
|
|
|
Всем известна проблема плохой эффективности печки в сингапурских Sunny/Almera, и в некоторых Bluebird Sylphy. Печка перестаёт справляться со своими обязанностями, где то на -18 и ниже. У меня авто, сингапурский Sunny, и прошлую зиму, при – 20, в салоне было заметно холодно, мёрзли ноги, и замерзало лобовое стекло. Такого быть не должно, если сравнивать с другими авто, которые у меня были до этого, где печка работает в норме, по крайней мере, ногам тепло, и лобовое стекло не замерзает. Первым делом, пробовал заменить термостат, и антифриз. Термостат у меня стоял на 82 град, такой и поставил, покупал оригинал в местном магазине. Салонный фильтр то же подвергался замене. Стало по теплее, видимо потому что вышли воздушные пробки, но как то не так, хотелось бы иметь больший запас мощности печки, особенно при наших -30. Начитавшись форумов, и проведя собственные эксперименты, выяснилась основная проблема. За частую, когда двигаешься по городу, не больше 60 км/ч, или стоишь в пробке, то обороты редко выползают за 2000 об/мин. А проблема заключается в том, что через радиатор печки, на оборотах ниже 2000, идёт очень плохая циркуляция антифриза, и ещё хуже на холостых оборотах. Я провёл эксперимент: прогрев двигатель, сдёрнул шланг обратки с радиатора печки. (Двигатель был, на холостых оборотах.) Ожидая, что из патрубка польётся как из ведра, оказалось что бежала тоненькая, тоненькая струйка антифриза. Это говорит о том, что на холостых, очень плохая циркуляция, таким образом, я в этом убедился. Если повысить обороты, до 3 – 4 тысяч, то сразу идёт довольно-таки хороший напор, всегда бы так... Видимо так устроен двигатель QG15, что он имеет вот такую проблему, или это специально сделано, для тёплых стран. Как известно, в Сингапуре очень тепло, где то читал, что средняя температура за год, не ниже + 24 град. Понятно, зачем там тёплая печка…
|
|
|
|
|
|
Установка котла подогрева на Sylphy.
|
|
|
