Важная информация по теме!!! Не ставьте водяной насос от автомобиля ГАЗель. Качество исполнения данного агрегата очень плохое. Будет течь, перегрев двигателя. Затем прогорит прокладка ГБЦ.
Sylphy QG10 1.8 2001г. В 2014 застучал наконечник слева, цена на оригинал не обрадовала. На нашем форуме нашел статью про применение тяги от 626 мазды, ее и заказал. Тяга CTR CRMZ-19 длина 302,5 резьба М18хР1,5 в рейку, М14хР1,5 в наконечник. Наконечник под нее CTR CEN-80 длина 94 резьба внутренняя М14хР1,5, резьба наружная М12хР1,25. Отличие с родной тягой в меньшем количестве витков резьбы в наконечник, решение было описано отрезать примерно 1см от наконечника чтобы хватило на регулировку. Рассказал все это в сервисе где менял, они молча отрезали болгаркой 1 см и все собрали) Прошло 6 лет и примерно 100000км пробега) Снова застучал левый, а через пару дней и правый наконечники. Заказал на левую сторону такой же CEN-80, а на правую сторону, осмотрев тягу и решив, что она родная, описанный в этой статье CTR CEN-47. Менял в сервисе у знакомого и после примерки решили ничего не отпиливать от наконечника как в прошлый раз. В итоге все подошло и отрегулировалось. После регулировки на тяге после гайки осталось 5 витков резьбы. Надеюсь информация окажется полезной. Можете использовать для дополнения статьи. Удачи на дорогах.
А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
Вовремя обслуживайте свою ласточку, не жалейте при этом средств и внимания, следите за \"здоровьем\" машинки и на этом форуме останется ветка: Когда собираемся что бы пообщаться и посмотреть на своих верных и неломаемых машинок!
Решил всё же опубликовать данную статью на главной странице, т.к. считаю, что именно в народе сила. Если вы свободный человек и хотите жить как Человек, то прошу содействовать.
Недавно менял термостат на 82градуса,но практика показала что такого термостата маловато для использования машины в -30 и ниже .Мотор не набирает температуру 95 градусов и из этого следует увеличение расхода топлива и неэффективность печки.Предлагаю не плохое решение проблемы без сильных затрат на это.Впринципе мне помогло и не плохо.Я поставил добавочный термостат в верхний патрубок с температурой открывания 90 градусов.
Обладателем "птицы" я стал в начале лета 2010-го. В России она была 2 года, старый хозяин минимально вмешивался в конструкцию авто. Даже магнитола стояла штатная, добавлен был лишь декодер для европейского ФМ диапазона. Поскольку на покупку авто в тот момент были потрачены все доступные средстава, то на покупку новой магнитолы денег не было. Возить стопку CD дисков надоело, а радио магнитола ловила плохо даже с декодером. Ну и решил я расковырять штатный Кларион на предмет возможности вывода AUX для подключения внешнего MP3 плеера.
