При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет. Птичка стала "странно" заводиться Вылезла такая ошибка: Р0172 Блок цилиндров богатая смесь. Я так понимаю: это либо ДМРВ, либо форсунки. На одном форуме вычитал, как проверить ДМРВ. Мне не пришлось прокалывать изоляцию - есть OBD сканер. Напряжение вроде бы норме - 1.07 В. Означает ли это, что дело в форсунках или есть что-то ещё? з.ы.: свечи реально заливает, аж капает с них
Сообщение отредактировано 14 января 2023 20:06. Редактировалось 2 раз(а)
Вылезла такая ошибка: Р0172 Блок цилиндров богатая смесь. Я так понимаю: это либо ДМРВ, либо форсунки.
Там много причин для этой ошибки, но основные -- да, ДМРВ и форсунки. Ещё возможные причины: лямбда, свечи, утечка выхлопных газов, пропуски зажигания и проблемы с давлением топлива. Если уж есть сканер, посмотри ещё лямбду и температуру воздуха на впуске. На всякий случай напомню, что лямбду нужно смотреть на прогретом двигателе и при 2000 об/мин. Впрочем, ДМРВ тоже нужно смотреть в трёх состояниях -- на включённом зажигании, на ХХ и на 2000 об/мин. Если ты смотрел только на зажигании или ХХ, то это толку много не даст. Если сканер позволяет, посмотри ещё топливную коррекцию и длительность впрыска.
Что же касается залитых свечей... Комп может давать команду на увеличение объёмов топлива, если считает, что снаружи слишком холодно. А датчик температуры воздуха у нас встроен в ДМРВ.
