В общем реле пришел пиндец, перестало работать. На этот раз, это стало видно после вскрытия самого реле на плате, что пятаки на пластинах отсутствуют. Просто время сделало свое дело. По факту нам подходит обычное реле от 2109. Просто боковые контакты надо поменять местами. Или в колодке, или в реле перепаять, или сделать переходник. Я перепаял реле, не охото вносить изменение в констурктив.
Важная информация по теме!!! Не ставьте водяной насос от автомобиля ГАЗель. Качество исполнения данного агрегата очень плохое. Будет течь, перегрев двигателя. Затем прогорит прокладка ГБЦ.
Sylphy QG10 1.8 2001г. В 2014 застучал наконечник слева, цена на оригинал не обрадовала. На нашем форуме нашел статью про применение тяги от 626 мазды, ее и заказал. Тяга CTR CRMZ-19 длина 302,5 резьба М18хР1,5 в рейку, М14хР1,5 в наконечник. Наконечник под нее CTR CEN-80 длина 94 резьба внутренняя М14хР1,5, резьба наружная М12хР1,25. Отличие с родной тягой в меньшем количестве витков резьбы в наконечник, решение было описано отрезать примерно 1см от наконечника чтобы хватило на регулировку. Рассказал все это в сервисе где менял, они молча отрезали болгаркой 1 см и все собрали) Прошло 6 лет и примерно 100000км пробега) Снова застучал левый, а через пару дней и правый наконечники. Заказал на левую сторону такой же CEN-80, а на правую сторону, осмотрев тягу и решив, что она родная, описанный в этой статье CTR CEN-47. Менял в сервисе у знакомого и после примерки решили ничего не отпиливать от наконечника как в прошлый раз. В итоге все подошло и отрегулировалось. После регулировки на тяге после гайки осталось 5 витков резьбы. Надеюсь информация окажется полезной. Можете использовать для дополнения статьи. Удачи на дорогах.
Открыт новый раздел нашего автоклуба: Автоэксперт.
Этот раздел посвящён статьям автоэкпертов и автолюбителей на любые околоавтомобильные темы, которые очень интересны и, главное, полезны всем автомобилистам.
Статья Одеяло своими руками по итогам конкурса "Автоэкспер" имеет бОльший рейтинг поэтому её автор Goddfatherr выигрывает 1000 рублей! Просьба автору связаться со мной и сообщить в личном сообщении реквизиты для перечисления приза клуба!
Статья пригодится тем, кто использует противотуманки вместо дневных ходовых огней. Светодиоды вместо обычных лампочек в противотуманках позволят снять нагрузку с генератора.
Почти каждый зимний день путь на работу пролегает на расстояние 25 км по трассе в один конец, и утепление передней части авто просто необходимо, к тому же дольше сохраняется тепло в подкапотном пространстве при стоянки.
Здравствуйте, уважаемые автоэксперты. Помогите пожалуйста мне расставить все точки над И по вопросу кто виноват и что делать в задире поршня на ниссане вингроуд 2003г, пробег 250000 км, двигатель марки QG15DE, бензин, привод ГРМ цепь с регулировочной звездочкой одного из двух распредвалов валов.
История такая: На холодную иногда заводится, на горячую нет, горит чек, компьютер показывает рассогласование валов. Поменяли цепь, все звездочки, натяжитель и башмаки натяжителя и успокоителя. Машина поехала, хорошо заводится, улучшилась приемистость, до ремонта еле разгонялась. Хозяйка была довольна и ездила недели две. После ремонта был залит весь ранее слитый тосол, после прогрева двигателя и открытия термостата из расширительного бачка был взят тосол и добавлен до полного в радиатор а в бачке осталось около 200 граммов, также было залито все ранее слитое масло около 2.5 литров, что было ниже метки L миллиметров на пять. Так как ни тосола, ни масла хозяин не давал,
хозяйку специалист предупредил, что и тосол и масло необходимо долить.
Старая цепь была растянута до конца штока натяжителя и даже при этом была прослаблена, и старая цепь удлиннилась не менее чем на один сантиметр. Остальные детали сам натяжитель и башмаки натяжителя и успокоителя были не сильно изношены.
После того как хозяйка проездила около двух недель приехал хозяин из командировки, проездил неделю тут то и все началось, машина стала глохнуть при 2000 оборотах.
Зимой на автомойке не проследил, чтобы продули все замки. Утром не смог открыть багажник. Понятно, что замерз замок. Нашел в гараже в гараже шланг, к сожалению тонкий. Но главное, что по длине он доставал от выхлопной трубы до замка багажника. На один конец намотал тряпку так, что он плотно вошел в выхлопную. Второй конец шланга подставил к замку багажника. Менее чем через минуту замок оттаял. Отрыл и просушил замок. Перед этой процедурой машина, конечно, должна быть прогретой. Так можно помочь любому у кого, к примеру, замерзли дверные замки и человек не может попасть в машину.
Однажды мне пришлось поменять пробитое колесо без домкрата. Опускаю подробности почему домкрата не оказалось в машине, почему никому не позвонил и т.д. Важен сам процесс. Может быть кому-нибудь пригодится. Нашел несколько половинок кирпичей, несколько обрезков, обломков досточек. Спущенным колесом наехал на кирпич. Накачал как можно больше(выше) пробитое колесо. Из того, что насобирал соорудил подставку вместо домкрата. До конца спустил колесо. Машина повисла на подставке. Снял колесо. Установил заранее спущенную запаску. Она у меня полноценная. Не докатка, не банан. Накачал установленную запаску на столько чтобы освободилась сооруженная подставка. Вот и все. Конечно, получилось не с первого раза. Нужно было подогнать высоту подставки, высоту накачки колеса. Но получилось.
Статья изначально написана не мной, но поделится хочу со всеми, что бы не было в будущем вопросов "а что, как и почему лить" Скажу кратко, на данный момент являюсь обладателем 2 автомобилей, и после пары эксперементов и штудирования интернета, понял что как и куда лить... Я не продавец, по этому о марках масел говорить сейчас не будем. а коснемся как раз таки основы понимания что такое моторное масло, для чего оно нужно и как стоит с ним обращаться.
