А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
К слову, правда про заднюю ось (Wingroad 4WD). Там металлические трубки (участок). Подошли по резьбе от КИА (уже не вспомню, но в магазине с корейцами сразу скажут) - цена 150 руб.
С разбора за 300 брать не захотел, т.к. родные прорвало при резком торможении - слабое место - просто сгнили.
Родные прошли 370 000 км. И 19 лет службы. потом начали сифонить. Масума немного отличается от нашего. Seiken в перед встали как родные. Масума наверное пришлось бы колдовать. Когда два шланга берешь "ус" в середине шланга там развернут. Может это не критично. А может он бы перегибался. А цена отличается по сей день. А цифры на передних шлангах, что в 2001 году, что в 2020 такие же. Маркировка одинаковая.
Впредстоящую субботу, 30 января, в Барнауле в районе ул. Правобережный тракт, по направлению к пос. Затон, состоятся зимние автогонки «Winter Racing», организуемые автомобильным клубом Барнаула «2АК» совместно с клубом Алтай Оффроад.
Как сообщили организаторы, в соревнованиях примут участие около 50 желающих автомобилистов. Регистрация участников начнется в 8.30. На 10.00 часов запланирован старт мероприятия, награждение состоится в 17.00 часов.
Участников и зрителей ожидают кольцевые гонки на легковых автомобилях, длина кольца 1 км, каждый автомобиль едет 3 зачетных круга.
Будет продаваться горячий чай и шашлыки. Стоимость билетов: для участников — 400 руб., для зрителей — бесплатно. Также организаторы отмечают, что мероприятие закончится вечеринкой в клубе Форсаж. Ее начало в 22.00 часа. Девушки — бесплатно, мужчины — 100 руб.
Задался я как-то целью найти побольше информации про то, что можно делать инспекторам ДПС, а что нельзя. Вообще как правильно себя вести с ними, как отвечать, на что ссылаться.
Согласно теории составляющими автоматических трансмиссий являются гидротрансформатор, собственно коробка передач, шарниры равных угловых скоростей или карданная передача, главная передача и полуоси. Может быть использована переднеприводная, заднеприводная или полноприводная схема компоновки трансмиссии. Гидротрансформатор – промежуточное звено между двигателем и АКП. Кроме того, что он связывает воедино силовой агрегат, гидротрансформатор, также играет роль дополнительных ступеней коробки, сглаживая изменение крутящего момента на ведущих колесах. Практически все бренды, производящие автоматические коробки, используют планетарные передачи. Лишь Honda строит «автоматы» по вальной схеме. Преимущество планетарной коробки – возможность увеличения числа передач, а также сравнительная простота управления. В конструкцию такой АКП входят несколько планетарных рядов, блокировочные муфты, дисковые или ленточные тормоза и обгонные муфты.
