Смекалка позволит легко определить, какое в банке масло. Капните его в воду. Если капля имеет форму линзы и плавает без изменений несколько минут - масло моторное, а если за несколько секунд расплывается, образуя радужную пленку - трансмиссионное. Автор: xai26s
Двигатель QG15, пробег 125 тыс. км Замечаю, что начала масло поджирать, не сильно, но заметно. Это признаки чего? Может стоит сменить масло на другое, сейчас плещется Мобил 5W50 3 года ездил на этом масле, уровень как вкопаный стоял, а сейчас жрет собака.
Еще вопрос, в связи со случившимся. Всегда менял масло на СТО, заехал поменял и на долив ничего не остается... Стало быть сейчас придется покупать масло в канистрах с запасом, чтоб на долив оставалось... Хотя и получиться дороже.
Коэффициент объемного теплового расширения масла около 0.001! Что, скажем, раз в пять больше, чем у воды. Это означает, что при изменении температуры на 100 градусов, объём масла изменится на 10 процентов. Если при комнатной температуре (+20) имеем 4 литра, то при 90 градусах будет 4 + (90-20)*0.001*4 =~4.3 литра, а при -10 будет 4 + (-10-20)*0.001*4 =~ 3.9 литра. Получается, что щупом такую разницу заметишь: если на горячем движке масло в районе минимума, то после морозной стоянки его может и не быть. Так что надо мерять и ориентироваться на уровень только на слегка теплом двигателе.
дня 4 назад проверял. у меня такое было с мобилом, но оно просто выгорело да еще и с водой было. буду надеяться что это просто масло плохое. при замене ровно 2,7 заливал.
Николай, прикинь один в один такая же фигня!!!! Как так-то? Я неделю назад смотрел, было на 5-6ть мм выше! Проехал около 500км, и упал уровень... Анамалия какая-то! Ты не мог ошибиться? Всегда одинаково проверял, в одном и том же месте? .ну я имею ввиду перекосы; не стекло в поддон; итд Я вообще проверяю, возле дома утром, на холодную перед заводом, на одном и том же месте! Так что у меня погрешность исключена, только сжатие от похолодания, ну или "жор" масла...
Сообщение отредактировано 27 октября 2012 23:34. Редактировалось 1 раз(а)
здравствуйте у меня такая проблема купил машинку силфика пробег 200 тыс ест масло где то 400 грам но тысечу заливаю масло шел 5 w 40 полусинтетика подскажите капиталить
хохол, Всё зависит от бюджета в кармане Если сейчас денег немного, то можно ездить и так. До литра на 1000км дотяни, а потом уже всё, будет дымить как паровоз! Ещё, прежде чем капиталить узнай, сколько стоит "контракт". т.к. некоторые СТОшники, за "псевдо капиталку"(кольца,колпачки), ломят такой ценник, что мама не горюй... Там в принципе не чего сложного!
у меня пока подъедало масло лил шел 5w30, вот где угар виден был конкретно-щуп вытаскиваешь и дымок идет оттуда.до него лил шел 0w40, даже при жоре масла угара не было видно.температуры вспышки разные хоть и оба синтетика............ компрессию измерь для начала прежде чем что то предпринимать
здравствуйте у меня такая проблема купил машинку силфика пробег 200 тыс ест масло где то 400 грам но тысечу заливаю масло шел 5 w 40 полусинтетика ac подскажите капиталить
Не спеши капиталить, скорее всего причина в залегших кольцах. Попробуй раскоксовку сделать, в интернете много инструкций. Состав для раскоксовки можно сделать самому, но лучше использовать готовый продукт типа Лавр и др. Не поможет один раз, делай второй. Если и это не поможет, то возможно колечки сильно залегшие или причина жора в другом (маслосъемные колпачки, вентиляция картера ?) Попробуй также сменить марку масла.
Сообщение отредактировано 8 декабря 2012 23:58. Редактировалось 1 раз(а)
хохол,200 пробегу это не придел для того чтобы капиталить ДВС. По вопросу жора: Причин не сказать,что много,но и немало.С перва диагностику ДВС,динамика на разгон,выхлоп(цвет,запах),также вытащи щуп(либо открути масло заливную крышку) и дай газу и увидеш если дымок.Его может и не быть! а жор есть и такое бывает(если ДВС перегрет и заезжен напроч,тогда дыма будет видно),об этом можно сказать,что кольцам хана.В твоем случаи(мае мнение)колечки еще походят. Второе,замер компрессии(об этом лучше в нети почитай).Собрав все данные можно будет поставить диагноз. В основе малого жора,залегли компрессионные кольца,и задубели МСК(колпачки).Делается это все элементарно просто.Пиши далее,что и как и данные об авто подпиши.
Ну блин, не на 5мм, по щупу?! ..это примерно 250грам.
Поблагодарил: 0
..буду наблюдать.
Как так-то? 
Я неделю назад смотрел, было на 5-6ть мм выше! Проехал около 500км, и упал уровень...
подскажите капиталить
