Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Сегодня поставил себе камеру, но не могу понять куда подключить монитор в салоне по питанию, чтобы он вкл при задней? И еще, на тюльпане идет оголенный доппровод короткий, я так понял это на кузов цеплять?
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
grom, С альмеровского форума нашел - в салоне подключиться к зеленому проводу с тонкой красно-коричневой полосой. (Этот провод идет к фонарям ЗХ) У нас также?
OS, как проверить термостат писали выше вроде, по малому кругу вначале должно всё крутиться, поэтому и патрубки должны быть по температуре разные с момента начала прогрева. антифриз никак не влияет.
термостат на 88 не ставили? уже несколько зим на нем и могу однозначно сказать, что печка стала жарче по сравнению с стандартным 82. картонка и одеяло на движок однозначно.
и еще в поездке на климате ставлю обдув на ноги и на водителя, 1-2 скорость, боковые дефлекторы на бок. окна, а центральные на пассажира и водителя, и уже через 10 мин. поездки дует горячим. если затянет переднее стекло (так в основном в самом начале поездке бывает), то ставлю обдув чисто на стекло и как становится чистым - обратно как в начале. поэтому 3-4 скоростью печки практически не пользуюсь и это не дает потерять температуру антифриза хоть до -35
решил и у себя проверить... 17 Ом показало. заменил на то что нашел - 11 Ом 15Вт Переключаются мягче передачи, после поездки потрогал резистор - теплый. Думаю надо будет найти 20Вт как положено на лето, а то если зимой он теплый, то летом наверное горячий будет.
ошибка теперь после сброса появляется на следующий день. чистку соленоида - делали пару месяцев назад. Но походу проблема в другом. после возникновения ошибки - машина тупит, мощность слабая, на бордюр с педалью в пол можно заехать. детонация на оборотах при газе до 2000. УОЗ на ХХ проверил - 10-11 по остальным датчикам, всё норма. После сброса ошибки - становится всё замечательно, машина прет, но если раньше сброс ошибки и можно было ездить месяц без неё, теперь нет.
я так понимаю, что проблема с соленоидом упр. фазами газораспр. клапанов. у кого был опыт, поделитесь. чистится или необходима полная его замена? и номерок каталожный подскажите плиз, чото не нашел.
