Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
Каждому владельцу автомобиля и счастливому обладателю водительских прав необходим адвокат, который специализируется на автоправе. Даже самый внимательный и дисциплинированный водитель не застрахован от такой несчастливой случайности, как дорожно-транспортное происшествие. Является ли автовладелец потерпевшим или виновником аварии, ему понадобится адвокат, сведущий в тонкостях и новинках современного законодательства.
Купил авто с уже треснувшей фарой (фара треснула от попадания в нее камня из-под колеса впереди идущего авто), машина очень понравилась, а фару с трещиной посчитал не очень большим недостатком. Но со временем трещина начала увеличиваться, связано это было прежде всего с усилившимися морозами и вибрацией авто во время движения))). Состояние фары не было критичным, но во избежание попадания пыли и влпаги в фару и вследствие этого потери ею своих оптических данных, принял решение заменить фару или хотя бы оптику. Был сильно удивлен ценам в своем регионе на б/у фары, хотя со временем понял, что это еще нормально. Вообщем, фара мне бы обошлась в 5500 рублей, б/у, со стеклянной оптикой, но платить столько за фару мне не хотелось, при этом новая оригинал стоит 10500 руб., новая с пластиковой оптикой - 2500 руб., пластик вообще не подуше Начал искать варианты в интернете, и увидел, что продаются они во Владивостоке, Новосибирске и др. городах по цене в районе 2000 рублей, случайно зашел на сайт, где фара продавалсь за 700 руб., но был у нее один недочет, сломано боковое крепление, тут я и сообразил, заказать эту фару и заменить оптику, благо, опыт уже был)).
Примечание, доставка до с Владивостока до моего города в целом обходится в 900 рублей, общая сумма затрат - 1600 рублей.
Вообщем, заказал, оплатил, сказали ждать три недели, пришла через 1,5 недели, удивился даже немного, ну, вот и процес установки..
Это фара с треснувшей оптикой, трещина видна слабо, но она там есть)))
Это заказанная мною фара с поломанным боковым креплением
Одним морозным утром не удалось мне с автозапуска запустить двигатель автомобиля. После повторной попытки, проверки аккумулятора и еще пары попыток понял, что залил свечи. При осмотре клапанной крышки заметил небольшое количество масла в районе катушки 4 поршня. Позвонил предыдущему хозяину и узнал, что такое с этим авто уже было, при снятиии катушек увидел, что пара сальников в крыше задубевшие (как пластмассовые) и все в трещинах. При их ощупывании просто рассыпались в руках, остались только металлические основы, похожие на пружины (в принципе, это и есть пружины). Об этой проблеме ранее уже слышал, и сразу подумал, что придется решать этот вопрос термогерметиком. С братом направился в магазины автозапчастей, прикупил необходимые ключи, герметик и узнал от продавца, что существует сальники на мой авто и как-то их там врезают.
Нашел данные сальники в одном из магазинов, купил 4 шт. по 100 руб. , решил, что соображу как самому сделать.
Вот так выглядят сальники, со слов продавца, могут быть разной формы, в зависимости от способа врезки. Продавец, скорее всего, пытался меня заманить на их СТО, запугивая сложностью процесса замены.
После вскрытия крышки столкнулся с одной проблемой... Сальники просто так не вытащить, они находятся между крышкой и припаянной к ней пластиковой пластиной - маслоотбойником.
