А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
К слову, правда про заднюю ось (Wingroad 4WD). Там металлические трубки (участок). Подошли по резьбе от КИА (уже не вспомню, но в магазине с корейцами сразу скажут) - цена 150 руб.
С разбора за 300 брать не захотел, т.к. родные прорвало при резком торможении - слабое место - просто сгнили.
Родные прошли 370 000 км. И 19 лет службы. потом начали сифонить. Масума немного отличается от нашего. Seiken в перед встали как родные. Масума наверное пришлось бы колдовать. Когда два шланга берешь "ус" в середине шланга там развернут. Может это не критично. А может он бы перегибался. А цена отличается по сей день. А цифры на передних шлангах, что в 2001 году, что в 2020 такие же. Маркировка одинаковая.
Произошла такая же "беда". Заменил датчик - никакой реакции... Начал копать глубже - "чек" выдал: P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала. Заменил и его - машинка поехала!!!
Кстати - когда извлек датчик на АКПП - полилось масло. Быстренько вставил его на место, все подготовил и произвел замену. В итоге потерял прим. 70-100гр.
Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Год выпуска: 1961 Автор: Поспелов Д. Р. Жанр:Справочное пособие Издательство: «Редакция литературы по тракторному и сельскохозяйственному машиностроению» Серия: ----- ISBN: ----- Формат: PDF/DjVu/DOC(полностью распознан) Качество: Распознанный текст(OCR) Количество страниц: 556 Язык : Русский
Описываются методики технического обслуживания, диагностики неисправностей и ремонтамикроавтобусов фирмы Nissan. Регулировочные данные для конкретных моделей приведены в таблицахразмещенных в конце каждой главы. При составлении книги использованы фирменные материалы,предоставленные отделом Сибавтосан НПАСиббиопром, официальным дилером по продаже автомобилейфирмы Nissan в г. Новосибирске. Для ремонтного персонала станций технического обслуживания ивладельцев микроавтобусов.
В данном руководстве представлено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Nissan QG. Эти двигатели устанавливались на автомобилях Avenir, Tino, Bluebird, Bluebird Sylphy, Primera, Primera Camino.
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации дввигателей Nissan YD В книге представлено пошаговое описание ремонтых работ. Эти двигатели устанавливались на автомобилях Primera, Tino, X-Trail.
Производитель: Автонавигатор Название а/м: NISSAN-Almera Classic,Bluebird Sylphy,Cube,Micra&march,Note,Patrol Safari,Presage,Primera,Qashqai,R'nessa,Sunny,Wingroad AD,X-Trail,Tiida+двигатели-QG13DE,QG15DE,QG18DE,QG15DE,QG18DE,QG18DD,GA14DE,GA15DE,GA16DE,QR20DE, RB20E,RB25DE,RB25DET,RB26DETTSR18DE,SR20DE,YD Года выпуска: 2010 Тип раздаваемого: руководство по эксплуатации, руководство по ремонту Формат: PDF
машинка поехала!!!
