|
|
-
Регулировка положения датчика ...
23.06.2018 engi
В общем, есть две разные проблемы;
- плавающие обороты (1500-2000)
- самостоятельно поднимающиеся обороты х.х. (когда как, от 1000 до 2500)
Первая проблема вылечена, обороты не плавают, напомню 2003 год, мех.дроссель - щупы все-таки 0.05 / 0.15.
Вторая проблема осталась, на следующий день же в пробке в жару обороты сами по себе начали подскакивать до 1500 и выше. Выглядит так - тоже самое нажатие на тормоз хуже удерживает машину, заметен звук нагруженного мотора. Если стоя на месте переключиться в нейтраль - обороты х.х. сразу повышаются. Лечится либо сдергиванием педали газа в противоположную сторону (не всегда), перезапуском двигателя (ненадолго). Замечено, что проблема проявляется в пробке особенно в жару. Если после пробки проехаться на низких оборотах на нормальной скорости, проблема так же с большой вероятностью уходит
Подозреваю, что датчик помирает и от температуры окружающего воздуха зависит напряжение, которое он выдает. Хотел поймать момент высоких оборотов и замерить напряжение но все не получалось. В итоге заказал новый датчик, как приедет поставлю, отпишусь.
-
Регулировка положения датчика ...
22.06.2018 Serjik
Цитата: engi Если не отпишусь, значит все ОК. Энергосберегающий подход ) Если все OK, тоже приятно было бы узнать, а не догадаться )
-
Регулировка положения датчика ...
22.06.2018 engi
Сколько помню, проблема с плавающими оборотами была если не с покупки, то несколько лет точно. Стрелку на нейтрали попадая в диапазон 1700-2500 сразу начинало колбасить. Может быть и не обращал бы на это внимание дальше, но в этот раз после чистки дросселя, при езде в пробке (особенно в жару) холостые сами по себе начинали подниматься до 1000-2000 оборотов. Сначала от этого спасало поддевание педали газа и нажатие в обратную сторону, потом проблема вообще пропадала только заглушив мотор, и то на небольшое время.
Авто 2003 года, механический дроссель. Тем не менее, мне подошли значения 0.05/0.15.
Первоначально датчик стоял практически под углом 90 градусов, цепь пропадала только на щупе в 1 мм. Сначала выставил на 0.3/0.4, улучшилась динамика, стрелку стало колбасить, только если точно попасть в диапазон 1600-1700 оборотов. Тем не менее, это не полная победа, я денек покатался чтобы посмотреть, что будет в пробке. В пробке на следующий вечер холостые стали подниматься, но уже до 1000 об.
Перенастроил на 0.05/0.15, плавающие обороты полностью пропали, сегодня-завтра посмотрю, что будет с холостыми. Если не отпишусь, значит все ОК.
-
Замена приводных ремней двигат ...
16.06.2018 123321
Странно что в оригинале:
Ремень гидроусилителя и водяного насоса: AY140-30855.
Ремень генератора и кондиционера: AY14N-61110.
А в дублях:
3PK853
6PK1105
Напрашивается:
3PK85 5
6PK11 10
-
-
-
-
-
Замена сальников клапанной кры ...
07.05.2018 papuas
Вылезла та же проблема: потекли сальники в трёх колодцах. Пока попробовал на герметик, но думаю заморочиться с заменой сальников. По картинкам возник вопрос: когда снимаешь крышку, видно, что вокруг родных сальников в маслоотражающей крышке сделано кольцевое отверстие с сеточкой. Автор же при замене все заделал наглухо. Несут ли эти отверстия какие-нибудь функции? И не повредит ли их заделка?
-
|
|
|
|
|
Если не хочешь испортить погоду, помой машину завтра  © sl
|
|
|
LetitBit, Nissan, Primera, Sylphy, Автор, Подсветка, Размер, Руководство, Русский, Также, Формат, автомобилей, автомобиля, выпуска, гибдд, двигателей, двигатели, двигателями, дхо, замена, информация, катализатор, обслуживанию, описание, передач, ремонт, ремонта, ремонтных, ремонту, руководстве, светодиоды, систем, системы, скачать, схемы, техническому, управления, фары, эксплуатацииПоказать все теги
|
| « Июнь 2018 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
|
|
|
|
 |
Реклама |
|
 |
 |
|
 |
|
Справка |
|
|
|
Здесь я опишу основные моменты, касаемые использования сайта. Это нужно для того, чтобы вы смогли найти ответ на интересующий вас вопрос, сразу, а не по истечении времени, дожидаясь ответа на форуме.
Для начала желательно зарегистрироваться. Желательно, потому что бОльшая часть информации доступна обычным гостям, но самая интересная или полезная информация закрыта. Зарегистрировавшись, вы получите доступ ко всему, что есть на проекте. Поэтому, всё, о чём я буду писать дальше, касаемо пользователей, т.е. принявших условия использования информации на сайте.
Мини-Чат - чат на главной странице под главным меню. Здесь всегда можно быстро задать короткий вопрос, и быстро получить на него ответ;
Форум - если ваш вопрос не предполагает короткого или простого ответа, рекомендую использовать именно форум, где можно детально описать свою проблему, или попросить совета;
Последнее на форуме - очень удобная форма просмотра новых сообщений и тем на форуме, для тех, кто бывает на сайте чаще одного раза в неделю (расположено под Мини-Чат);
Та же не забывайте голосовать. На сайте установлен очень быстрый движок, во многих случаях не требующий перезагрузки страницы, поэтому голосовать стало очень просто и быстро. То же самое относиться к вашим комментариям. Комментарий добавляется меньше чем за секунду, и требует (для 2-3 предложений) всего ~0,002 МБ трафика.
Фото-галерея - совсем недавно на сайте начала работать фото-галерея, где любой пользователь может разместить свои фотографии. Галерея разбита на рублики. Любой желающий может создать свою собственную рублику, ограничив права, как на просмотр, так и на добавление фотографий (по желанию).
Большая просьба ко всем: прежде чем создавать тему на форуме, воспользуйтесь поиском по форуму. Поиск очень релевантный.
Поиск по сайту - не ищет по форуму. Но следует помнить, что статьи написанные авторами проверяются модераторами и, как правило, несут 100% проверенную информацию (об обратном предупреждаем заранее).
Эта справка будет дополняться по мере необходимости.
+ Добавлен грамотный FAQ (ответы на часто задаваемые вопросы)
Новое 16.11.2010
Администратор проекта Вячеслав ака sl
|
|
|
|
|
|
