Важная информация по теме!!! Не ставьте водяной насос от автомобиля ГАЗель. Качество исполнения данного агрегата очень плохое. Будет течь, перегрев двигателя. Затем прогорит прокладка ГБЦ.
Sylphy QG10 1.8 2001г. В 2014 застучал наконечник слева, цена на оригинал не обрадовала. На нашем форуме нашел статью про применение тяги от 626 мазды, ее и заказал. Тяга CTR CRMZ-19 длина 302,5 резьба М18хР1,5 в рейку, М14хР1,5 в наконечник. Наконечник под нее CTR CEN-80 длина 94 резьба внутренняя М14хР1,5, резьба наружная М12хР1,25. Отличие с родной тягой в меньшем количестве витков резьбы в наконечник, решение было описано отрезать примерно 1см от наконечника чтобы хватило на регулировку. Рассказал все это в сервисе где менял, они молча отрезали болгаркой 1 см и все собрали) Прошло 6 лет и примерно 100000км пробега) Снова застучал левый, а через пару дней и правый наконечники. Заказал на левую сторону такой же CEN-80, а на правую сторону, осмотрев тягу и решив, что она родная, описанный в этой статье CTR CEN-47. Менял в сервисе у знакомого и после примерки решили ничего не отпиливать от наконечника как в прошлый раз. В итоге все подошло и отрегулировалось. После регулировки на тяге после гайки осталось 5 витков резьбы. Надеюсь информация окажется полезной. Можете использовать для дополнения статьи. Удачи на дорогах.
А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
К слову, правда про заднюю ось (Wingroad 4WD). Там металлические трубки (участок). Подошли по резьбе от КИА (уже не вспомню, но в магазине с корейцами сразу скажут) - цена 150 руб.
С разбора за 300 брать не захотел, т.к. родные прорвало при резком торможении - слабое место - просто сгнили.
Если потеряли эластичность резиновые щетки стеклоочистителей , подержите их 1 минуту в чистом бензине.Потом старательно вымойте с мылом ,и они заработают,как новые. Автор: xai26s
Совсем недавно, находясь в отпуске, поехал туда, где all inclusive, то есть в гости к родителям. А так, как расстояние между Челябинском и Орском не везде радиофицировано, то брал с собой трансмиттер в прикуриватель, качал музыку на флешку и не парился. Но в этот раз моя косолапистость и невнимательность сказали этому самому трансмиттеру: «Requiescat in pace», что в переводе на наш могучий: «Ох @6 твою же растудыть», одним словом раздавил я этот чудный девайс, который служил верой и правдой 9 лет. И вот тут я задумался, в этот славный век, когда космические корабли бороздят просторы вселенной, и у каждого в кармане смартфон с любимой музыкой, какой-то анахронизм копировать на флешку музыку, а не проще ли сделать в штатной магнитоле ClarionDB-125 AUX вход. Немного порывшись на эту тему в интернете понял, что есть намного лучший выход – оснастить магнитолу Bluetooth модулем.
Слава Богу, наши желтолицые братья штампуют эти модули со скоростью пулемета Гатлинга. Полазив по небезызвестному сайту aliexpress, нашел и заказал себе несколько модулей: BK8000L, BK3254 и XS3686. Так как модуль XS3686 пришел раньше всех, то его и будем скрещивать с магнитолой. Оговорюсь сразу, что делать полноценную Bluetooth гарнитуру цели не было, было желание слушать музыку по Bluetooth. А кому хочется громких телефонных разговоров, поспотрите сначала фильм "Громкая связь" (не реклама), и поймете, что телефонные разговоры - дело сугубо личное, даже для тех, кому нечего скрывать.
Для входа в этот режим двигатель заглушен, ключ в положении OFF. Нажимаем и держим клавишу OFF на климате, затем ключ в положение ON (удерживая клавишу на климате), ждем около 5 секунд до тех пор пока не загорится вся индикация на дисплее, после чего отжимаем клавишу с кнопки OFF. Оцениваем ситуацию, какие лампочки где поменять.
На нашем сайте уже предлагались варианты автоматизации, но все они были «что-то не то». Я хотел, чтобы габариты, а соответственно и подсветка в салоне, не включались. Ковыряться в жгутах под рулем и прокладывать дополнительно длинные провода по машине тоже не хотелось. Вся прелесть моего способа автоматизации в том, что абсолютно ВСЕ работы сводятся к подключению дополнительных реле под капотом. И все.
Здравствуйте,уважаемые Птицеводы. Ветка про тормозные шланги на нашем форуме совсем засохла, а ведь это важная часть тормозной системы. Здесь информация по подбору тормозных шлангов на 2ВД Силфи, Санни Б-15, а также для Альмеры Классик Б-10, нашего ближайшего неяпонского родственника.
Здравствуйте,уважаемые силфоводы. Этот материал для владельцев Sylphy,которые только готовятся к замене рулевых тяг и наконечников. С нашей машинкой этот вопрос немного запутан.Есть много толковой информации по ЗАМЕНЕ рулевых тяг,но нет полезной инфы по их ПОДБОРУ,в лучшем случае это фотографии с номерами,никаких размеров не указано,а этого мало.На разных форумах висит информация по подбору тяг от Мазды вместе с наконечником CEN-80 или нарезкой новой резьбы на стороннюю(оригинальную,от Мазды)тягу,а также описание аналогого наконечника "555" SE-4581 с НЕПРАВИЛЬНО указанной резьбой,что и сбивает с толку при подборе. Позже на Силфи.ру появилось сообщение о применимости на Sylphy рулевых тяг "Qsten" TRI-120,после чего силфоводы разделились на 4 категории- купившие "тягу-от-Мазды",которым она подошла и которым она не подошла,и купившие "Qsten" TRI-120",которым она подошла и не подошла.
