Родная балка пришла в негодность, нашёл балку в сборе с дисковыми тормозами, в статье описаны этапы установки и нюансы, ожидающие всех, кто захочет установить не совсем родную деталь, также будет полезна желающим "просто" поменять балку.

 

 

 

Через три недели после первого слета кубанских Sylphy'водов состоялась вторая встреча одноклубников!
В этот раз нас было значительно больше!



Супер-бонус встречи - фотосессия второго поколения Nissan Bluebird Sylphy!

Утвержден новый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Он будет опубликован в "Российской газете" на следующей неделе и вступит в силу через 12 месяцев с момента опубликования

 

 

Первая птичка на сайте с Якутска!

Bluebird sylphy в жизни вашей -
Всякий знает: очень важен.
Поздравляю всех, кто с ним
Связан неразрывно
Пожелать тебе хотим
Трасс всегда счастливых,
И здоровья, и тепла,
И любви любимых,
Чтоб судьба не подвела,
Чтоб невзгоды - мимо.

Всем известна проблема плохой эффективности печки в сингапурских Sunny/Almera, и в некоторых Bluebird Sylphy. Печка перестаёт справляться со своими обязанностями, где то на -18 и ниже. У меня авто, сингапурский Sunny, и прошлую зиму, при – 20, в салоне было заметно холодно, мёрзли ноги, и замерзало лобовое стекло. Такого быть не должно, если сравнивать с другими авто, которые у меня были до этого, где печка работает в норме, по крайней мере, ногам тепло, и лобовое стекло не замерзает.
Первым делом, пробовал заменить термостат, и антифриз. Термостат у меня стоял на 82 град, такой и поставил, покупал оригинал в местном магазине. Салонный фильтр то же подвергался замене. Стало по теплее, видимо потому что вышли воздушные пробки, но как то не так, хотелось бы иметь больший запас мощности печки, особенно при наших -30.
Начитавшись форумов, и проведя собственные эксперименты, выяснилась основная проблема. За частую, когда двигаешься по городу, не больше 60 км/ч, или стоишь в пробке, то обороты редко выползают за 2000 об/мин. А проблема заключается в том, что через радиатор печки, на оборотах ниже 2000, идёт очень плохая циркуляция антифриза, и ещё хуже на холостых оборотах. Я провёл эксперимент: прогрев двигатель, сдёрнул шланг обратки с радиатора печки. (Двигатель был, на холостых оборотах.) Ожидая, что из патрубка польётся как из ведра, оказалось что бежала тоненькая, тоненькая струйка антифриза. Это говорит о том, что на холостых, очень плохая циркуляция, таким образом, я в этом убедился. Если повысить обороты, до 3 – 4 тысяч, то сразу идёт довольно-таки хороший напор, всегда бы так... Видимо так устроен двигатель QG15, что он имеет вот такую проблему, или это специально сделано, для тёплых стран. Как известно, в Сингапуре очень тепло, где то читал, что средняя температура за год, не ниже + 24 град. Понятно, зачем там тёплая печка…

Привет из Костромы!!!

 

Итак, подходит вторая годовщина нашего автомобильного клуба, и я рад объявить итоги фотоконкурса "Автоледи 2009" в рамках нешего автоклуба.

 

 

 

Первый слет кубанских одноклубников состоялся!
Пусть в первый раз нас было немного, но мы познакомились лично, хорошо и с пользой провели время и плодотворно пообщались.

Парковочный радар или парктроник — это устройство, помогающее удачно припарковаться. Парктроник измеряет расстояние при парковке автомобиля до ближайшего препятствия, одновременно отображая на дисплее расстояние и подавая звуковой сигнал.

При движении автомобиля радары способны предупреждать водителя о возникающей угрозе, например о внезапно появившемся автомобиле. Особо необходимо отметить возможность парктроников предупреждать водителя о малогабаритных препятствиях, таких как столбики или предметы, лежащие на земле.

Если вы используете парктроник, то вы существенно снижаете вероятность столкновения с препятствием во время парковочных маневров, что особенно важно в хаосе городского движения. Вы сможете почувствовать полный контроль над движением вашего автомобиля, и не будете так уставать при парковке в ограниченных условиях.

Еще одно место, где парктроники могут оказать ощутимую пользу – это городские пробки. Множество очень близко расположенных авто, нервозное состояние водителей, медленный поток, все это, как правило, приводит к столкновениям. При использовании парктроника, вы сможете с уверенностью пройти сквозь любую автомобильную пробку целым и невредимым.

Как же работает такое устройство?

Устройство состоит из нескольких (от двух до восьми) специальных датчиков. Они устанавливаются в передней и задней части машины. Датчики могут быть серебристого и черного цвета, также их можно покрасить в цвет вашего автомобиля, это ничуть не повредит их техническим характеристикам.
Принцип работы системы очень похож на работу радара – сигнал испускается и улавливается после отражения от поверхности препятствия. Если время между испусканием сигнала и его приемом невелико, то препятствие находится поблизости.
Для парктроника нет помех ни в снег, ни в дождь, ни ночью, ни даже в солнечный день. Он неусыпно будет следить за вашими поворотами на дорогах в любое время суток, в отличие от видеокамер, которые часто теряют свою четкость и яркость в вечернее время.
Парктроник поможет автовладельцам избежать множества аварий на дорогах и сэкономить деньги в вашем семейном бюджете. А это согласитесь куда лучше. Посчитайте сами, во сколько Вам обойдется ремонт бампера: сам бампер, его покраска, другие работы и вы увидите, что использование парктроника гораздо выгоднее.
Да и ваша жизнь будет в целости и сохранности. Кстати, парктроник особенно нравится нашим дорогим женщинам, с помощью данного устройства их водительская жизнь свободна от стрессов и переживний