А какой цилиндр не работает? Так, просто любопытно. Может, проблема с проводкой до форсунки или катушки?.. Помню, был однажды похожий случай -- так там кто-то разломал фишку на косе у форсунки, и она просто отваливалась.
Здравствуйте всем!!!! Машина ниссан блюберд силфи 2001г. двигатель qg18de. Ситуация такая, машина троит, при езде стучат пальцы, в остальном изменений никаких, отключал датчик детонации...менял свечи, менял катушки зажигания, менчл маф, менял ДПКВ с ДПРВ, не каких изменений. подскажите знающие люди????
Обращаем ваше внимание на изменения в режиме работы магазинов AUTODOC.RU в период с 28 марта по 5 апреля.
В связи с Указом Президента РФ о сложной эпидемиологической обстановке, режим работы наших магазинов временно изменен.
В период с 28 марта по 5 апреля в нашем интернет-магазине будет осуществляться только дистанционная продажа товаров с условием доставки до покупателей.
Прием онлайн-заказов будет осуществляться круглосуточно, обработка заказов будет осуществляться по графику, размещенному на странице офиса вашей регистрации.
Условия доставки и получения заказов в указанный период вы можете уточнить у менеджеров.
Торговые залы магазинов будут закрыты.
Мы поддерживаем решение Президента и заботимся о здоровье наших сограждан. Находитесь дома - мы все сделаем!
Я как то вытаскивал масляный щуп при работающем двигателе, при этом просто топливная коррекция выросла на 5% и все. Ощутимых изменений в работе двигателя не наблюдалось. Вот если пробку открутить, то двигатель трясти начинает мелкой дрожью от бедной смеси. Поэтому, я сомневаюсь, что через неплотность в поддоне будет так разбеднять смесь, что мощность будет падать. Если только вместе с этим еще где то есть утечки воздуха.
5% это что-то большое.
Но я ничего не делал с машиной. Это произошло сразу после устранения утечки в масляном поддоне.
Предположим, вы начинаете с 0 км / ч, а когда гидротрансформатор блокируется при 2000 об / мин, а затем снова падает до 1500 об / мин. Я заметил небольшую потерю силы. Теперь это прошло. Я ничего не чувствую.
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
У кого-нибудь есть фото ваших свечей зажигания? Все четыре в одной картине?
Я все еще думаю, что мои цилиндры не на 100% сбалансированы.
Я как то вытаскивал масляный щуп при работающем двигателе, при этом просто топливная коррекция выросла на 5% и все. Ощутимых изменений в работе двигателя не наблюдалось. Вот если пробку открутить, то двигатель трясти начинает мелкой дрожью от бедной смеси. Поэтому, я сомневаюсь, что через неплотность в поддоне будет так разбеднять смесь, что мощность будет падать. Если только вместе с этим еще где то есть утечки воздуха.
А поддон у меня тоже подтекал по фланцу, рихтовал я его неоднократно, но все безуспешно. В итоге, посетила меня мысль, поставить поддон с запасного двигателя. На том проблема и решилась. А по тому датчику
Да, дворники как новые. А поддон у меня тоже подтекал по фланцу, рихтовал я его неоднократно, но все безуспешно. В итоге, посетила меня мысль, поставить поддон с запасного двигателя. На том проблема и решилась. А по тому датчику
Цитата: TG10_QR20DD
Какова цель этого датчика? Я не вижу никаких изменений в климат-контроле с этим датчиком или без него. У кого-нибудь есть больше информации по этому поводу?
не встречал чет его у себя. Еще, в будущем поделюсь одной "доработкой", когда она пройдет полевые испытания.
Я попробовал поискать его в каталоге для своей машины 2001 года выпуска. Получил сообщение, что у меня он не используется. (Не получается прикрепить картинку)
у меня есть это
Я получаю 5V и заземление к разъему. Датчик сначала читает 2.2K, и это увеличивает сопротивление после включения кондиционера
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Цитата: Serjik
Отлично получилось!
Получилось хорошо
Сообщение отредактировано 22 марта 2020 15:27. Редактировалось 1 раз(а)
Какова цель этого датчика? Я не вижу никаких изменений в климат-контроле с этим датчиком или без него.
А у нас он вообще есть?
Я попробовал поискать его в каталоге для своей машины 2001 года выпуска. Получил сообщение, что у меня он не используется. (Не получается прикрепить картинку)
Цитата: TG10_QR20DD
К сожалению, у меня дома не было матового черного :(
Форумчане, такое дело, очень долгий запуск после стоянки в три четыре часа, что бы завести нужно крутить минут 15 и о чудо он заводится, но когда завелся отказывает цилиндр первый на минуту и потом все приходит в норму......Из того что было уже, диагностика, думал цепь (она в порядке), думал свечи, поменял, катушки поменял, форсунки промыл, дросель помыл, фильтр бензонасоса поменял, датчик коленвала поменял, ДМРВ поменял, кислородный датчик тоже поменял, свечи заливает, компресия 10,9 - 11..... И как итог, ничего не поменялось, остался датчик распредвала может быть в нем? после долгого запуска вылетает ошибка на него......Поведение когда завелся, плавают обороты на холостом ходу мотор QG18DE, 4WD
Сообщение отредактировано 19 марта 2020 12:36. Редактировалось 1 раз(а)
Head lamp вроде бы называется. Если не гаснет без реле, значит после реле проблема. Попробуй разобрать этот блок, где релюшки стоят, возможно там по окислам прошивает. Там как раз и +12 В есть, и на нагрузку провода, все рядом.
Сообщение отредактировано 14 марта 2020 15:15. Редактировалось 1 раз(а)
artemevmakar, попробуй реле на свет вытащить, погаснут ли? Так локализуешь неисправность: цепь управления (до реле) или силовая цепь (после реле). Мне отчего то думается, что дело в гитаре, то есть, если ты выдернешь релюшку на свет, то он погаснет.
Рыле все сухие. Ну сутки только в гараже простояла, не думаю что высохла в гараже максимум +2 и то днем. А что совпадение не думаю до этого ездил все хорошо было вообще никаких нареканий. Весь день катался вечером заехал на мойку и вот такая история. Помыл, морду протрал тряпкой, смотрю хоп габариты загарелись сами, потом ближний, потом дальний и на жопе стопаки как будто педаль тормоза нажата и поворотник левый залип
Тогда либо мойка вообще ни при чем, и это просто совпадение, либо вода как-то все-таки проникла. Машина-то высохла? Проблема ушла? Проверь, чтобы под капотом все было сухо, в особенности в коробках с реле и предохранителями. Если проблема не ушла, тогда действительно, остается только косу перетряхивать.
Помыл машину и загорелись фары спереди габариты, ближний, дальний на одной левой фаре и на этой же фаре горит поворотник постоянно.
Под капотом мыл, что ли? Тут особо советовать нечего -- если проблема началась после мойки, жди когда высохнет или суши. Ну а потом надо будет разбираться, где замыкает. Возможно в косе, возможно где-то в блоке реле или предохранителей.
Помыл машину и загорелись фары спереди габариты, ближний, дальний на одной левой фаре и на этой же фаре горит поворотник постоянно. На приборке залип поворотник и дальний. С зади горят стоп сигналы . Не выключаются вообще никак выключаю только путем скидывания клемы с плюса. Был у электрика ничего не сделал сказал перебирать косу тысяч 8-10 за работу, съездил к другому электрику сказал 3000 работа и найди косу головного света поменяем. Помогите кто чем сможет , может кто сталкивался уже с такой ситуацией, есть опыт в этом деле. Силфик 2001 года движок QG18
Всем доброго времени суток. Подскажите, есть ли различия по крепления бампера на птицу 2001 года и 2003 года. Кузов QG-10. Я только по заглушкам туманок разницу увидел
Доводим до вашего сведения, что с 11 марта 2020 года начал свою работу офис по адресу: ул. Шипиловская, д. 25А
Контактная информация: https://www.autodoc.ru/company/shops/568 Команда Autodoc.ru продолжает оставаться для Вас надежным партнером и готова предлагать только лучшее.
Спасибо, что вы с нами!
Сообщение отредактировано 12 марта 2020 16:56. Редактировалось 1 раз(а)
А сама заслонка в каком состоянии? Болтанки нету? Если нет, то следующее, это зонды и маф. Но тут уже желателен разъем диагностики, что бы смотреть на графиках. Можно и мультиметром, но там сложно что то понять по мгновенным значениям. В мануале посмотри, какое напряжение должно быть на мафе (это ДМРВ) и сравни со своими значениями. Зонд должен с частотой примерно раз в две секунды менять значение напряжения с 0,1 до 0,9 В (+-0,1 В). Впрочем, это инфа тоже есть в мануале. Еще можешь поискать на предмет подсоса воздуха. Поприслушивайся под капотом, не шипит ли чего. Хотя шипение, это когда уже совсем большой свищ, малую утечку так не определишь. Вообще, много чего может быть. На свечах зазор нормальный? Свечи вообще в каком состоянии, все ли одинаковые по цвету?. Это проверь, если не проверял еще. Потом дальше подумаем. Компрессию еще можешь померить, если есть чем.
Vanek31, Должен стоять на корпусе ДЗ. К нему еще трубки системы охлаждения подходят, 2 шт. У меня двигатель немного другой, и этого клапана нету, поэтому, точнее не подскажу. Еще вопрос, ДЗ тросиковая? Если электронная, то КХХ вообще не существует, не ищи даже. Тогда надо попробовать обучение ХХ проделать. Можно через педали, можно через разъем диагностики. На форуме есть описание процедуры, через поиск найдешь легко.
