При перестроении с одной полосы на другую, рядом идущий автомобиль может попасть в мертвую зону бокового зеркала, по этому не лишне на пару секунд повернуть голову в сторону перестроения, что бы убедиться в отсутствии помехи.
boyara1111, я брал бы оригинальные. Но если такого варианта нет -- может спросить у самих сервисменов, которые будут это делать? Им тоже как-то не с руки ставить кривые запчасти или нарываться на претензии от клиента.
Всем привет! Планирую откапиталить двигатель (не сам) то чёт всё печально.. Прошу тех кто в теме подсказать советом какие фирмы запчастей получше.. меняться будет ГРМ, колпачки, ролики, натяжители, прокладки, сальники и тд.. Заранее благодарен
Всем доброго дня. Мы производим и продаём модельные чехлы на праворукие автомобили, в том числе есть лекала на Nissan Bluebird Sylphy (первое поколение), выпускавшийся с июля 2000 года до ноября 2005 года, сиденье второго ряда выполнено сплошным диваном, подголовники второго ряда ряда слитные со спинкой Есть готовые уже отшитые чехлы из экокожи, Экокожа+алькантара, Велюр, замша, крэк. Можем отшить на ваш вкус и цвет. Цена на 2 ряда из экокожи 6300 руб, с отстрочкой ромб 7100 р. из ткани 7000 р. Отшивать по вашему заказу 10-15 раб. дней, предоплата 500 р. Чехлы, цвет, ткань можно посмотреть на сайте stochehlov. Дизайн только такой, как установлен на производстве. Можете выбирать цвет канта, нитки ромба и самого чехла. Отправляю в любой город транспортной или почтой России
Всем привет подскажите проблема такая.Кагда на улице мороз коробка встаёт в аварийный режим как потеплеет -10 стоновитца всё нормально.Нисан блюберд сильфи 2000г QG10 1.8
Serjik, а старый тнвд продать не хочешь? А то у мя внутрянка есть для него, а корпуса нет еще одного. Так бы я второй собрал на запас, тут сальники надыбал. Написал бы в ЛС, но у тя там переполнено.
376 тыс. пробег, пока нареканий нет. Машинка досталась от отца, очень хорошо её обслуживал, не жалел для неё денег (машина - любимая женщина). Масло почти не жрёт, ни разу не доливал.
Новый ассортимент KYB: детали подвески и рулевого управления
Компания KYB, один из ведущих мировых производителей амортизаторов и пружин для автомобилей, выводит на российский рынок новый ассортимент продукции — детали подвески и рулевого управления. На первоначальном этапе новая продукция будет представлена более чем 800 артикулами четырех продуктовых категорий: рулевые тяги, наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора и шаровые опоры. Новинки предназначены для автомобилей японских и корейских марок, таких как Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, Kia и Hyundai.
Детали подвески и рулевого управления KYB произведены в соответствии с высочайшими требованиями к качеству компании, а их надежность подтверждается международными стандартами TÜV. Пыльники деталей подвески KYB спроектированы для работы в условиях низких температур и подтвердили свою эффективность в результате реальных испытаний в российских дорожных условиях.
На протяжении всего 2021 года планируется активное расширение ассортимента, в т.ч. для популярных автомобилей европейских марок и отечественных автомобилей LADA.
На стартовый период гарантия на детали подвески и рулевого управления KYB составляет 1 год или 40 000км пробега при установке парой на одну ось и 6 месяцев или 20 000км пробега при установке одной детали. Гарантия KYB предоставляется при установке на любых сервисных станциях: авторизованных и не авторизованных KYB.
Екатерина, Котел для сугрева гораздо лучше, но мне ради пары раз в год ставить его лень. Потому как прижмет, открываю маслозаливную горловину на клапанной крышке, вставляю туда монтажный теплопистолет на 15-20 мин. t-180C. Заводится как летом. Это если на улице ниже -25С и без автопрогрева, а ехать надо. Масло всегда 0W20.
Доводим до вашего сведения, что с 27 января 2021 года начал свою работу офис по адресу: Кольский проспект, д.77
Контактная информация: https://www.autodoc.ru/company/shops/599 Команда Autodoc.ru продолжает оставаться для Вас надежным партнером и готова предлагать только лучшее.
Екатерина, Синтетика лучше в любом случае. Полусинтетика это минералка с 5%-ным содержанием синтетики. У синтетической основы масла преимущество в том, что по мере износа масла его вязкость меняется менее значительно. Минералка сильнее разжижается с пробегом. Это основное отличие масляных основ. Далее идет пакет присадок, который в дорогой минералке может быть даже жирнее, чем в бюджетной синтетике. Но это уже тонкости, для гражданского авто важно лишь в допуск производителя попасть. Вообще, с пакетом не стоит заморачиваться, сейчас уже не купить масло, которое бы не удовлетворяло требованиям под этот двигатель. Определиться стоит с синтетикой/минералкой (если бюджет позволяет, лучше синтетика) и вязкость, например, 0W20 (для этого двига рекомендовано заводом). Но как по мне, так это слишком уж жидко, тем более на таких то пробегах. Мой птюня уже почти 10 лет на 5W40 катится. Лучше бы конечно 0W40, но оно подороже. Марку сами определите, исходя, опять же, из бюджета. Тут главное на подделку не нарваться. Брать в крупных магазинах, желательно сеть торговая. В них, конечно, не панацея, но шанс левака ниже. Из бочек разливное я бы не стал брать, туда что угодно налить можно. То, что подешевле, быстрее вырабатывает присадки и начинает коксоваться и загрязнять двиг. Менять его надо чаще. То, что подороже, оно и получше.
Цитата: Екатерина
Может какое то определённое для этого двигателя нужно?
нет, особое не нужно, вполне обычный двигатель. Вот как то так.
Ruslanchik92, сложно вот так что-то советовать, когда ни VIN-номера не знаешь, ни фотки нет... Попробуй повыбирать похожие на твою здесь, ну или дай VIN -- по нему уже будет легче выбирать.
Приветствую. Такая проблема, стала барахлить панель приборов на моём Саннике N16 2003г.в. (Сингапур), стрелка температуры со старта летит вверх и горит чек аккумулятора. На первых парах всё решалось постукиванием по торпеде, всё начинало нормально функционировать, стрелка возвращалась в нормальное положение и чек переставал гореть, но недавно перестало помогать, иногда на кочках вновь приходит в себя и так до следующей. Задумался заменой панели, так как автоэлектрик сказал, что дело именно в ней, а не в проводке и лучше заменить. Прошерстил магазины запчастей у себя в городе, но ни у кого нет в наличии и никто не берется продать под заказ (возможно плохо искал). Так вот, может кто выручит и подскажет, где заказывал панель (желательно со ссылкой) или может подходит от другого авто, например на дроме встречал описание, что панелька от 15 кузова подходит и от альмеры в 16, но пробывать на практике - денег жалко.
Масла через 6000 км стало меньше, чем минимально допустимого
расход есть конечно, но можно еще поездить, если нет возможности ремонтировать/заменить двигатель. Главное доливать почаще, что бы уровень не падал до минимума, так можно вконец его добить.
Цитата: Екатерина
Что вы делаете, когда она у вас не заводится при -20?
Я котел поставил электрический, грею да завожу, даже за -40 заводится. Северс-м вроде бы называется, не помню уже точно, давно ставил. Правда за -40 заводить нежелательно все равно, теплый только двигатель, все остальное замерзшее: то коробка глюкает, то с рейки даванет.
Цитата: Екатерина
Масла через 6000 км стало меньше...
Я через 6000 км уже меняю масло, чего и вам могу посоветовать, если двигаетесь по городу. Масла в этом движке мало для такого объема и фильтр игрушечный. Масло засерается быстро и фильтр забивается, начинает перепускать грязное масло через байпас, потом куча проблем вылезает, типа гремящей муфты ВВТ, масложора и т.д.
Ragamuffin, Нет, на холостых не глохнет. Масла через 6000 км стало меньше, чем минимально допустимого, что в этом случае решать можно? Что вы делаете, когда она у вас не заводится при -20? Нам как то накладно выходит ее постоянно на эвакуаторе в сервис таскать, чтоб заводили...
