Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Пробовал разные присадки на ваз 2108 и хадо, и кондиционеры метала, и подобную этой присадки. Эффект от любой есть но лишь на пару тыс или до замены масла. От капиталки все равно не спасло. То что хорошо для цилиндров , плохо для коленвала и вкладышей... Единственное что не навредит это раскоксовка колец.
sergyn-odin, Написано несовместим с ниссан) если тебе так побаловаться. То ищи для ниссан у них свой протокол. Валяется подобная штука, не мог подружить блютуз не со смартом не с ноутом. только у друга на китайском телефоне соединил . потом купил с проводом.
Что вы имеете в виду, например пропадание тормозов без вмешательства в тормозную систему?
Именно так.
Цитата: EVGENIUS85
какое-то масляное пятно плавало
Это старая жидкость напитаная влагой с атмосферы, тоже плохо смешивалось когда жидкость менял. Пришлось почти литр вылить для полной замены. Единственный вариант это создать давление в бачке, раз воздух туда сюда воняет при прокачке педалью. Начни с заднего, как жидкость побежит без пузырьков, закручивай и потом переднее,
Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:
Родная жидкость дот 3 но они совместимы с 4. Я менял так, открутил задние штуцера. И следил за уровнем в бачке. Слил примерно по 100 грамм, закрутил. Так же перед. Ничего не прокачивал, сел и поехал тормоза стали в разы лучше чем были.
Открути штуцера полостью , воздух вместе жидкостью выйдет самотеком, всегда так прокачивал на всех машинах. Недавно жидкость менял таким же способом. И можно выгонять воздух одному.
Берет воздух пока холодная внутри, потом снаружи. Не всегда но затягивает окна . Так что лучше брать снаружи. Этот режим не поймешь он там себе на уме. Хорошо его включать только летом когда кондер.
Бытует мнение, что холодный двиг есть больше бензина при езде нежели при прогреве авто на месте
Ест действительно меньше, но давно доказано первое- холодный запуск равен 100 км пробега, второе 75 процентов износа двигателя при холодном запуске, третье во многих руководствах по эксплуатации новых авто написано - "избегать длительной работы двигателя на холостых оборотах"
Цитата: EVGENIUS85
и чем чаще машина будет заводится с автозапуска по температуре тем экономичнее.
это вряд ли при каждом запуске форсунки льют сразу в 4 цилиндра, это практически на всех инжекторах. Четвертое чем быстрее двигатель наберет рабочую температуру, тем лучше для него и меньше расход. А рабочую он наберет через 2 минуты как поедешь. Ни кто не спорит что если на улице минус 30 завел, сел, поехал. Обороты упали до 1200 тогда можно ехать смело, не давая нагрузки. При таких оборотах температура двигателя уже плюсовая.
Diesel, Как раз звук с этим адаптером и штатной магнитолой очень даже хорош, по сравнению с FM модуляторами и многие меломаны удивляются. Качество зависит только от записи МР3. Просто ставить магнитолу которая не вписывается в интерьер только для прослушивания музыки с флешки не вижу смысла.
Амтел резина классная 5 сезонов откатал , и по льду и по снегу хорошо держит. Но вот гул стоит как будто на взлет идешь по асфальту. Поменял поэтому , да и шипами начало прокалывать. Сейчас гиславед, по шумности как летняя)
Ну у нас маленько другая панель поэтому кнопки на консоли сделали. Ну а так я думаю от подогрева заднего стекла через доп реле можно сделать и подогрев дворников.
