Даю совет пока не потратился, купи контрактный двигатель с форсами и тнвд!!!! А то будешь только на запчасти работать! В теме двухлитровиков станет очень понятно все про этот двигатель, точнее про топливную систему неодиай типа жидиай, лампу чек скорее всего выдернули и там куча ошибок точно, купи шнурок для диагностики, чтоб нетратить деньги на диагностов!
Сообщение отредактировано 25 августа 2013 14:51. Редактировалось 1 раз(а)
Сам двигатель зашибись, а вот топливная аппаратура ((( ну поставили бы как на DE простой инжектор. Так же соглашусь что года 3 и писец, либо подливать масло в бенз и присадки, еще одно НО стока внимания да пи......ц а машинка хорошая!
Да что за сервис такой??? Что не могли сканер подцепить и проверить нормально??? Чек пусть с компа кидают раз найти не могут, это самая главная лампочка на ниссане))) продавайте ее на......р, только дорого не продадите сам знаю, скока гемора с этим двиглом, придумали же уродство, такую машину испортили этим движком. Следующю берите только с простым инжектором. НАКИПЕЛО!!!!
Купи двигло контрактное дешевле выйдет, а остальное продашь! Эх заморочки эти с этим тнвд блин ((( не могли простой инжектор воткнуть ......асы блин (((
Гдето было, но только замена сальников, если бенз полился в картер. А так проще закажи новый, но снова как поведут себя форсунки? По деньгам выйдет как контрактный двигатель с навесным ((( если найдеш тнвдшки то моно попробовать собрать из 3-4 один насос. А лучше поставить простой инжектор, тока вот как? это до сих пор меня мучает хоть и сменил птицу давно, а проблем у всех все больше и больше (((
Может надо найти такой движок и посмотреть, ставили на либерти такой движок, иогли просто отрезать и замотать провода в косу поищи изоленту или типо того.
Потяните на себя защелки и поднимите сидушку, там лючок по середине, надо аккуратно снить штуцер нажав по бокам, снять фишку, открутить корпус насоса и аккуратно вытащить. Там фильтр на защелке, внутри стоит насос)))
Приветствую! Уже у многих была эта проблема! Дешево наврятли найдешь, попробуй нареж резьбу и сделай штуцер и катайся спокойно! Сам штуцер вроде 10мм, можно сделать из болта просверлить его повдоль и подточить, главное закрепить сами топливопроводы в которых стоят сальники на штуцер! Либо это, как временный вариант!
Менял обе CTR вроде, тож подпиливал болгаркой, менять легко, главное подобрать трубы чтоб под рычаг вставлять! Пыльники отхадили 1, 5 года и все ок, так и продал с новой ходовкой вкруг))))
Ага Серег, просто требования никаких низов! Правда я этого не понимаю, даже если слушать классику! Про шумку даж не писал, это само собой! Голова играет большую роль и по громкости за глаза, а самую мощь берут низы, хотя и на средних можно спалиьь динамики, горят на ура. Я уже много ремонтировал сабвуферных)))
Блины или круглые это не важно! Устроины они все одинаково, а вот материалы включая сам магнит очень разные, для того чтоб орали хватит и этих, если поставишь просто среднечастотные, то звук будет, как от старого радио))) надо лучше раздельные которые с твитерами отдельно! Так как в компонованых есть минус, это в катушку попадает пыль и они начинают заедать и хрипеть, когда твитеры стоят в дверях, то очень сильно теряются высокие частоты в ногах. Тогда судя из того что ты хочешь ставь как стоят, только твитеры ставь на панель, чтоб звук отражался от стекла и была полная картина. С завода стоят лоховские пищалки с боку панели и звук тож теряется. Усилок если на типо 1000 ватт на 4е канала будут звучать чуть громче обычных мафонов, это проверено. Основная мощь тратится на нч. Усилки тож разные и с разными настройками, можешь отрегулировать кроссовером раз не любишь низы. И есче когда поедешь на природу то усилок высосет твой аккумулятор!!! Долго не включай! А есче надо ставить конденсатор на 1кВТ 1 фарада примерно, чем мощьнее усилитель тем меньше искажений на выходе. В общем тебе надо оптимальный вариант, фирму не советую потомучто их очень много, но лучших из всех 3 или 4, и цены соответственно. А вообще если не на автозвук то пойдет)) просто когда там побыааешь то кажется, что у тебя просто пукалка, по сравнению с этими монстрами...
Сгорят твои блины за 3т.р от усилка! Либо будут играть чуть сильнее! Много зависит от усилка! Надо динамики очень хорошие чтоб держались от мощи усилка! Про саб тя зря! Он дополняет картину! Можно сделать небольшого размера, но с очень приличным басом это бандпасс 4го или 6го порядка!!!!
Сочувствую!!! Делать промывку для профилактики, да и то выработка и все тут, масло добавлять в бенз, еще уже писал гдето, тож один стошник говорил, женщина к нему ездит каждые 10тыров делает промывку и замену масла после этого, но походу хоть за промывайся, выработка.... (((
Молодец!!! Надо мыть пока держать не будет!!! а2а про это писал! Там при износе вырабатываются микро выемки и износ запорного шарика, если промывка не поможет, то только замена!!!! Скоро к тебе все попрут на промывку))) молодец!!!
