На замер компрессии!!! Если свечи черные, мож колпаски на впускном задубели.

Ай да молодец!!! Всетаки в Раше живем))) дык и оставь его там!!! Я свой запаивал, он потом всеравно потек (((

Скорее всего перегрев бошки раз пузырила!!! Из за масла тож наврятли, попробуй снять толкатели, если свободно, значит точно перегрев, заклинило направляющие клапанов ((( если масло не жрала, тнвд и форсы в норме, то проще бошку поменять чем все двигло...

Хирасе, как сказал барадачь клинят клапана или толкатель??? Андрюха да у вас в Сургуте полюбому бошку найти моно, в Нижне-Вартовске наврятли, моно снять для начала осмотреть, теперь всеравно за час не управиться(((

Накрывается подшипник точно, может и не болтаться!!! Первое время! Снова потдомкрать пошатай на 12 и 18 часов с колесом!!! Потом будет выть сильнее!!!

Липучку летом с переди сожрало ((( на 2/3!!! Дунлоп. Задняя как новая!!! Думал схождение не то, потом прошарив и выслушав много мнений, у многих также ((( поствил спереди на зиму хакку4 дорогу также держит, срывает также по асфальту и тормозит! разницы не заметил,зимой поведение одинаковое, жалко что летом сжирает (((

Можно поискать схему от старой сиги чтоб провода заново не тянуть, но фиг знает проще новую кинуть ,а по старой смотреть куда цеплялись, преды должны в комплекте идти ,как и сирена вроде, хотя сиги разные все, релюхи тож в коплекте обычно идут, если мтоит иммобилайзер надо блок обхода и ключ с чипом, либо его делать у оффоф или у тех кто этим занимается, диоды нужны на концевики. Ну ребята еще подскажут, я ставил простую только, а переделывал установленную)))

Минусовые там на корпусе сидят! Я делал на затяжку мааааленькими болтиками))) терпение и труд все перетрут))) так глядишь мож и форсы оживут!!!

Вбей в поиске над мини чатом!

Гдето была статья про коробку, там вроде канал забивается и толчки изза этого, надо разобрать промыть каналы и вроде все.

Ребят гдето уже была похожая тема и все обсасано давно, можно вообще не менять, а тупо продать, как многие делают, я менял через 30 зато варик, как новый был всегда! На митсубиши ваще меняют на 90 тырах, а потом все хают варик типо го...но, а мне нравился!!! Машина любит ласку, а женщина смазку)))

С компа))) поменяй местами катушки для начала, прозвони тестером все и посмотри разницу, не поможет копай фишки и провода! Все фишки брызни вд40!

В варике 8 литров жижи, в морозы безтолку греть на дэхе только шкивы портачатся, замену делайте примерно 30-40 тыров частичной заменой, глюк зимой типа на первой клинит лечится прогревом двигателя и коробки, глушите и снова заводите, лампа цвт проморгается и в путь)))

Ну вот приехали ((( подлезь снизу и выкрути два болта с торца, открути клемму и аккуратно вытащи статор, поменяй щетки и снова в бой, только аккуратно вытаскивай за ним редуктор, а весь стартер сильно геморно откручивать)))

Так бы стенд для дизеля найти и прогнать если не поздно, на в пускном вроде только заслонки стоят если не ошибаюсь.

Он самый, просто с ним спокойней, а ноутбук с собой таскать неохото, можно поставить через блютуз и андройд в телефоне))) про кожух не помню уже, главное вд40 брызгать болты,а что хочешь там посмотреть? Кислородники и без него выкручиваются...

а2а гдето выкладывал про самодельную приблуду, но судя по результату требуется замена всех форсунок, та что рабочая скоро тож начнет мозг пудрить, фигово (((

Ну Вить теперь на дрэгресинг))) кались, что с движком намутил? Поди ему мозг прошил))) эх вспоминаю эту заряженную торпеду...

У меня не скидывалось, проблему решил купил мультитроник, просто тупо скидывал ошибки, выкрути лмбды сунь проволоку если упрется почти сразу значит стоит, который под днищем его можно увидеть разеденив трубу, и если его нет то будет призвук от глушака, и если льет форсунка пойдет черный дым когда газанеш до отсечки))) надо лямбды ставить обманки , а то чек будет вылетать типа неисправность выпуской системы или типо того уже не помню, самое главное на этом движке это тнвд и форсы, остальное мелочи жизни)))

Я проставки готовые ставил для сильфика, а пробой удалил путем вставки межвитковой резинки и все!

Это камера гельмгольца или как его там, он отсекает эту частоту звука, у тя на замену форсунка 1го цилиндра и тнвд накрылся, мож и остальным капец, посмотри по ценам, то проще заказать контрактный движок с нормальным тнвд и форсунками, а болячки все у всех одинаковые, показания кислородников разные потомучно форса льет, там 1и3 цилиндр одно лямбда и 2и4 вторая, потом стали ставить одну, мож каталики выбиты, выкрути лямюды и посмотри или засунь проволоку сразу поймешь, эх жалко вас ребята, сам также мучелся, только видать тнвд еще рабочий был, мыть форсы деньги на ветер, проверено...

Ну смотри кислородники у тя новые, маф новый, может немного из-за выбитого каталика поджирает, двигатель подтраивает и дымит значит точно форсунка или форсунки, большой расход, точно топливо летит в трубу вот и расход, дапустим тнвд норм а форса льет, сам представь скока он туда бенза заливает, да по любому чек горит надо считывать сканером, даже по кислороднику можно узнать примерно какая на 1 и3 2 и 4 горшке будут разные показатели, у меня точно первой форсе пипец пришел аж клинило ее и ошибка вылетала первой форсы, помыл ультразвуком сделал ей хуже еще в добавок, все перелопатил, гдето а2а выкладывал фотки распилов и изношенной форсы, тоесть их бесполезно промывать, у них идет выроботка наконечника и бенз просто летит туда, можеш снять всю рейку крутануть пару раз , чтоб тнвд нагнал давление и по любому с форс маленькой струей польется бенз. Блин ну все указывает на форсунки, даже просмотри всю тему где у ребят такиеже проблемы, в общем надо заказавать форсы или на разборе искать живые.........

Добавлено спустя 2 часа 41 минуту 10 секунд:

Вот еще нарыл. http://bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/89-nissan-bluebird-qr20-dd-forsunki

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

И еще http://m.avito.ru/item/136231594

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:

Я делал так http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%20QR20DD&within=2

Если при поворотах то точно подшипник, может сразу не проявиться, а резко заболтаться! Если грешишь на зад то попробуй пока снег еть вперед и дерни ручник если резко прекратится то походу точно подшипник...

Ну точняк форсы мозг пудрят,раз троит, просто металические каталики стоят сразу под кислородниками, а теперь прикинь газы как легко вылетают и показатели меняются, у меня сразу ошибка вылетала, номер не помню , типо неисправность выпускной системы, я тож все нафиг выбил, дури ооочень прибавилось, только под днищем зря выбил воняло как от мапеда))) щас точно можно узнать что это форса проеться потом газани хорошенько если будет счерным дымом то точно форсы к бабке не ходи!!! Мож и на тнвд давление плавает вот и перебои, как вспомню аж плохо делается

Ролики дополняют друг друга надо у нас такие методы применять, сами за руль долго не сядут, и не только заруль

Чем тебя успакоить? Успакойся, подумай спокойно и с нова в бой, выкручивай свечи и смотри какой гаршок черный, из-за выбитого каталика по идеи должен жрать на 2а литра больше и загораться чек, на кислородники надо поставить обнанки, типа переходника длинной точно не помню, но вроде от1-2.5 см, а форсы в запасе есть? Если нет то плохо ((( как понял ты весь коллектор промыл вместе с заслонками, они целые?

Да сам знаю долго по ним катался пока мультитроникс не купил))) но есть такие которые очень хорошо шарят, даже говорят скока вашей лямбде осталось))) да форсунки местами менять тож не дело, долго, попробуй менять менять местами катушки и свечи, почему решил что грешит именно 1й цилиндр? Раз форсы местами менял, мож они обе тогда дохлые, попробуй с другой перекинь, блин работы капец, скоро за 5 минут будешь разбирать двигло))) блин капеццц..... хоть карбюратор втыкай))) а каталик выбил только под лямбдами или под днищем керамический тож?

Еть к диагносту пусть смотрит все показатели! Если диагност хороший то найдет твою болячку!!!

Ты просто их убил!!! Уже не раз писали не в коем случае нельзя так делать!!! Это не простые форсы, а золотые! А тем более надо было на распыл проверить, теперь ты все поменял , а
мозг по любому парит форса , сморрипо свечам какая!!! а2а уже где то писал, что безтолку их мыть, я и сам пробовал и винсом и лавром все безтолку только замена, либо пока они были рабочие для профилактики. Походу снова ждут растраты (((

Надо тебе замерить давление тнвд, а форсунки случайно не ультразвуком мыл??? Если да то им писец, поменял почти все и бобла поди ввалил туда не мерено, я свою продал за 195, а что делать, сразу сказал чоо и где, все было ништяк, новая ходовка, варик в идеале, только вынос мозгов эбу и этот долбанутый движок. Все бы с него содрал нафиг, стока там лишнего напихали. Щас другая тачка ненарадуюсь ничего лишнего, одноконтурная система питания, простые форсунки и никаких егр и прочего ненужного хлама типа клапана холостого хода и всяких соленойдов. Просто жалко смотреть, как люди мучиются с этими движками поголовно, самая проблема в них это тнвд и форсы, а так мне птичка оочень нравилась. Да жалко не переделать на DE тогдаб красата была, как то так, просто наболело..... были даже мысли воткнуть двигло от таза вместе с мех коробкой, да да не ослышались, доводила она меня тож по полной....