А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
К слову, правда про заднюю ось (Wingroad 4WD). Там металлические трубки (участок). Подошли по резьбе от КИА (уже не вспомню, но в магазине с корейцами сразу скажут) - цена 150 руб.
С разбора за 300 брать не захотел, т.к. родные прорвало при резком торможении - слабое место - просто сгнили.
Родные прошли 370 000 км. И 19 лет службы. потом начали сифонить. Масума немного отличается от нашего. Seiken в перед встали как родные. Масума наверное пришлось бы колдовать. Когда два шланга берешь "ус" в середине шланга там развернут. Может это не критично. А может он бы перегибался. А цена отличается по сей день. А цифры на передних шлангах, что в 2001 году, что в 2020 такие же. Маркировка одинаковая.
Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
В представленной книге описаны особенности конструкции, расчета и диагностики систем впрыска топлива современных автомобилей, а также приведены регулировочные и конструктивные параметры основных их узлов и систем. В этом руководстве изложены особенности диагностирования и технического обслуживания систем впрыска топлива, представлены рекомендации по выявлению и устранению характерных неисправностей и отказов компонентов систем впрыска бензиновых двигателей. Приведены указания по разборка, сборке и регулировке узлов и систем впрыска топлива и основные рекомендации по организации технического обслуживания и ремонту систем впрыска топлива.
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Nissan Cube / Cube Cubic с 2002 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями CR14DE рабочим объемом 1,4 л.
Приведены основные сведения о системах питания карбюраторных, газовых двигателей и дизелей. Рассмотрены особенности конструкций, технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры, даны практические рекомендации по разборке, сборке, контролю, регулировке и испытанию, технологии ремонта и восстановления узлов и систем питания.
Содержит подробнейшие руководства по ремонту и обслуживанию , разборка-сборка всех узлов и агрегатов, иллюстрации, полные электрические схемы, осциллограммы напряжений, и т.д.
Руководство по ремонту, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera Classic с 2006 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями QG16DE рабочим объемом 1,6 л. Книга содержит более 2000 фотографий, подробно освещающих весь процесс пошагового ремонта автомобиля Ниссан Альмера Классик. Мануал детально описывает ремонт всех узлов и агрегатов автомобиля. В отдельные разделы книги входят инструкция по эксплуатации Nissan Almera Classic, рекомендации по техническому обслуживанию, цветные электросхемы (схемы электрооборудования) автомобиля. Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, в виде таблиц приведены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.
