1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Тыж из хабаровска, что там не найти на разборах сильфиков? Лучше конечно потом все срезать раз такая фигня, потом ищи полуавтомат, внутри все промазать отработкой или мастикой, есть специальные пистолеты для порогов и скрытых полостей, а так жесть полная, нифа у вас там риагенты сыпят!
Хоть у либертоса тож варик, тока вся коса по кузову другая ((( или по проводочку отдельно тянешь? Ну ты ващьпэ чумаход! Уважуха! Будем ждать фотоотчет! Тебе памятник при жизни поставят)))!!!
Есть стоп хам, теперь надо стоп гибдд, приехали дали разгоняй, содрали погоны, уволили, посадили))) а то зарплату подняли, нормальных сотрудников сократили и писец, что творится!
Да, там и моторчик и датчик, потом на комп ,а мы типа на педальку нажимаем, комп думает и открывает дроссель))) щас морозы и перепады температур, вполне могли контакты в вишках мозг запудрить!
Если честно я ненавижу оффоф, потому что они только бабки с людей дерут, а все эти гарантии..... филькины грамоты, как показывает практика, тож один раз заезжал к ним, они мне, типа мы мол с левым рулем только дружим, лошары... слов нет, а ребята диагносты толковые есть, которые понимают в показателях, но их еще найти надо и единицы их! Я сам сбрасываю чана и вижу показатели, но надо и знать на каких авто какие показатели должны быть. А на QR20DD это вообще шаг в сторону и ,то тнвд, то форсы, то еще чтонить не так и все пипец. Надо поискать, типа погуглить, пояндексить итд))) вобщем диагност из меня никудышный))) тока ошибки подтираю))) и говорю, что за ошибки)))
А еще лучше туды воткнуть двигатель карбюраторный с коробкой для переднего привода))) а так вообще надо либо диагноста хорошего, но смотрю их единицы в городах! Либо находим распечатку с идеальными показателями и сравниваем со своими, и не годать, что не так! Друг джекичан все показывает! Особенно я с ним подружтлся когда была птица))) теперь всем помогаю сбрасывать чана с горы)))
На блоке дроссельной заслонки есть пластиковая крышка, она на заклепках, под ней сам датчик и электромотор заслонки! попробуй пока почистить контакты, сейчас зима и перепад температур, мож где-то контакт отходит вот и вылазит ошибка!
Внутри гдето))) они какието хитровые...ные, три контакта тож не просто так, одни на холостой ход, другие на работу. Была мысля приделать простые или с коллектором от QR20DE, тока вот когда там впрыск идет??? На наших может быть в момент сжатия, а там в момент открытия впускных клапанов!
Сообщение отредактировано 24 января 2014 13:54. Редактировалось 1 раз(а)
Вроде да, но лучше замерить! но ультразвуком ты убил все форсунки!!! Вообще это зло даже для простых, они разрушают лак на обмотках и идет потом кз, а на наших вроде керамику разрушает....
Блин нифасе ты работы проделал! А тнвд по разному давление давят вот и работает так по разному, может у тя и насос отличный и все ты сделал хорошо, но вот форсы себя и сдали, только замена! а2а гдето выкладывал фотки, как их изедает и они ссут (((
Ну попробуй заклинь его, а на штекер накинь сопротивление, и посмотришь клапан это, или всетаки форсунки, но что то мне кажется, да и вообще у всех эта болячка, это форсунки тебе мозг выносят!!!
Сообщение отредактировано 22 января 2014 09:36. Редактировалось 1 раз(а)
Да епрст! Ты главное морду закрой! А то тепло через решетку уйдет! И зачем вообще одеяло если у тебя заводской утеплитель есть! Я закрывал только морду! Родной утеплитель прекрасно справлялся! В минус 55 ездил все ништяк было!
Епрст, чоо за диагносты??? Я когда делал на скане, он мне в с е рассказал! Какие и что выдают! Правда было давно это и не правда уже))) блин мне вас жалко мужики! Надо карбюратор приделывать на этот двигатель)))
Ну если друга шарахнуло с третьей, значит смотри изолятор где пружинки, там бывает очень сильно окисляется! На катушки вроде сразу с мозгов идет управление, ищите распиновку контактов!
Из за этой балки жопа заносится как делать нефиг, лучшеб независимую сделали! Я снял чтоб по мягче было и задрал весь! Как на джипе высоко, но на скорости лучше не гонять)))
Всем пиривет))) сегодня ковырялся с железками и нашел его! Стаб! Оказывается не выкинул! Нашел и линки только резинки испарились кудато((( отдам за так , только живу в Александровском около г.Стрежевой или 160 км от Нижневартовска! Кому надо приезжайте))) Стаб от 2х литрового!!!
Да там вроде кроме электро клапана на мозги ни чего не идет))) все это бесполезно! Меняйте тнвд, а потом скорее всего и форсунки((( поменяете тнвд начнут форсы мозг выносить, хотя у вас уже много всего прочищено!!!
Весь багажник и салон мешки с шишками))) плито бекко на заднем сиденье, машинка автомат на заднем и еще всего много уже и не помню))) penza78, делай лючок с фотоотчетом)))
Синица,главное чтоб ваш кабель не грелся! А так молодцы 2квт и помпа ,ващьпэ крутяк))) и цена всего 1500! а простые котлы просто ставить надо провильно! чтоб проблем не было)))
Я просто под бампер протягивал дорнит! А под капот ложить смысла нет, так как заводской тож очень хорошо справляется! Проверено -55 градусными морозами! А так молодец! Еще подсветку замути чтоб мордочка светилась)))
Уже скока раз писали, из за бенза смывается маслянна пленка, нет компрессии сразу! Капаем масла в цилиндры, крутим и нажимаем на газ чтоб воздуха загнать и наполнить цилиндры, и должно схватить и завестись! Тем более в теплом гараже!!! А такие сто боком подальше обходить! Наши клубни теперь знают больше про движки с тнвд, чем стошки)))
