Возможно... Давно это было... Встретил как-то на шиномонтажке (года 2 назад) "птицу" с клиренсом как у порядочного кроссовера. Ну и заинтересовался, что за зверь такой. Хозяин сказал, что стойки от Цефирика ставил.

Sky,
Цефировские стойки ставят и на перед. А сзади естественно нечего регулировать.


Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

:)) не увидел что vlask7 как раз про задние и спрашивал.

Ну по идее при увеличении клиренса надо делать развал-схождение.

vanek808,
На Экзисте же и заказывал вместе со стойками.


Ага




Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Глянь в личку

vanek808,
Я себе ставил Febest TSHB-16-GOLD. За 3 месяца эксплуатации пока живы.

mizhik,
Он может и есть, только мертвый совсем или близок к тому.

cereq,
Какой двигатель? Расход топлива в норме? Катализатор на месте?

На стойке написано U2972

Ну поскольку модель стойки уже старая и спрос не такой большой, то возможно и перенесли производство в Китай с последующим упрощением конструкции. Хотя таких Токико еще не видел. Попадались только как на первой фотке. И качество полиграфии на коробке, тоже не вдохновляет.

Сегодня поставил на перед Boge 30J56A(30J55A).

Встали как родные. Все крепления для шлангов АБС такие же как и на родных стойках. Даже присутствует еще какое-то одно крепление. Пока покатался всего полчаса, дорогу держат идеально, в повороты входить одно удовольствие. По первому впечатлению чуть мягче чем Каяба Эксел, но энергоемкость не плохая. Небольшие ямки проглатывает не замечая. Завтра покатаюсь за городом, сделаю своеобразный тест-драйв :)

Старые стойки умерли совсем, шток после сжатия сам уже не выезжал.
Пыльники ставил RBI N1431F. На вид вполне пристойно изготовлены. Резина вызывает большее доверие, чем у пыльников Febest.
Поездим, посмотрим, как приживутся на наших дорогах.

якут,
Кто-то и месяцами ездит с отключенной лямбдой. Расход может и не увеличится. Тут от стиля и характера езды зависит.

якут,
А перед запуском двигателя у тебя чек вообще загорается, когда поворачиваешь ключ в предпоследнее положение? Это так, для проверки что эта лампочка у тебя вообще работает.
И на какое время ты отсоединял лямбду на работающем движке? У меня после замены чек загорелся только спустя 10 минут работы.

IGuruI,


Это что? Из той же серии на зад?

alex.24,
Примерно прояснил ситуацию с 4-х проводным сенсором. Как я понимаю, это на самом деле не широкополосная лямбда, а "псевдо" ширик. Грубо говоря это реализация обычного кислородного датчика, но в несколько ином ключе. Конечно принцип работы немного другой, другая "химия" процессов, в чем конкретно я пока толком не понял. Но что-то там модернизировано, что позволяет протекать переходным процессам чуть медленнее но более линейно, что приближает эффективность работы к широкополосным сенсорам. Но контроллер в ощем взаимодействует с датчиком по другому, поэтому обычные кислородные датчики и не подходят. В процессах взаимодействия я еще буду разбираться.
В общем у Денсо есть датчики кислорода и отдельной строкой датчики воздушно-топливной смеси:
http://www.globaldensoproducts.com/em/gem/ees/oxygen_sensor.html
http://www.globaldensoproducts.com/em/gem/ees/air_fuel_ratio_sensor.html

Еще одна мысль... Судя по твоим фото скорее всего эти сенсоры делает даже не Денсо, а Walker (который давно плотно сотрудничает с Денсо). По крайней мере в каталогах Денсо, сенсоров с подобным дизайном "головок" я не встречал. Цоколи похожие есть, а вот головки у Денсо сплош другие. А вот у Валкера есть несколько моделей сенсоров точь в точь как у тебя на фото (но разъемы другие). И в каталоге Walker они как раз и значатся как Air/Fuel Sensor. Наример Walker 250-54043. Можно пробить по Экзисту с картинами, правда там они как простые кислородные датчики, но практика показала, что на номенклатуру Экзиста можно ориентироваться весьма условно. Там еще пробиваются аналоги Land Rover и Volvo. Потом еще буду копать, что из себя представляют эти аналоги, чтоб иметь более полную уверенность.
Ну в общем, по предварительным данным, можно предположить, что для Denso эти сенсоры сделали Walker. А Denso уже впаял разъем в соответствии с ОЕМ заказом Nissan (в нашем случае). Но это пока версия. Если она подтвердится и датчики от Volvo и Land Rover будут действительно с теми же принципами работы, то мы уже близки к победе :)

якут,
Резина конечно может повлиять на расход и не только размер, но сама конструкция. Ну литр на сотню вырастет. Ну 2 если резина зимняя :) Но не в таких же пределах.

alex.24,
Да похоже это не полноценный ширик. У боша есть универсальный датчик циркониевый, который тоже называется широкополосным, хотя по сути своей обычный планарник. Найду номерок, сверю с каталогом Денсо, может это и есть один из "брэндов".

Вот че нашел. Теперь бы разобраться что за "Бренд" 1 и 2 :)

sasha_93rus,
А как может дуть, если ты пред вытащил?
Тут народ много лет бился с плавающими оборотами зимой, оказалось, что виной всему релюшка в салоне, которая как раз с климатом связана. Так что я уже ни чему не удивлюсь :) Надо все смотреть.

Spartanetc00,
Ну тогда ценник более чем гуманный. Я бы даже сказал - даром, учитывая не плохую репутацию KW.

денисыч,
Это предохранитель салонного вентилятора. У тебя климат включен был, когда машина глохла?

DONnv,
Это ты не путай. Мы говорим про 2001 год, у тебя другой случай.
claron,
А у нас вообще с Субару много общего
alex.24,
Аналоги есть, только не стопроцентные. Точного аналога может и не быть в природе если датчик делался исключительно под OEM заказ. Но это не значит, что нельзя подобрать что-то похожее. Bosch например для этого двигателя в 2003-2006 годах делал 0 258 006 462. Внешне выглядит по другому, но разъем очень похож. А вообще по гильзе твой сенсор похож на Denso'вские изделия. Хорошо бы еще одну фотку увидеть где сам сенсор лежит на столе, а то руки часть закрывают. И померяй длину проводов от сенсора до разъема.

duma7,
Где же ты был месяц назад... :) Уже взял себе стойки на передок.
inck,
По Монро есть отдельная темка чуть ниже.

IGuruI,
Ты бы сразу номерок стоек вписал, чтоб интересующиеся не рыскали по другим веткам и вопросов не задавали

Сам добавлю :) KYB NST5233L (NST5233R) Левая-правая соответственно.

claron,
Лямбда точно 4-х проводная? Та которая на коллекторе.
Напиши номер кузова, проверим.
Какой расход?
5-и проводный датчик широкополосный, более точный. И "мозги" автомобиля соответственно заточены под работу именно с таким датчиком.

mixxasik,
Ну это для маньяков, которые жить не могут без адреналина
Spartanetc00,
Это ценник за комплект на перереднюю подвеску?

Видел дорожные тесты коиловеров TOSER в каком-то журнале. Потом радии интереса ползал по их сайту. Тайваньская фирма занимающаяся производством запчастей для спорт-тюнинга. В общем таких контор не мало, просто известны они в узких кругах.

mixxasik,
Обычно очень дорого.
Если регулируемые спорт картриджи от KONI на перед для птицы стоят 4,5 т.р. каждый, то коиловеры будут не меньше десятки. А TOSER обычно раза в 2-3 дороже.

Че это у нас второй Sylphy bot завелся... Один не справляется

Ну не знаю, мне прошлый хозяин моей машины тож говорил, что стоковые амортизаторы очень жесткие. Передние он поменял пред продажей, поставил от Альмеры N15. Задние сток. Мне показалась подвеска мягкой :) А некоторых людей в машине на заднем сиденье укачивает...
В общем индивидуально все.
Но проверить соответствуют ли стойки данной модели все же стоит. Мало ли чего там запихнули перед продажей.

vlask7,
Нагар естественно есть, иначе и быть не может. Только его очень мало и там где он должен быть. Электрод в идеале.
Перед зимой менял свечи. Пробег на старых 6000 км. Заправлялся до этого где попало, но в городе. Свечи все в красном угаре были, электрод полуобгаревший.

n-alex,
Заметил кстати, что на лукойловском топливе, которое продают у нас в городе, расход больше, чем с других заправок. С другой стороны - это стабильное качество и свечи после 4-х тысяч пробега, как новые