Если у вас в дороге спустило колесо, а запаски и насоса не оказалось, попробуйте вытянуть руку с балонником на дороге. Вам обязательно помогут!
Если же балонника не оказалось, можно использовать вмето него домкрат. Если же и домкрата нет, то накачать колесо можно плеснув во внутрь 2 пробки бензина, хорошо взболтать его там, и запалить. Произойдёт сильный хлопок, и за счёт мнгновенного расширения воздуха внутри колеса, оно надуется. Это даст возможность проехать не один киллометр до ближайшего шиномонтажа.
На прошлой неделе поменял переднюю лямбду на Бош 018. От родной не отличишь. Ощущения после замены: машина стала порезвее, отзывчевее на средних оборотах; расход упал с 16-17 до 12 литров, при том что стал агрессивнее ездить (динамика то улучшилась). Вердикт - расход упал хоть не колосально, но существенно и даже при таком раскладе затраты на новую лямбду окупяться уже через месяц. Следующая на очереди - задняя лямбда :)
Nifilim, Передняя подвеска Мак-Ферсон, а сзади неразъемная балка. 56210-4M426 задний амортизатор, соответственно прокачиваем по методу номер два с переворотом.
После заливки ХАДО, у приятеля застучал двигатель. Было ли это следствием "работы" присадки или просто стечение обстоятельств, но больше он о ХАДО вспоминает только матом. Сейчас все современные масла содержат нужный комплект присадок и смысла заниматься "самолечением" не вижу. Совет лишь один - менять жижу вовремя.
Сегодня отключил переднюю лямбду. Через 10-15 минут покатушек, загорелся чек. Машина стала намного резвее, такой отзывчивости я давно от нее не видел. Даже не замечаю, как до 60-70 км/ч разгоняюсь. Реакция на педаль газа мгновенная. Если раньше при езде накатом машина заметно "притормаживала двигателем", то сейчас этого нет - машину ничто не держит. Трогается легко и плавно. Посмотрю что будет с расходом, может она и вообще не нужна будет :))
Nifilim, Ну так можно только расходники искать мелкие. А что-то серьезное нужно уже искать методом подбора и перерывания кучи каталогов. Нут же есть соседняя ветка про Монро. Там все аналоги расписаны.
Глянул по логам программы, показания смеси примерно в тех же пределах 90-101%. Попробую отключить переднюю лямбду и покататься без нее денек, а потом протестирую еще раз.
Специалист рассказал что передний ЛЗ очень сложно тестить, тк на сканере его показания не отображаются , но отображаются качество сгорания топливновоздушной смеси , при нажатии и отпускании педали газа, показания этой смеси менялись от 95 до 107 процентов - он сказал что это норма и мой передний лз исправен. И еще рассказал что уже повидал тучу сильфиков и еще не видел дохлой передней лз.
Я всегда тестирую на холостых и на 3000 об/мин. По напряжению разница не заметна, а вот осцилограмма сигнала меняется заметно.
Сообщение отредактировано 19 марта 2011 00:44. Редактировалось 2 раз(а)
Вчера диагностировал машину. У меня 0,29-0,30 показывает задняя лямбда. А передняя показала 0... Но что интересно, когда с передней лямбды скидываю разъем, машина начинает захлебываться. Плавают обороты. И чек за 5 минут такой работы не загорелся...
Вчера поменял таки задние стойки с пружинами. Каяба однозначно жестче Токико, которые стоят у меня спереди. Чувствуется мелкая рябь на дороге, но энергоемкость выше и стоит на дороге уверенней. Но на перед Каябу, наверно, ставить не решусь, попробую Монро.
2Nifilim Не знаю кто такой P&j, но троицу Mapco Shinkai Optimal, даже рассматривать как альтернативу не стал бы. И вообще забыл бы о существовании таких производителей запчастей. Из европейских производителей единственный провереный на данный момент вариант это Монро.
Disa21, Просто после установки новой лямбды компьютер еще какое-то время адаптируется под ее работу, поэтому и чек не погас. Нужно откатать 100-150 км, чтобы прошла адаптация и тогда чек погаснет и работа всех систем нормализуется.
Попытался сегодня поменять задние стойки. Так и не получилось сорвать нижний болт. Итог - израсходованый балон ВДшки, один согнутый вороток, сломаный ключ, полуубитая головка и почти слизаный болт... :(( После праздников поеду на СТО, пусть другие ломают инструмент :)
2Porohovoy Сопротивление разное может быть даже у двух одинаковых лямбд выпущеных в разное время. Они калибруются резисторами на заводе индивидуально, на сколько я понял.
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
2Prohor
0 258 007 067 всегда стоил дороже 018, вот ни кто и не заморачивался. Сейчас ситуация может измениться. В любом случае - это пока темная лошадка, а 018 уже проверенный вариант.
Отвечать на что? Из предыдущего сообщения я понял только вопрос - "0 258 007 351 Подходит"? И то коряво сформулированый. Тут есть статья про лямбда-зонды с описанием подходящих датчиков. Внешне много подходящих, но придется шаманить с переделкой разъема. Поиском воспользуйся.
0 258 007 018 хорош тем, что встает как родной без всяких переделок.
спасибо за ссылочку, не знал что у нас филиал есть. Пока деньги есть закажу. Моя лямбда пока жива, но пробег у машины уже через сотню перевалил, по идее конец уже близок.
Sky, Дороги конечно в последнее время все хуже и хуже. Сейчас даже не верится... каких-то 10 лет назад у нас дороги были лучшие в округе. Все равно не нормально, что новые стойки умирают за 3 месяца. Чем платить 1600 (цена в нашем городе) за Токико и не иметь ни каких гарантий, лучше восстановить за 2 тысячи с гарантией 20000 км.
У меня приятель в декабре поменял передние стойки на Тойоте. Поставил Токико. Весь январь давило -30, да и в феврале тож были холодные деньки. В общем стойки похоже снова менять придется, уже побрякивают... Токико точно брать не будет :) скорее всего отдаст на восстановление. Восстанавливают кстати путем замены родных внутренностей на картриджи. Народ вроде на такое восстановление не жалуется, выходит правда дорого, 2 тысячи за стойку.
Глянул на автодоке ради интереса - более 7 тысяч стоит Bosch их че снял с производства, что такой дефицит и конские ценники? Взять чтоль, пока есть в магазинах за 2500... пусть лежит.
Мужики! Кто ставил Kayaba 341279? Они вроде как газовые. Хотя описания везде разные в некоторых каталогах упоминаются как газо-масляные. В общем надо их прокачивать или нет?
У нас в городе есть контора, которая занимается восстановлением стоек и дает гарантию 20000 км. Думаю при таких условиях можно и попробовать восстановить. А без гарантии я бы даже не рискнул.
Но что интересно, когда с передней лямбды скидываю разъем, машина начинает захлебываться. Плавают обороты. И чек за 5 минут такой работы не загорелся...
спасибо за ссылочку, не знал что у нас филиал есть. Пока деньги есть закажу. Моя лямбда пока жива, но пробег у машины уже через сотню перевалил, по идее конец уже близок.
Bosch их че снял с производства, что такой дефицит и конские ценники? Взять чтоль, пока есть в магазинах за 2500... пусть лежит.
