kings2, изношенный или «провалившийся» в демпфере опорный подшипник передней опоры может быть причиной увода авто в сторону. Вывешиваем колесо и качаем в вертикальной плоскости - разбитая опора стучит. Когда он разбит и рулём труднее вращать и вообще заклинить может.

Меняй датчики местами и всё будет ясно! Расход бензина не увеличился? Я когда менял МАФ, менял его два раза т.к первый был бракованный! Проверь напряжение на МАФЕ и всего делов. Заодно кислородник глянь первый, тоже по напряжению.
А вообще где-то есть информация по напряжению и сопротивлению датчиков. Берешь прибор для измирения и всё узнаёшь за 20 минут.

kings2,
Возможно они одноэтичны, функция одна считывать обороты, Распредвала и коленвала.
На вашем двигателе доступ лече, чем на 2л. Ищи на пальцах не расскажешь...

kings2,
Топливный фильтр или насос это постоянная дрисня, езда в пределах 100-500м, Постоишь топлива поднакопится завелся и скоро стал.

kings2,
Меняй датчик положения коленвала. Это его симптомы. Может долго не проявлять себя, а потом все чаще. Причем не обязательно что чек выскочит. Если была ошибка на маф, современем чек сам потухнет. А ДПК и сканер не выявит, если симптом не проявится во время теста. Тем и хорош мультитроникс что он всегда на чеку.

У меня тоже было что глохла , потом вообще не завелась , разобрал насос , в него попал кусочек ребра пластик. что в сетке стоит , поставил завёл с пол тычка и опять начала глохнуть , разобрал опять насос и подключил на прямую он крутил еле-еле с заеданием , купил новый за 1400 + фильтр , проблема исчезла !!! Ошибки скидывал Мультитрониксом без проблем !!!

у одного товарисча глохла после нагрева двигателя. Был виноват датчик положения коленвала.

kings2,
Я когда менял, ездил на сканер! ..вроде ошибка не уходит сама!?(точно не знаю)
По поводу "иногда глохнет", а прокладку давно КХХ менял?

Был такой случай....
Менфли моторчик печки, чтобы подсветить засунули под печку светильник с галогеновой лампой, пока крутили следили, но потребовалася гибкий удлиннитель, пошли искать....про лампу конечно забыли...когда спохвотились, слегка поплавился этот блок...

Слушай а там помоему с завода стоит на защёлке красная сигнальная зажигалка! Мож она просто как-то сработала у прошлого хозяина??? Реле помоему идёт либо на форсы либо на зажигание точно не помню но выдёргивал я её и тачка не заводилась! А судя по фотке сходится её место крепления!!!???

kings2,
да не лезь ты к ней, если всё работает нормально, мож этот электрик и не знает, что там косяк такой, может с япии пришла такой......ХЗ, в "барахолке" ищи кто машину в разбор продаёт, списывайся и покупай эту часть, если сильно напрягаешься.

Расход дикий прозвони цешкой датчики: МАФ, Лямду (у тебя 2), клапан Свирл посмотри, на сайте всё есть, описано.........пользуйся поиском

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

в мануале кстати, есть все параметры датчиков, можно там глянуть Праворульные модели G10 (2WD и 4WD) выпуска с 2000 г с бензиновыми двигателями QG15DE, QG18DE

kings2, кондиционер случаем не чистил? Или точнее воздуховоды?
Дело в том, что если много жидкости налить в воздуховоды (центральные) то вода (или чистящее средство) почему то стекает прямиком на этот блок.

вряд ли там что то полыхало... очень сомнительно. Если б полыхало, рядом бы тоже поплавилось/обгорело...

ИМХО, у страха глаза велики, но, без условно, необходимо выяснить причину.

Скорее всего она не относится к неисправности, а является человеческим воздействием.

давай фотку хоть с телефона, очень интересно!!!

это не та реле? которая отвечает за обороты, которая подходит от фар, если обороты за плавали???

kings2,
Стойки от цефиро зад поднимешь сантиметра 3-4 можешь получить проблемы со светом на санни у меня раньше не хватило регулировки пришлось смещать фары на sylphy экспериментов не ставил.

И по стойкам я ставил на перед Каява 333310 и 333311 пружины передние OBK и на зад токико U-2971, стойки прокачивай обязательно не слушай некого когда говорят не надо прокачивать стойки могут застучать.

На перед говорят ставят 332116 и 332117 но у них крепления проводов ABS не подходят и у многих стучат разница в цене маленькая я год назад выбирал какие поставить поставил 10 и 11 и не пожалел подходят как родные.

Если пружины будешь менять бери два набора стяжек длины одних не хватает сжать пружину.

я ставил вот такие KONI Almera Sedan (N16) made in Japan
перед 8610-1409Sport
зад 80-2838Sport

Можно и спорт, там есть настройка жесткости, самый мягкий вариант соответствует самому жесткому варианту стоек комфорт :) Вернее их название не комфорт, а special
Вот табличка:

Вот такая посадка

По поводу передних стоек от Кони на N16
- это не стойки , а катриджи в стойки. Соответственно нужно поработать руками.
- нету стоек Комфорт на N16, только спорт((

Назад стойки от цыфры (токико ) + усиленные пружины (синие) , машина поднимется , зад козлить не будет , проверенно !!!
На перед , стойки у меня кояба стоят, пружины усиленные (синие)- буду менять на родные !!!
u2972 - цыфры А33 , помойму !

Ты просто не умеешь пользоваться поиском!



А тему ты четко назвал

Я стойки Монро ставил. Зиму отработали нормально. Не чего не стучит, ни бренчит. Нечего плохого про них сказать не могу!
По поводу усиленных пружин: Представь стойки от цефиры как поднимут авто, а тут плюс ещё и усиленные пружины ставим!!! ..мне кажется зубодробилка получиться редкостная
ИМХО если стойки от цефиры установить, то лучше пружины обычные поставить, либо вообще родные оставить!(высота стойки от цифиры, с лихвой компенсирует просевшие пружины)

Попытаюсь изобразить кинематическую физику процесса, чтобы всем было больше понятно:

Добавлено спустя 33 минуты 4 секунды:



Здесь зелёный - сам суппорт (от анг. Support, "Поддержка"). Он держится только на двух направляющих (красный цвет с верху и с низу). Он сравнительно тяжёлый (порядка 1 кг). На русской дороге за счёт большого и веса и сил инерции, возникающих в следствии интенсивного раскачивания авто направляющие и их посадочные сёдла разбиваются наиболее сильно в месте обозначенным синим. Ход направляющих, в следствии давления цилиндра (его не видною. он под суппортом) не большой. От 0,2 до 2 см (в зависимости от степени износа тормозных накладок).

Поэтому, я думаю, раз производители намеренно создают направляющие в резиновой рубашке (здесь пример), то почему бы разбитую полость не заполнить той же резиной?

Давления, возникающие в тормозных колодках, суппортах настолько велико, что никакая резина или силикон не смогут никак повлиять на безопасность. Лишь предлагаемый ранее вариант с пружиной мог значительно усложнить ситуацию... А резины и прочие "скотчи" вряд ли.


Вот ещё фото для наглядности:



Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:



Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Здесь суппорт висит на одной направляющей и отогнут от родного положения на ~180 град

Тормозные колодки остались на диске (залипли) а тормозной цилиндр, вероятно снят.