При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Zverokrys, не парься, заслонку рукой закрой, где тросик, в коробасе реле срабатывание происходит , не помню чего..... это замечено у кого дополнительно вакумник стоит, на механической заслонке, вакумник стоит для более легкого пуска зимой
Kab4ik просто плавают обороты на холостом и этот клапан дрочит туда сюда заслонку
дело не в заслонке, она лиш работает из за разности давления в коллекторе, то есть на больших оборотах открыта всегда.........у себя открыл этот клапан и зафиксировал, в открытом положений, ездить можно, он не влияет на твою проблему, копать надо или КХХ или проверь проверить отрегулировать ДВДЗ
на своей машине не встречал, мотор в подписи,рекомендую подписать, вотку кинь ток ракурс чуток подальше, трудно с ориентироваться, возможно в 2х литровых моторах так реализован "завихритель" заслонок в коллекторе на впуске, работает клапан от разности давления в коллекторе, в моем моторе управляется шаговым моторчиком картинки про чтоя думаю
Температура антифриза не поднималась выше 85 градусов
чем мерил?, да так и есть, если в пробках толкаться до 92 растет, если по трассе то 82 держит,все при -20 летом в жару, если не стоять 87 всегда температура движка
Ребя а чего мы от темы отошли? к тому же "клон" писалось же как прогреть авто, Гидрачь прогревать надо, иначе может сорвать шланг, плавно крутим руль от края до другого края, будет достаточно.....сама опасность есть когда более-25, и вы любите греть авто 3-5мин
Сообщение отредактировано 3 декабря 2014 08:53. Редактировалось 1 раз(а)
Вопрос еще стоит в MAF, сегодня подключил OBD327, так он меня "обрадовал" еще и по датчику массового расхода воздуха, беда в этой штуки ни как не может быть?
номер ошибки какой? Проверь проводку, возле фишки, были случаи, писали на сайте, что переламывается провод!
JuFenix, сливай с блока антифриз, так не откручивай потеря большая, ищи термостат у которого резинка в комплекте (сама резинка одевается на термостат и торцами притягивается) герметик не катит. картинка
Не могу найти каталожный номер задних тормозных колодок
Как найти то не мог на сайте? FAQ для тех, кто впервые на сайте и не только FAQ от Turbo555 FAQ от Лёши (Москва) Номера запасных частей на 180т. пробега стояли ещё родные, 1мм остаток. Себе ставил Kashiyama K1167, качество достойное(800р.) тему закрыть, Артема отшлепать)))))
Хочу поделиться личным опытом, под лобовухой снимаете 2 заглушки панели, выкручиваете болты подкладываете шайбочку (я резиновое кольщо подсунул, походу сообразите какая часть держит панель) и наслаждаетесь тишиной, ни зимой не летом не чего не скрипит...
Народ, вы чего бл.... спорите о характеристиках разных машин?, глаза в подпись разуете? о всех Nissan Blueberd Syphy параметров, работы датчиков, и скок чего должно быть, есть в мурзилке на сайте!!!! требуется голова и цешка, манометр и тд и тп. накрайняк друг электрик. marat1059, Марат кентяра, хорош уже воду мутить!!!
стрелка находится не ровно посередине, а немного ниже
так и есть это нормально, обсуждалось
Цитата: JuFenix
если ехть по трассе и включить печку на 2 скорость, то температура двигателя заметно падает
здесь надо смотреть сканером, что происходит с температурой
Цитата: JuFenix
В пробках в сентябре часто включался карлсон
в пробках это нормальное явление)))
Цитата: JuFenix
Так же, если включить кондер, то вентилятор включается постоянно, т.е. включится подует, остановится, затем снова включится.
у тебя всё в порядке, так и должно работать)))
Цитата: JuFenix
Есть предположение, что это термостат гоняет по большому кругу ож, в чем еще может быть проблема?
я думаю всё таки воздух в системе у тебя, если не менялся термостат, то это расходник, меняется каждые где то 5 лет....тему закрою и удалю позже, все твои вопросы затрагивались на сайте, почему закрываю тык #16
Не так давно поменял прокладку под 14 номером, на выступ одевается кольцо, внутри чтоб было не меньше 43, толщина 4-5мм, если кто ищет заменитель , наружный диаметр не принципиальный
если вибрация всегда, и подушки точно целые, то рекомендую померить компрессию, сталкивались с таким случаем, компрессия 14,9,9,14 , из-за этого двигатель подколбашивало не могли долго найти причину почему, в итоге после разбора мотора прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром!!! газы не шли не чего не куда не уходило(антифриз)!
ak0001234,мне привезли TG-10, я пересверливал отверстия, геморрой как сверлиться, пришлось снимать рулевую тягу чтоб пропихнуть его, тогда я уже понял, что что то не то, так как в статьях писали залетает со свистом с двух литровых машин стаб длиньше (уши вперед дальше)это точно, экспериментируйте если есть желание........ сохранена в закладках ссылка соседей Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости на FB15 свои ссылки Syphy где то потерялись поищу, но это точно есть, обсуждалось...
Цитата: DJaI911
кто подскажет от алмеры классик спу встанет на силфи QG10
идеально подходит
Сообщение отредактировано 30 сентября 2013 18:47. Редактировалось 1 раз(а)
И так ребята, надыбал наконец то на свою модель передние брызговики, не по конской цене, заказ делал в Эксисте отлично встали без переделок: Sat ST-DT07-016B-1 Брызговик 170р. Sat ST-DT07-016B-2 Брызговик 170р. этой же фирмы "Sat" есть и задние, если кому надо ищите......цена вкусная, номерки менеджер к сожалению не сказал(( возможно эти ST-DT07-064B-2 и ST-DT07-064B-1
Сообщение отредактировано 29 сентября 2013 23:17. Редактировалось 1 раз(а)
chipars, Достойный выбор(перелопатил кучу по ней инфы)!!! присматривался к этой модели летом, практически чуть не купили......пока не посидел в кошкае +2, решили с семьёй копить ещё пол года-год на машину 2010г.
Вопрос: эти 900 оборотов должны меня насторожить или это в пределах нормы?
максимум 750, при кондере 800, при отключенных всех источниках (климат, фары и тд.и тп) у меня обороты больше 725 не поднимаются.......кстати на отключённых всех источниках электро потреблениях питания, в сервизе тебе должны были поставить 700+-25 допускается по мануалу.......требуй возврат денег или качество работы))) при 900 будут пинки рывки коробки! всю заслонку я больше не снимаю, чтоб не париться с выставлении оборотов, откручиваю шаговый с низу короткой отвёрткой (подкладываю под узел КХХ тряпку болты уронившие не придёться искать ) и хорошим напором раза 3 карбклинером забрызгиваю с выжиданием чтоб от кисло, а так же шток КХХ, у меня он подклинивает,а после капаю маслом (напарник крутит зажигание(не заводит), чтоб он двигался) пробег 180т. заругаться может ошибка, не страшно, сама тухнет потом, кому лень ждать скидываем на сутки, у кого больше...... клеммы аккумулятора, или как я сбрасываю мультитрониксом, способ очень хорош, кто знает, что с прокладкой злостной всё Ок!))))
