Никогда не полагайтесь на подсказки впереди идущих грузовиков и другого транспорта при обгоне, пока лично на 100% не убедитесь в безопасности маневра! Берегите себя и окружающих
При пробеге 176т.км. установил гбо пропан. Форсунки вальтек,редуктор аляска ат-09. Вопреки мнению установщиков гбо почти сразу установил вариатор зажигания(тритон-редкоснейшее г..но). Сейчас пробег 224т.км. Каждые 10т.км. проверка зазора клапанов у моториста. К регулировке клапанов нет никаких предпосылок.
Небыло. У меня было,что ночь постоит,а утром стартером секунд 5-10 надо крутить, чтоб завести. Заехал к газовщикам-почистили редуктор и всё прошло. Сказали,что грязь попала под аварийный клапан,и он стравливал газ во впускной коллектор.
У меня расход газа летом по городу 11л.,бензина 10.3-10.5л.(минимум пробок). По трассе с кондюком последний раз вышло 8.8л. на 100км. Зимой выходит 14 литров газа. Странно,что если зимой ездить только на бензине выходит так-же 14 литров.
Lickin а у тебя пропан или метан? Я с углами особо не баловался,но когда поставил на холостых +2 градуса машина начала хаотично глохнуть,пришлось вернуть на 0 до 1000 оборотов. Для пропана вроде достаточно 6 градусов,но твои исследования мне интересны. Отписывайся по результатам.
У меня переключение стоит на 4200. Установщики сказали,что выше не надо. Про вариатор мне так-же сказали,что не нужен,но я поставил. Вариатор Тритон. Обыкновенный работать не будет. Нужен с доработкой Vital. Когда его получил,подключил-машина не заводилась. Написал в техподдержку-они мне про прошивку начали тереть. Но ничего не помагало,тогда я его разобрал и внимательно с лупой просмотрел. Сам вариатор собран неплохо, а вот доработка сделана отвратительно. Нашёл 2 непропая. Аккуратно пропаял и всё заработало. Написал на их сайте гневный отзыв,который сразу-же удалили. Вот такой честный бизнес. У них на сайте всё хорошо. Теперь вариатор нормально работает. Прироста тяги и уменьшения расхода я не заметил. Либо их нет,либо они незначительны. К приобретению не рекомендую,если нет осциллографа,паяльной станции и хорошего знакомого электрика.
Frolov а тебе вариатор зажигания не ставили? Просто ставится он в разрыв ДПКВ и ДПРВ. У меня стоит тритон, и где-то раз в неделю машина глохнет. А если вместо него ставлю заглушку то езжу месяцами без забот.
Я тоже когда доставал не нашёл другого способа кроме : 1.Снять бардачёк 2.Располовинить улитку на месте. Геморно,но при наличии хорошего инструмента и ловкости рук за полчаса можно снять. Кстати таким-же способом как в статье я установил мотор от тойота спринтер 90 кузов (если не ошибюсь).Если грамотные парни на разборке-за 10 минут подбирут и по высоте крыльчатки,и по направленю вращения,и по электро-разъёму. По шумности ни чем не хуже родного ниссановского.
Если прямые руки: находиш блок сигнализации(обычно за приборной панелью),разбираеш его,и меняеш реле управления поворотниками. Если руки не очень:едеш в любую контору по установка сигнализаций. Даёш им денег и они чинят.
Не везёт Вам с сервис-мэнами. После года эксплуатации авто достать датчик АБС из ступицы, не повредив, почти не реально. Нормальные парни в этом случае, по возможности, отключают датчик от проводки авто и перепрессовывают подшипник не вынвмая датчик. Сам работаю в сервисе. На своём ниссане прессовал передние подшипники лично. Никаких проблем.
SKY А ты наверное думаеш что моя принципиальная позиция на свой авто всякое б.у. дерьмо ставить. Ты перед тем как дать свой совет смотрел сколько новая стоит? А я посмотрел 108 628,03 р. У меня вся машина 200000р стоит.
Пару недель назад поменял рейку на контрактную. Купил за 3700р. По всем признакам в отличном состоянии(тяги в рейке не болтаются,пыльники целые и сухие). Поменял сам за 3 часа с перекурами. Доволен полностью.
Я думаю,что Ваша рейка в более приличном состоянии,чем моя(когда едеш по кочкам-аж в ноги долбит). Грешил на стойки. Заменил вместе с опорными подшипниками. Эффекта никакого. Съездил на диагностику подвески в 2 места-оба мастера приговорили рейку. Надеюсь,что Sky тоже одобрит мою идею.
Поглядываю за вашей темой со второго дня её создания,но так-как не успел застолбить вашу рейку-просто ноблюдал. Теперь так-как предположительно рейка поедет в Барнаул-моё предложение:vitamin_nvkz пересылает рейку Sky,а мы здесь меняемся: я отдам скаю рейку со своей машины,а на мой авто установим присланную от Вас(моя рейка не течёт,но сильно стучит). С меня пивас обоим(по 5литров,либо финансовый эквивалент,что в случае с vitamin_nvkz для меня приорететней), + стоимость пересылки.
В этом году установил электроподогрев двс,и выявил странную зависимость: если в сильный мороз подогреть авто подогревом-после запуска двигателя обороты хх будут в районе 1100-1200. И обороты не снизятся даже в движении после полного прогрева двс. Стоит машину заглушить и снова завести-всё будет нормально(хх 650-700об.) Проявляется только после изпользования подогрева. Не сильно напрягяет,поэтому не вникал в чём дело. Предполагаю,что слижком большая разница показаний темпиратуры ОЖ и воздуха.
Имел в прошлом году аналогичный случай. После недолгой поездки в мороз если заглушить,потом не заведёш. На повотот ключа машина не реагирует никак. Недолго подумав(сам автоэлектрик) при включеном зажигании нажал на тормоз и прошёлся селектором АКПП по всем передачам. Авто сразу завелось. Вывод: Отпотел датчик селектора АКПП,а блок управления двигателем не даёт разрешения на запуск двигателя пока не увидит положения селектора АКПП "P" или "N".
| не заводится. | #23 | Добавлено: 22 ноября 2014 17:11 |
Город: Барнаул
Если на холодном двигателе работают вентиляторы,то либо включен кондиционер,либо неисправен Датчик температуры ОЖ который идёт на мозги,либо его цепи (провода,разъёмы)
Если стоит гбо-закрой вентиль на балоне,выработай остатки газа,и оставь машину для проверки. Если гбо нет-снимай топливные форсунки и на стенд.(предположительно льют в цилиндр)
Покупаю в exist и emex. К обоим особых претензий нет. В exist быстрее доставка,в emex ниже цена,но сроки доставки иногда переносят в процессе. Но не кинули ни разу ни тот,ни дугой.
Эти радиаторы лотерея 50/50. Друг ставил на санни сингапур-отлично ходит,а я купил в том-же магазине такой-же радиатор-хватило на 3 месяца. Потёк из под верхнего бачка.(пробку сразу менял на оригинал). Но по креплениям встаёт идеально.
Интересует вопрос: кто ставил китайские передние фары-как они встают(ровный,ли зазор между фарой и капотом,бампером и т.д.) . Как свет? Желательно сразу с номерами. Несовместимость по разъёмам не интересует. FG-10 до рестайлинга.
