Стук передних суппортов

.. я знаю таких мастеров... Я это делал ещё на силфи. По сути это может сделать любой токарь, а именно - вытачивать из любой направляющей бОльшего диаметра.

Прочитав 15 страниц выделил два решения проблемы)
1) Вытачивание новых суппортов, из любых большего диаметра. В основном используют волговские
2) Протачивание 2х канавок и одевания на них резинок.
Склоняюсь ко второму.

Прошлым летом использовал вот такую смазку

Езжу до сих пор. Никакого стука и намека на него.

это смазка, или в виде спрея ???

обмотал скотчем уже 15000 проехал стука не какого колодки ровно стираются
Мож та и нельзя делать но за то эффект есть от этого)))

в принципе его можно тупо наполнить вместо смазки - красным (высокотемпературным) герметиком. Выждать сутки (чтобы принял "правильную" форму) и начинать движение.... Герметик по высыханию имеет консистенцию, напоминающую по своим свойствам мягкую резину. Он заполнит пустоты, и, теоретически, стука быть не должно!

Что скажете?

мне кажется что подобный эксперимент ни к чему хорошему не приведет....
заполнив все пустоты он может в один момент оставить тебя без тормозов....

SMALLER07,
Это спрей зеленого цвета. После нанесения густеет. Разобрал. Почистил. Нанес везде где только можно было. Собрал и езжу без лишних звуков.

Думаю что вариант имеет право на жизнь, но думаю что также как и фольга протореться через 5тысяч

Попытаюсь изобразить кинематическую физику процесса, чтобы всем было больше понятно:

Добавлено спустя 33 минуты 4 секунды:



Здесь зелёный - сам суппорт (от анг. Support, "Поддержка"). Он держится только на двух направляющих (красный цвет с верху и с низу). Он сравнительно тяжёлый (порядка 1 кг). На русской дороге за счёт большого и веса и сил инерции, возникающих в следствии интенсивного раскачивания авто направляющие и их посадочные сёдла разбиваются наиболее сильно в месте обозначенным синим. Ход направляющих, в следствии давления цилиндра (его не видною. он под суппортом) не большой. От 0,2 до 2 см (в зависимости от степени износа тормозных накладок).

Поэтому, я думаю, раз производители намеренно создают направляющие в резиновой рубашке (здесь пример), то почему бы разбитую полость не заполнить той же резиной?

Давления, возникающие в тормозных колодках, суппортах настолько велико, что никакая резина или силикон не смогут никак повлиять на безопасность. Лишь предлагаемый ранее вариант с пружиной мог значительно усложнить ситуацию... А резины и прочие "скотчи" вряд ли.


Вот ещё фото для наглядности:



Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:



Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Здесь суппорт висит на одной направляющей и отогнут от родного положения на ~180 град

Тормозные колодки остались на диске (залипли) а тормозной цилиндр, вероятно снят.

Тема с проточкой углублений и установкой резинок давно обсуждается, а известны ли случаи с негативными последствиями от использования такого решения? (сам к нему склоняюсь)

Я со скотчем проехал не менее 30 000 и забыл о проблеме. даже интересно бы посмотреть что там творится. Но нет нужды не лезу. А главное что доработка заняла очень мало времени.

привет всем я тут начитался всяких статей про стуки скппортов и думаю какие-же изобретательные люди русские япошки наверное просто аккуевают , Чуваки могу подсказать один способ при которм вы просто забудете что такое стук суппортов и ваще про суппорта будете вспоминать толко когда придет время менять т, колодки

НУ подскажи-ка)))

наверное смску на короткий номер попросит