Итак как я уже написал выше пластинка пришла в негодность, прогнила  видать!

узнав в магазине что комплект стоит около 2500 рублей, решил изготовить сам.

 Берём старую пластинку расправляем "крылышки" прикладываем к листу жести подходящего размера и толщины и обводим.

Затем ножницами по металу аккуратно вырезаем по контуру! Есть контур который ножницами не вырезать,особо не стараемся делаем как можем потом подгоним.

Далее задачя проста! И тут как говориться у кого сколько фантазии. Я взял в руки обе пластинки и аккуратно балгаркой опточил по старой пластинке как по шаблону. Конечно по хорошему нада зажать в тиски, но за неимением последних делал так.!Можно надфилями и напильником, я бы сказал даже правильней, но лень матушка знаете ли. Потом смотрим по старой калодке где и как загнуть, смотрим чтобы не выпирало не чего если надо подтачиваем. Затем убираем заусенцы и готово! вот результат

На самом деле процедура установки доводчика совсем не сложная, а наличие оного в автомобиле. делает поездку намного приятнее, когда выходишь из авто и с радостью наблюдаешь, как окна закрываюися сами. Работа доводчика электрически не связана с работой установленной на авто сигнализации и не требует вмешательства в цепи сигнализации, даже если сигнализации на авто нет вовсе - то доводчик сработает от центрального замка.  Я выбрал доводчик Mongoose PWM-2 поскольку он имеет запускающий импульс положительный или отрицательный (нужен именно положительной полярности, т.к. дверной замок запирается положительным импульсом).

1. Потребуется провод в изоляции длинной 1,5 м сечением 1 мм., тестер(мультиметр + швейная игла),клеммы,  кусачки, канцелярский ножик, изолента и несколько пластиковых стяжек.

2. Для начала разбираем водительскую дверь и снимаем обшиву фото 3,4,5,8 ,открутите винт  на фото. Динамик придется временно снять, т.к. он помешает протаскивать провода. На водительской двери видим металлическую полосу, привинченную двумя винтами к двери фото 8. Колодку с кнопками управления стеклами тоже нужно присоединить. На привденной фотографии 10 двери  эти провода идут к кнопкам управления стеклами. Аккуратно снимем толстую черную изоляцию с этих участков , так чтобы не повредить провода и они были доступны.

3. Закрепляем доводчик на металлической пластине и присоединяем к нему его колодки с проводами.

Mongoose PWM-2 имеет следущие цветные провода:

- красный - питание +12В

- черный - масса

- синий - к разрыву идущему к моторчику ЭСП1

- синий\черный - к разрыву идущему к кнопке1

- зеленый - к разрыву идущему к моторчику ЭСП2

- зеленый\черный - к разрыву идущему к кнопке2

- желтый - импульс положительной полярности

- желтый\белый- изолируем он не потребуется.

Сразу же присоединяем черный провод доводчика на массу под винт металлической полосы.

4. На (фото9) находим синий провод и зачищаем(не перерезать) на нем участок и присоединяем, подогнав по размеру к нему желтый провод от доводчика(на нем появляется +12 ). Соединение изолируем.

5. Рассмотрим колодку с кнопками управления стеклами фото10 среди них находим зелёный /черный провод. Потребуется мультиметр. Берем швейную иглу и аккуратно протыкаем этот провод и с помошью мультиметра наблюдаем когда при ЗАКРЫВАНИИ окна должен появится сигнал +12В. Перерезаем этот провод и зачищаем кончики и присоединяем провода от доводчика: сине/черный к проводку у кнопок, а синий от доводчика к проводку в шлейф. Все соединения изолируем изолентой. Аналогично в шлейфе находим красно/белый провод и также при помощи иглы и мультиметра определяем, что при закрывании окна появляется +12В Перерезаем этот провод и присоединяем к кончику у кнопок зелёно/черный провод от доводчика и зеленый к проводу уходяшему в шлейф. Если у вас будет доводчик на 4 стекла, то аналогичным образом находим провода идущие к кнопкам управления задними стеклами и с помощью мультиметра определяем какой провод надо перерезать при закрывании стекла и присоединять к проводам доводчика.

6. Приступаем к запитыванию доводчика +12В. Снимаем кожух руля. Между дверью и стойкой видим изогнутую резиновую гофру фото 7. Просунуть провод сквозь неё не снимая практически нереально, поэтому отсоединяем гофру от двери и от стойки и просовываем провод сквозь нее в салон через отверстие. Провод входит в салон выше и его там будет видно, обратный конец провода протаскиваем в дверь и прокладываем вдоль имеющегося там шлейфа с помощью стяжек присоединяем этот провод к красному проводу Mongoose PWM-2. Устанаволиваем резинку-гофру на место. В салоне с помощью мультиметра и иглы при ВЫТАЩЕННОМ из замка зажигания ключе определяем в районе замка зажигания на каком толстом проводе имеется питание +12В (это толстый белый/красный) и зачистив небольшой участок присоединим к нему протащенный сквозь дверь провод и заизолируем все соединения изолентой.

7. Проверяем проделанную работу. Вставляем ключ и опускаем стёкла. Если все правильно, то выйдя из машины и нажав на постановку на сигнализацию все стекла поочереди закроются. После этого с помощью стяжек закрепляем новые провода в шлейфы и можем замотать все изолентой.

8. Примерим дверную обшивку не закрепляя её на двери.Где лучше разместить доводчик я оставил в кармане подлокотника,там же оставил и предохранитель фото 5 . После этого устанавливаем динамик на место и собираем дверь полностью.

Надеюсь мое описание достаточно понятно и поможет установить доводчик тем, кто захочет иметь его у себя. Работы по установке заняли у меня около 2 часов. Затраты 600-850 руб на Mongoose PWM-2;4 , и копейки на изоленту и кусок провода ,клеммы. В салоне за подобную операцию установщики просят 1000-1500 руб.

Автор: swm68