Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
fen_nix, какую переднюю ставил? Prohor, я себе еще не менял.симптомы как описывали выше не меняющиеся показания.расход задолбал от таза советовали многие грамотные диагносты.НО все уверяют что на коррекцию топлива она влияет ничтожно мало 5-10 % в раздумьях....
главное чтобы сопротивление нагревательного элемента подходило
подходило к чему? у меня на старой - родной лямбде было 120 Ом, а на новой 018 лямбде 76 Ом. Говорят сопротивление колибруется при изготовлении. Вот тут тоже много вопросов.
Номер передней лямбды BOSH 0 258 007 018. Встала как родная, ничего не переделывал и не перепаивал, штекер как у родной один в один. А про сопротивления думаю вот что: видимо этим сопротивлением на заводе первоначально каким-то образом калибруется работа датчика. Думаю что если взять любой другой 5-ти контактный датчик с подходящим штекером и габаритными размерами во выпускном коллекторе, то и он будет нормально работать. Но это лично мое мнение. P.S. среди нас есть химики? из своей практики просто провожу аналогию: покупали на кафедру новый электронный рН-метр, так вот мы его перед первой работой сначала калибровали и уже потом можно было мерить им любые среды. Думаю тут принцип тот же. Поправьте если я не прав.
На днях отключил у себя нижнюю лямбду, ну чисто проверить как работает машина без неё. По ощущениям, возможно субъективно: - двигатель холостые обороты на прогретую сбавляет быстрее, - холостые обороты стали чуть меньше, на Р примерно 670-680, на D иногда опускаются до 600; - ошибку выдала не сразу, сначала мультитроникс выдал код ошибки 0141, а потом загорелся чек поездке на третьей; - ну и кажись чуточку порезвее стала. Про расход ничего сказать не могу, надо ещё поездить.
двигатель холостые обороты на прогретую сбавляет быстрее, - холостые обороты стали чуть меньше, на Р примерно 670-680, на D иногда опускаются до 600; - ошибку выдала не сразу, сначала мультитроникс выдал код ошибки 0141, а потом загорелся чек поездке на третьей; - ну и кажись чуточку порезвее стала
Молодец Серёга Мне уже давно кажется, что вторая Лямбда не так "малозначительна" как пишут!
На прошлой неделе поменял переднюю лямбду на Бош 018. От родной не отличишь. Ощущения после замены: машина стала порезвее, отзывчевее на средних оборотах; расход упал с 16-17 до 12 литров, при том что стал агрессивнее ездить (динамика то улучшилась). Вердикт - расход упал хоть не колосально, но существенно и даже при таком раскладе затраты на новую лямбду окупяться уже через месяц. Следующая на очереди - задняя лямбда :)
Мне уже давно кажется, что вторая Лямбда не так "малозначительна" как пишут! 
