При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Tovarih, фильтр стОит сущие пустяки - около 150 рэ. Ох не нравиться мне это подмигивание , поэтому напишу сразу, почему не меняю его каждое ТО (10,000 км) - не вижу в этом смысла.
Александр, а чего там подробнее?! Из бака фильтр выкидываешь, а в топливную магистраль под капотом(как на фото у Павла) врезаешь фильтр! Только обязательно шланги хомутами прехвати!!!, там давление приличное!
ну по подробней я так полагаю: каким образои спрямили топливопровод в баке. ведь убрав там фильтр тем самым нарушили поток топлива. кто как с этим справился?
а в топливную магистраль под капотом(как на фото у Павла)
Tovarih, Это не моё фото!
n-alex, Вот здесь есть статья по замене фильтра на 2WD (куда врезать выносной фильтр). Вот по этой ссылке можешь посмотреть про замену фильтра на 4WD. Ccылка На седьмом фото виден штатный фильтр, просто удаляешь его, магисталь подключаешь напрямую. Ничего сложного.
Лично Я в этом смысла не вижу))) У меня машина 3 года в РФ, я первый хозяйн!! Фильт не менял ни разу, только в этом году решил поменять для профилактики!!! Делов 15 минут, цена 600 руб!!! Старый фильтр был вплне адекватный, всё продувалось, помех в проходе даже воздухе не было!! Мог ещё годик не менять))) Проехал за 3 года 65т.км примерно!! Я думаю незачем чёто придумывать, проще поменять раз в год за 600 рублей и всего делов)))
при частой замене штатного фильтра лишний раз лазеш в бак это лишняя вонь топлива в салон и т.д.и.т.п короче говоря меняйте почаще фильтр это уменьшет нагрузку на топливный насос фильтр под капот это много плюсов.
чет не пойму......... а зачем каждые 20т.км менять? я ставил от инжекторной 150 кобыльной волги (большая пропускаемость), выглядит он так же как на картинке, ток штуцера мне точил токарь(под шланги на 8), фильтр алюминиевый фирмы finwhale, замена через 100т.км(ставил 2 года назад 450р. стоил)
давление в моей машине(машина в подписке) постоянно 2,5 очка это контролирует обратный клапан больше просто там не создаётся-ЭТО ПРОПИСАНО В КНИГЕ по эксплуатаций......возможно там создаётся давление....... когда газуешь.......клапан контролируется подачей воздуха при открытий дроссельной заслонки
, поэтому напишу сразу, почему не меняю его каждое ТО (10,000 км) - не вижу в этом смысла.
Просто свою точку зрения сказал и как у меня получилось с этим фильтром 
