Непомню я с какого сайта , но отметил давно для себя, думаю вопрос будет исчерпан :) Автомобиль комплектуется специально разработанной четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач. В АКП при движении на высшей передаче для экономии топлива гидротрансформатор блокируется электроникой
Я продаю 1.8 4WD! пробег 72000, 2004г\в! Состояние Отличное! Есть аукционник 4А. В РФ с 2008года, я единственная хозяйка! Если ваи интересен данный вариант, то цена 300000руб!
Добрый день , мне интересен ваш вариант , как можно с вами связаться ? и город тоже желательно написать
Сообщение отредактировано 18 сентября 2011 09:07. Редактировалось 1 раз(а)
Next365, Да что гадать , термостат однозначно. Снимай и проверяй его, метод проверки описан в статье (тот что с ниткой в чайнике) Все очень просто. https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/717-zamena-termostata-ustanovka-termostata-na-88-grad.html А чек - едь на диагностику и пусть скажут код ошибки
Cидел я за альмерой и чес сказать уж врядли купил. Слишком она деревянная показалась ) и по динамике и в салоне как у санька почти. НО , на вкус и цвет
Сообщение отредактировано 11 августа 2011 08:22. Редактировалось 1 раз(а)
Друг , а у тебя масло в двигателе есть ? вентиляторы вообще крутят ? при 100 град должны включаться , но стрелка темп при 100 при этом строго посредине
ДА КАК ОН ТРЕСНУТЬ ТО ВООБЩЕ МОГ :) )) вы уверены что это именно распредвал https://sylphy.ru/uploads/posts/2011-02/1296573005_foto0658.jpg ? блин , я жигулевским распредвалом бил в угол бетонной стены, ничего мне кажется не может быть, уж тем более как он мог вообще треснуть от вращения ??? да я и слабо представляю что с ним делать надо было.... и как можно было меняв сальники убить распредвал ?
Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:
Мне кажется вам стоит с них спрашивать по полной...
К стати на счет замены масла в автомате в книге написанно что нужно на заведенном двигателе заливать новую жижу и при этом сливать старую и как только цвет будет новой жижи прекратить замену.
Все правильно , нужно было хотябы с радиатора снять шланг (который от коробки) и двигатель не глушить, вообще должно слится около 7.5 литров так что таким методом это частичная замена... На грабли со сливом я тоже наступил , а чтобы такого не было , заходишь в аптеку , покупаешь шприц с трубкой , и откачиваешь через щуп, все очень точно и быстро.
P.S чето мне кажется что ты не ту жижу залил , вот номер жижы 4л KLE22-00004(есть и литровые, номер к сожалению не помню , они называются nissan matic fluid D и никаких CVT ( для вариатора ). В яндексе по картинкам даже можешь посмотреть. ( если я не прав конечно поправьте)
Сообщение отредактировано 10 июля 2011 12:28. Редактировалось 1 раз(а)
есть ДПДЗ , при подцепленом сканере , когда педаль нажата показания меняются с OFF на ON, стоит только отпустить, педаль опять OFF , тоесть весьма точно идет определение закрытости заслонки, а вот как раз этот датчик и создан для коробки...
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Странно , отписался в другой ветке... https://sylphy.ru/forum/sylphy/fuel/2008-05-01/zamena-prokladki-klapana-kholostogo/page/35/ но почему то запостилось здесь.
Tovarih, Мне кажется в любом случае ЭБУ посредством КХХ будет держать 700 оборотов , подтравливает воздух или нет. Я посмотрел уже 6 сильфиков и 1го санька на сканере, у всех обороты как вкопанные и все чистили заслонки. При этом шаги кхх у всех разные... допустим у меня там никакой термопасты не обнаружено, хотя первый владелец даже и не знал про кхх и в заслонку не лазил, при этом торможение у меня есь, и не думаю что оно из за этого , тк КХХ очень быстро меняет шаги!!!
Rогда снимал ДЗ , сама заслонка была наглухо закрыта, тебе надо подключится и посмотреть обороты по катушке или через сканер чет мне кажется что у тебя все нормально. А торможение ты же вроде как убрал ? :) знаешь у меня оно тоже по прежнему есть, но в меньшей степени, я уже как то привык и забыл
Sky, Все , решено , залью завтра. А вот ты писал что клапана слышно стало лучше, на ликви молли 5w30 я тоже их очень отчетливо слышал, потом залил мобил аж 5w50 - погорячился думаю , 5000 отъездил и солью от греха. А вообще странно , в руководствах и по qg18-de и в целом по сильфи ни слова про вязкость, написано только что любое SJ , а на заводе льют 0w20 и 0w30. Но при этом на альмеру qg18de есть точно рекомендация не выше 0w30.
Хоть IP посмотрите чтоли , может логин то есть?
так что таким методом это частичная замена... На грабли со сливом я тоже наступил , а чтобы такого не было , заходишь в аптеку , покупаешь шприц с трубкой , и откачиваешь через щуп, все очень точно и быстро.
