При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Тем кто ставил стабилизатор передний на 2вд. У стабилизатора есть верх и низ, т.е. он не симметричный. Обращаю внимание тех, кто, ставил его со снятием рулевого наконечника. Если он не влез без снятия рулевой, то наверняка вы его засунули вверх ногами. Стабилизатор должен влезать без снятия рулевых, только открутив центральную лыжу. Если он установлен не правильно настоятельно рекомендую его перевернуть. Т.к. с правой стороны он задевает за подрамник, и он остается заряженным в каких то положениях.
А есть способ определения "верха" и "низа" по косвенным признакам (расположение номера детали, "хитрый" изгиб, метки и т.д)? Я не ставил, но планирую... и потом переставлять как то не хочется :)
по рисунку не особо понятно, я бы сказал совсем не понятно. Я облазил его, вроде у меня никакийх признаков нет. Будешь ставить, просовывай через левую сторону. Если не пролезет, помешают тяги рулевые, вытащи и переверни войдет со свистом.
Кста, про метки: думается мне, что они обозначают жёсткость изделия. Видел такие лишь на пружинах и вот здесь... Так, не аккуратно, по средине мазнут... Помоему оно..?
Сегодня мне пришел новый стаб. Так вот обозначения где верх я не нашел. Есть только два мазка зеленой краской примерно в тех местах где будут находиться втулки. Дк вот они с одной стороны по потношению верх - низ, то есть не кольцом нарисованы, а наполовинку стержня самого стаба. Мож их то и надо ввэрх направить?
Сегодня полез под машину сайленты смотреть и тоже был удивлён отсутствием стабилизатора Думаю ставить, т.к. устойчивости и жёсткости нашим машинкам явно не хватает. Народ отпишитесь кто ставил какие ощущения и во сколько бабла это вышло?
Думаю ставить, т.к. устойчивости и жёсткости нашим машинкам явно не хватает. Народ отпишитесь кто ставил какие ощущения и во сколько бабла это вышло? 
