С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Sky, довольно не плохо едет. Все как бы нормально. Жалобы только на плохую динамику. Сегодня вот проехал. Не то, чтобы она не разгоняется, просто вяло как-то. И даже если при переключении нет толчков, то все равно что-то тянет, затягивает передачу скорости.
Сегодня утром у мамы в лаборатории взял [url=http://www.chipinfo.ru/dsheets/equipment/multimeters/UNIT/M3900.html] мультиметр цифровой [/url] , фотоаппарат, иголку и поехал на дачу. Между работой решил все же попробовать замерять напряжение на датчике массового расхода воздуха. Открыл капот:
Собственно расположение датчика знают все, кто уже сталкивался с его глюками.
Собственно как тут и писали, в область зеленого провода я поместил иголку, чтобы не трогать сами провода. Ну, думаю я сделал правильно. После чего я включил зажигание, при этом все эл.приборы были отключены. Выставил на нашем китайском чуде электроники постоянный ток и напряжение до 2 вольт. Собственно + кинули на иглу, а потом я начал, как мне посоветовали, - я пробовал тыкать в части кузова, но как был 0, так и оставалось. в итоге замерять напряжение у меня получилось только ткнув минусом вот в такую железку:
Но дальше пошло самое интересное) В итоге на зажигании ОН у нас вышло 1,9...потом завел машину, там 2,4 показывает...Ну я так не слабо опупел...постоял, бошкой повертел, почесал ее...Позвал маму, думал может руки у меня из попы и голова тупая...она проверила прибор, вместе померяли заново, но показания были идентичны...Ну походил я такой, подумал, это из мира фантастики, думаю...в машину сажусь, гляжу, а там такой вот друг на приборке, с коротым я еще не встречался:
Так вот теперь сижу и думаю что же делать...Нахимичить я ничего не мог...С кем что-то не так, со мной или с машиной? Процедура верная?
Сообщение отредактировано 9 июня 2012 18:00. Редактировалось 1 раз(а)
сегодня проверю...Но что-то у меня мутные сомнения...Вчера до 100 секунд за 8 разгонялся с 15 км.ч...И обороты до 5 тыс набирал, потом скорость переключалась без проблем...
Sky, ты во всем прав конечно. В том то и дело, что я чем больше читаю, тем больше начинаю сомневаться. я читал много разных форумов, отзывы владельцев, причем не только Ниссан, решения проблем. Я к каждой проблеме подходил так, что теперь сам могу помочь советом в тех вопросах, через которые приходил. Так что решил перестраховаться. План действий то должен быть) Ну и длеать буду своими руками, ставить от 10ки датчик, т.к. денег нет, а на глюкнутом ездить уже не комфортно и опасно.
Мне делали независимую экспертизу. Причем именно в эту контору сами отправили. Про ПТС, я спрашивал у нее, сказала желательно оригинал. По сумме у меня вообще вопросов нет. Сделаю в 3 раза дешевле. Хоть окупятся немного затраты за ремонты все. Бог есть все же) С какого дня нужно месяц отсчитывать?
В общем сделали мне экспертизу, засчитали 45 тыс. с учетом износа. Сегодня отдал уже последние документы и она мне с таким удивленным лицом "А ПТС где?". И тут я ничего не понял. Про ПТС мне ни в одной страховой не говорили. Ни в моей, не в страховой виновника. И причем просят оригинал. Разве возможно такое? Я считал, что ПТС вообще отдавать никому нельзя.
Если ставить аналог от ВАЗ, нужно что-нибудь паять или переделывать? Есть ли подробная статья по замене?
Добавлено спустя 4 часа 13 минут 36 секунд:
Почитав всю ветку решил немного разобраться с вашей помощью. В общем когда у меня где-то что-то зазвенело, я поехал на сто к диагносту. Сказал, что у меня то ли детонация, то ли что...нужно как бы разобраться...Подключил мне этот электрик сканер, как я понял, погонял машину, проверил все...вроде нормально...потом выкрутил свечку из первого горшка, там масло...Сказал что из-за этого и шьет...Крышку клапанов нужно заменить...Потом проверил напругу на МАФе...Сказал, что он тоже неисправен...Проводил меня со словами "Меняй крышку и датчик массового расхода воздуха и будет машина нормально ездить"...Хочется ему конечно верить, но почитав темы разные, решил перестраховаться...Крышку то я сделал сразу же на след.день...А вот на таком МАФе так и катаюсь...Из симптомов: после того как сделал крушку, трещание слышу не часто и редко, машина не очень динамична, на счет расхода ничего конкретно сказать не могу, не замерял, но когда домой езжу, то за 200 с лишним км у меня литров 22-23 точно уходит. машина дергается при переключении скоростей, ее будто тянет назад, а потом когда прыгет на 3 вроде скорость, то слышно как колеса поскрипывает, ибо пробуксовка. ну и двигатель трясет. менял подушки, а все равно. щас меньше конечно трясет, но бывает что и колбасит не дурно так. если тапок в пол давить, то машина очень даже не плохо разгоняется. так что я вообще в сомнениях.
У вас часто вообще включаются вентиляторы? У меня они какие-то шумные стали вроде. Когда стоишь просто и кондер включен, но звук давольно такой сильный. Но терпимо.
Мужики, я вот что хотел спросить. Машина у меня первая, так что я не могу судить по разгонной динамике, но с 0 до 100 я наверное секунд за 20 набрал. Но я не набирал больше 3,5 тыс оборотов, т.к. движка после кап.ремонта. Проблема основная в том, что у меня перед ремонтом движка появилась проблема при разгоне. Ну этот стук пальцев (вроде. я не могу от троения отличить. сравнивать не с чем). Но все равно я думал, что это детонация. Т.к. разгоняюсь, меня будто назад тянет на 1 и 2 передачи. Дергает при переключении немного, но не всегда. И когда на 3 скорость залетает (судя по ощущениям) аж голову запрокидывает назад. Приехал проверить движку на диагностику. он там посмотрел, покрутил. Сначала сказал поменять крышку клапанов, т.к в первом колодце масло, потом померял напругу на датчике массового расхода воздуха. сказал менять. но как-то я не вижу симптомов по этому датчику. Крышку клапанов я залатал, поставил новые сальники. Но звук все равно еще иногда слышится. Напомню, что тоже не всегда его слышу. У меня чувство, что это все из-за клапана завихревания. Что посоветуете сделать? как проверить? как открыть?
sokoff, я тоже Кемеровский. Обращайтесь, если что. Может сообща что сделаем.
Чуть не по теме. Можете подсказать в таком вот вопросе. Зимой я прошумил двери так добротно, но когда на водительской обшивке отсоединял контакт кнопок управления стеклоподъемниками, он у меня тупо раскрошился, ибо пластмассовый. Всю зиму ездил без них. Весной подключил все в прежнем виде. Но теперь проблема такая, что у меня резинки по низу стекла прилипают. Открываю когда, их вниз во внутрь двери заворачивает. Скрип, стекла царапает. Что сделать? Может намазать чем? Но точно не вазелином
У меня тоже такая ерунда. Но я не парился и оно как-то само собой прошло. А может я и не о том думаю, но когда завожу машину на холодную. Она пару секунд на высоких оборотах издает странный звук. Но я бы не сказал, что он металлический.
Кстати про колодки. Недавно поменял себе. Брал таким образом, что просто попросил у продавца именно на силфика колодки. Дал он мне какие-то за 1,5 тысячи. Те, по сути, можно было и не менять, но скрипели уже, да и не лазил я туда. Лучше поменять думаю, чтобы быть уверенным.
Да я даже не знаю, если честно. Мне эти проблемы во время сессии вообще не к чему. Лишняя головная боль. Буду с разборов брать части и делать своими силами.
Сегодня разбил птицу. В зад въехал неадекват. В итоге крышка багажника не закрывается, бамперу конец, стопари разслоились, железо, которое на уровне бампера ушло немного в сторону салона, на крышке багажника пластмасса возле номеров отошла. Только доделал машину, помыл. А тут. Как думаете, страховая нормально оценит?
Сегодня поменял спереди пружины и колодки. Стабилизатора и яиц вообще не оказалось у меня. В итоге пришли к выводу, что гремят рычаги. Нужно поменять сайлентблоки. Все 4. Один порвался, остальные запресованны неправильно. Подскажите цены на них.
может я и олень, но старые сальники я вырезаю канцелярским ножом) тяжело, но что поделать)
Добавлено спустя 31 минуту 42 секунды:
запресовал....щас герметом буду мазать...
Добавлено спустя 37 минут 43 секунды:
Все сделал...небольшой фотоотчет чуть позже...У меня вопрос...Вместо герметика, у меня резиновая прокладка под крышкой...не стоит использовать герметик? И вот еще. Я щас промазал сальники герметиком. На тюбике говорится, что полная вулканизация спустя 24 часа. щас 22:30 по нашему. Если я завтра примерно в 11:00 поставлю крышку и воспользуюсь автомобилем, не будет ничего?
Неисправность датчика массового расхода воздуха (МАФ, MAF sensor). Ошибся, извиняюсь. прочитал статью по этой теме. Понял, что нужно менять. А вот что лучше, поставить подходящий или заморочиться с адаптированием от ВАЗ 2110, не понял.
Добавлено спустя 32 минуты 50 секунд:
Помогите тему найти про ремонт крышки.
Добавлено спустя 1 час 12 минут 8 секунд:
https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/222-zamena-salnikov-klapannojj-kryshki..html если кому надо.
В общем вот какие дела, мужики. Можете перенести в другую тему, если что. Съездил я на диагностику. Проверили сканером, все поглядели, в целом. Диагноз такой: Выкрутили первую катушку, масла там до жопы. И кажется каким-то газом толкнуло. Сказал менять крышку, т.к. отремонтировать нельзя. Потом замерил напряжение на датчике, что возле короба воздушного фильтра. Сказал так: "Датчик масла расхода воздуха нужно поменять". Подскажите что конкретно сделать, кто сталкивался. Не хочу я больше деньги влуплять в машину. и так уже хлебнул горя с лихвой.
История вот какая. Я все думал, что у меня троит, но со временем я заметил закономерность, что этот странный звук я слышу не всегда. Началось это как-то раз, когда я поехал на учебу в соседний город (200 км). Тогда у меня была проблема сначала с прокладкой ГБЦ, а потом и с маслом. Но теперь двиг откапиталили. Думал это пройдет, но иногда я слышу этот звук. Причем когда как он появляется. В основном, когда я проеду не малый отрезок пути. Хотя, по разному бывает, но точно не сразу. Я как-то в сторону дитанации даже не глядел, но вот зашел в тему, все сходится по ходу. Так же трясет, немного плавают обороты, поменял подушки - не помогло. Прокладку КХХ менял недавно, так что не думаю, что она может. Звук такой похожий на трещание. Я думал катушка может что, а тут вон оно как. Помогите советом. Что и как проверить?
