Бывалые водители всегда обходят припаркованный автомобиль сзади. Таким «обходом» производится визуальная проверка внешнего состояния своего «железного коня». Автор: tanzes
Кстати про колодки. Недавно поменял себе. Брал таким образом, что просто попросил у продавца именно на силфика колодки. Дал он мне какие-то за 1,5 тысячи. Те, по сути, можно было и не менять, но скрипели уже, да и не лазил я туда. Лучше поменять думаю, чтобы быть уверенным.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Менял вчера. Поставил Nisshinbo. Отда за них 1320р. Когда снял старые- был приятно удивлен, они оказались также Nisshinbo! Причина замены - появился скрип. Колодки стерлись полностью. Оставалось букваль 1 мм)))))
На самих колодках на металле должен стоять значок , на внутренних колодках есть буквы R и L и и стрелочки направления вращения диска!!! Это все написано на оригинал колодках.
вчера менял колодки при разборе обнаружил что на правом колесе колодки стерлись в ноль, а вот на левом колесе еще около 40%. Может кто подскажет в чем причина неравномерного износа колодок? До этого стояли Нишимбо, поставил Кашияму. Отличие Кашиямы чуть -чуть тверже чем Нишимбо но тормозят хорошо и не скрипят.
Если такая разница в износе, левое колесо тормозит хуже. Если в системе воздух, педаль, как правило ватная. Давишь,а она не тормозит, иногда начинает тормозить со второго раза. А что не тянет в право при торможении, проверял или по ощущениям? На скорости резко нажми педаль в пол и не отпускай, почувствуешь по рулю тянет или нет.
KiR, по ощущениям не тянет. Посмотрю еще специально эксперимент устрою. педаль не ватная, но что интересно когда тормоз держишь на светофоре после полной остановки авто, секунд через 30 педаль проваливается где-то 0,5-1 см и потом стоит как вкопанная. мне кажется что там все таки воздух есть
Если воздух- прокачай. Я это делаю один, только зад приходится домкратить, к спускникам задних колес добраться проще. Если есть яма, проблема отпадает. Берешь трубку от капельницы и обратный клапан жигулевский (он стоит то ли в топливной системе, то ли в омывателе), рублей 30. Тормозуху и емкость под слитую. Если спускники неизвестно когда откручивали, срывать их лучше головкой. Потом надеваешь шланг-клапан-шланг и в бутылку. Клапан из системы жидкость пропускает, а в другую сторону закрывается. И качаешь раз 10, потом смотришь, воздух в прозрачной трубке будет видно. Главное не забывай подливать тормозуху в бачек.
star77, почисть и смажь направляющие видимо не откидывает назад при условии что не завоздушена система и не клинит суппорт
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
колодки до упора ездить нежелательно чем сильнее вылез поршень при торможении тем больше шансов получить люфт поршня и направляющих а затем стук течь и ремонт
Поблагодарил: 0
