При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
если никуда не уеду то обязательно буду....покажу как багажник сделали))) у меня теперь нет хромированных накладок на багажнике все в цвет кузова..так сказать веяние кризиса покупать хром дорого ) за пластмаски 7.5 рублей )))
Всегда надо помнить, что помимо многочисленных обязанностей водители имеют не менее многочисленные права. Их не следует забывать и рекомендуется использовать в различных неблагоприятных обстоятельствах. Из этой книги вы узнаете, как себя вести с инспектором ГИБДД и что делать, если его решение вам кажется неправомерным, какие действия нужно предпринимать при ДТП, что лучше страховать - свой автомобиль или гражданскую ответственность и многие другие полезные вещи. Вам не нужно больше копаться в многочисленных правовых актах и документах: все необходимое вы найдете здесь - вместе с анекдотами, шутками и хорошим настроением. В приложении приведена новая таблица штрафов.
Название: Если вас остановил инспектор. Ваши права-2008 Автор: Алексей Гладкий Год издания: 2008 Страниц: 160 Язык: Русский Формат: PDF Размер: 1.2 Мб
Всем привет. На отцовском фокусе понравилась возможность охлаждения бардачка воздухом с кондиционера. Сделал также в своей птичке. Сначала думал врезаться в магистрали воздуховода, но в районе магнитолы слева нашел 2 патрубка. Один широкий с крышкой( дует при направлении потока в ноги). Второй, справа от него, поуже (дует при направлении потока в ноги или на лобовое- для меня нормальный вариант, т.к. часто езжу с детьми и в лицо поток не направляю). Вот него и вставил трубку, которую вывел сверху в бардачок с правой стороны(чтобы не мешал движению крышки бардачка). При нормально работающем кондере, после 15-минутной поездки можно попить прохладной водички, что по лету неплохо.
Время близится к тех. осмотру, денег на еврофары нет, в связи с чем было принято решение настраивать фары народными способами. Т.к. у меня фары с отдельными лампами дальнего и ближнего света (Н1), то поворот лампы на 30 гр. не канает, порылся в инете нашел что это лечится установкой дополнительной "шторки", которая просто закрывает галочку света, которая светит на встречную полосу, и получается вполне сноный американский свет фар.
Сказано - сделано.
Купил две новые лампы Маяк +30% Н1 (на предыдущий машине стояли Маяк +30% Н4, зарекомендовали себя очень хорошо, мне понравились больше, чем осрам!!!), нашел банку из-под чая нестле.
Все остальное видно из фото. Одна из лампочек оказалась бракованная, после её установки, часть света фары, которая находится в нижней правой части, была не достаточно освещенной.
Первоначальный свет
Галочку на встречную полосу дает вот этот сектор фары, его мы и будем закрывать
Была изготовлена вот такая пластинка
И так одета налампу
Получается вот так
Вот здесь получились проблемы из-за лампы, думал что не корректно установил пластинку, но после того как пластинку убрал совсем, все соммнения рассеялись, лампа - БРАК, как выход - вернул на место пластинку и поставил старую лампочку (на снимке уже с нормальной лампой).
После установки получаем вот такой снимок фары
И как результат - вот такой свет
Все было сделано за 40 мин, пластинку к лампе привязывать не надо, лампа сама её потом прижмет.
