Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
beast, Все сможете сами . Почитай ветку "подвеска- хмм". Vladiwarius, При перетянутой рейке руль сам не возвращается. Значит у тебя либо норма, либо недотянутая, поэтому и гремит.
Рейка подтягивается. Это предусмотрено заводом. Правда доступ очень геморный. В идеале нужен спецключ. Сервисы не хотят мудиться, т.к. подтягивать надо буквально по градусам, после чего выезжать и проверять. Стука быть не должно, но руль должен сам ВОЗВРАЩАТЬСЯ в прямое положение. Методом проб добиваются такого состояния. Я описывал процедуру в разделе "подвеска- хмм". Но прежде, чем трогать рейку надо убедится, что все остальное (тяги, суппорта и т.д.) в норме. Я тоже грешил на рейку, а потом выяснилось, что на ямках побрякивал капот. Проблема решилась более жесткой настройкой (опустил пониже) замка капота. Так сказать под наши дороги.
А я 2 раза в год заливаю в бак фирменную промывку ER или такого типа перед дальней поездкой, чтобы прогнать на разных оборотах. Ну и несколько холодных запусков. Насколько я знаю, никаких растворителей там нет. Используются продукты нефтепереработки. Делаю так уже на третьем японце. Пока проблем не возникало. Слышал, что аэрозолями, распыляемыми во впускной коллектор можно отравить датчики.
Givi, Можно поставить 1Дин и девятовский (или похожий) ящичек, который стоит вместо магнитолы. На приорах и десятках есть даже крышечка. Там примерно один стандарт, я думаю можно его закрепить вполне аккуратно.
Сообщение отредактировано 2 октября 2008 01:10. Редактировалось 1 раз(а)
Я тоже думаю на гранату. Если руль до упора в сторону и трогаешься порезче, с этой стороны слышен трес- скорее всего она. Надо посмотреть состояние пыльников. Если они потрескались или порвались - гранате мог прийти капец.
Сообщение отредактировано 1 октября 2008 17:25. Редактировалось 1 раз(а)
ilnur777, Очень давно ставил себе конвертер не Короллу. Галимый китайский закос под пионер. Типа буквы в названии местами переставлены. Прием был отличный во всем диапазоне ФМ-станций. Так что бывает и так.
Кстати, можно подключить питание подъемников не при включенном зажигании, а в положении ключа, когда работает магнитофон. Так делают многие, говорят намного удобнее. Соответственно и подсветка в это время будет работать. А если в данный момент подсветка не нужна, можно отключить ее блокировкой подъемников.
Givi, Для проверки можно при включенном радио отключить питание с конвертера и усилителя антенны. Естественно прием должен ухудшится. Если изменений нет, значит усилитель или конвертер не работают. Красный провод с конвертера должен быть плюсовым, масса -через антенный штекер. Не факт, что козырек даст хороший минус. Можно прозвонить цепь, подключив тестер или лампочку к плюсовому проводу, питающему твои конвертер с усилителем, и к креплению козырька. Или для пробы взять жилу с уверенным плюсом и минусом и подключить к антенне и конвертеру. Кстати сам конвертер может немного портить сигнал.
Мне тоже нравится. В принципе, для подключения к салонному свету не обязательно лезть на крышу. Провод идущий к плафону должен выходить откуда-то снизу. Часто жила идет в центральной стойке. Но вот для подключения диодов придется разбирать половину салона ( обшивку дверей, стоек, протягивать провода по кабель-каналам из стойки в дверь и т.д.). Я думаю результат хоть и лучше, но не стоит таких напряг. Подключить к питанию подъемников намного проще.
DIR_II, Стоит обычный соленоид. На авторынках с ними проблем нет. dominion, Статейку пока не обещаю ( со свободным временем напряженка). Да там все просто. Установку соленоида в багажнике я сфотал. А по подключению, выше описал Fedos.
Сообщение отредактировано 24 сентября 2008 01:28. Редактировалось 1 раз(а)
В соседнем дворе поднимали лес на крышу 9-этажки при помощи новенького 4-осного Маза. Но под правой задней лапой просел асфальт и кран перевернуло через заднюю ось. Вязанка бревен в этот момент находилась на уровне 8 этажа.
Стрела достала до дома на заднем фоне и разнесла там лоджию, сантиметров 30 не достав до газовой магистрали. От удара стрелу в нескольких местах погнуло, и сложить ее было невозможно. Всю ночь ее резали сваркой на куски, а потом другим краном опускали остатки Маза.
| FM трансмиттер | #21 | Добавлено: 14 сентября 2008 05:03 |
Город: Другой
Ребят, а я брал модулятор "ритмикс". Качество, как на ФМ-станции, есть пульт ДУ. Читает флешки до 32 гигов. Способен читать архив разбросанный на папки. Большой выбор частот. С помехами проблем не было. В радиусе 10 метров уверенный сигнал. Мы даже на природе устраивали мини дискотеку, настроив 4 машины на его частоту. Если требования к музыке любительские (без буфера и т.д.) вполне хватит. У товарища в Авенсисе стоит такой же. Потом поставил себе МП-3 пионер, т.к. мне его подарили друзья, а так бы и не заморачивался.
На авторынках есть 12-вольтовые диоды (габаритки) Можно поставить их без сопротивлений. К питанию подъемников конечно легче подключиться, не надо делать разводку проводов по всему салону. А для медленного затухания можно взять готовую плату с люксовых тазов. У брата на 12-шке такая была с завода.
Сообщение отредактировано 4 сентября 2008 02:08. Редактировалось 1 раз(а)
В продолжение темы. Установленный шланг предоставляет прямой и самый короткий доступ к испарителю. Через него очень удобно проводить антибактериальную обработку спреем.
Сообщение отредактировано 2 сентября 2008 01:19. Редактировалось 1 раз(а)
А где брал фазу?
Меняется все в сборе. 
