Не знаю может случай разовый. У знакомого на Sylphy 2 литровый двигатель, в холодное время суток очень плохой запуск. Ко всему прочему к весне сгорел процессор. Пошарься по форуму здесь всё разжовоно.
Народ подскажите пожалуйста образовалась небольшая проблема. При быстром ускорении и резком торможении авто тянет в право,если разгон и торможение плавные, машина ведёт себя нормально. Может у кого есть какие соображения поделитесь.
На самом деле всегда езжу на 95 , 98 заливаю раз в месяц, литров 10,15 как говорится для профилактики и в первую очередь для себя, динамика разгона супер.Заливаю на Роснефть, жалоб нет.
Свою приобрёл в сентябре 2008 г. с Владивостока. До Иркутска шла сеткой, пробег с начала эксплуатации мной по Иркутской области был 64 000. В данный момент 92 000 за 28 000 пробега произведена замена стоек по кругу, замена передних колодок, замена прокладка КХХ, ремонт суппортов.
При минус 30 по деревенским дорогам можешь разбить всю подвеску, я уж не говорю про50. А на счёт печки слабоватая она для 30 градусных морозов. У Toyota мощнее проверено.Но в целом машина хороша.
У мня если тапок в пол ,то до 40 начальная динамика разгона маленькая (в кресло не вдавливает) после вроде норма. Разгон до 100 за 13 сек. А должно 10-11
Привет всем! Возник вот такой вопрос , Выше в ветки говорилось о повреждении микросхемы STA509A Я все-таки не выдержал и разобрал компьютер, на плате видно что рядом находятся 4 микросхемы 3 из них STA509A и одна NEC. На первый взгляд вродебы всё в порядки, но хотелось бы знать кокая из 3 х STA509A сгорает.
Привет всем! На днях поменял прокладку КХХ (Sylphy 2001 QG-18) пробег 85т. До замены холостые обороты были 300-400, после замены 1300 пытался обучить, упали до 800 но если в положении N газануть подскакивают до 1000 и держатся пока не заглушишь. Но проблема заключается в том что когда в положении N или P педалью газа доводишь стрелку тахометра до1700 то начинается что-то странное, двигатель сам без моего участия начинает набирать обороты до 1900 и скидывать обратно до 1700 и так до бесконечности пока не отпустишь газ .Получается как бы перегазовка. Может быть кто-то сталкивался с подобным, подскажите на что грешить, или шаговый или микросхема. На диагностики пока не был.
Пипец зимой заменил с переде стойки и пружины. Сейчас с правой стороны на кочках появился скрип, х... знает толи пыльник толи отбойник хреновые. В общем НЕПРИЯТНО.
Ещё раз привет всем ! По поводу сбоев по заводке: был у меня, так сказать, один глюк. Никому не секрет, что зима в этом году была жёсткая . Где-то в первых числах февраля в час ночи заехал я на заправку, температура была 40-42 градуса, заглушил машину, оплатил бензин. На всё про всё ушло минут пять. Сажусь в машину, вставляю ключ, поворачиваю во второе положение - лампочки на панели загораются, но машина не заводится. Стартер молчит. В общем тот же самый эффект, когда пытаешься завести авто в положении D.Благо был не один. Просмотрели все предохранители, переключали коробку, пинали по колесу, протирали фары. Короче бегали вокруг неё часа два, всё без толку. Когда подошёл эвакуатор, я на последок решил сделать ещё одну попытку. Каково было моё удивление, когда птичка завелась с пол оборота. В общем полный ………...ц Позже прочитал на форуме ,что не только у меня была такая проблема. Оказывается, как говорят проблема в износе щёток стартера + морозы = проблема. Ну, в общем сам не хрена не понял. Больше у меня такого не было.
Спасибо, наклейку получил. Постараюсь сделать в ангарски, ну если не получится поеду в иркутск . Цвет машины синий. Сегодня по трассе проехал около230км.Бензину сгорела около 20л.Незнаю много это или мало, но я по этому поводу сильно не беспокоюсь. Сколько есть столько есть.
Привет всем, бывшим и настоящим владельцам sylphy. Сегодня случайно на сайте клуба, набрёл на ветку Иркутск отзовись. Сам я родом из Черемхово, но живу и работаю в Ангарске. У меня sylphy 2001г. QG-18, на спидометре 92т. Владею ей вот уже 1,5 года. Из ремонта подложил фольгу под суппорта и дней так 15 назад поменял передние стойки с пружинами и, как говорится, полёт нормальный. Но дело даже не в том. Если кто-то хочет продать свой sylphy, не торопитесь отдавать по дешману. Эта машина нечем не хуже «тойота» и «хонда», в своём классе конечно.
Если нетрудно, сбросьте на этот адрес файл с наклейкой клуба. Заранее благодарен. platonovas@list.ru
Ставь KYB и усиленные пружины (или пружины от винограда) А если честно сложилась мнение что лучше родных стоек и амортизаторов нет но их трудно достать. А всё остальное кот в мешке.
Пошарься по форуму здесь всё разжовоно.
Тишина
