Всем привет. Администрация не ругайтесь что создал ещё одну тему про рейку, если что удалите. Но из всего прочитанного выше так и не определился. Народ что в сё таки надёжней, поставить контрактную рейку либо отремонтировать свою. Что скажете знатоки?. Ребят кто производил ремонт или делал замену поделитесь опытам . Короче кто за что. Лично я склоняюсь к ремонту,но не уверен. МОДЕРАТОРЫ ЕСЛИ ВОЗМОЖНО СДЕЛАЙТЕ ОПРОСНИК, ГОЛОСОВАНИЕ.
Она у меня уже 4 года, первые три года проблем не знал .В этом году начала сыпаться. То с тормозами проблема, то с подвеской, крышку клапанов менять надо , ремни, недавно поменял ДМРВ. На днях поломал ручку открывания капота, видимо трос растянулся, на разборках в Ангарске найти не могу так и езжу со сломанной . Ну а в целом вроде нечего, пока летит.
Народ выручайте нужна помощь 3 дня назад заметил странное .На малых оборотах авто работает в норме, а вот на высоких около 6 тысяч, начинает дергается и не переключается автомат с 3 на 4. Складывалось очень сильное ощущение что накрылась коробка. Загорелся чек, сканер показал ошибку 1320, неисправна катушка . (ошибку сбросили) Приобрёл катушку за 2.5 т.р. и поехал в другой город по делам, при обгоне на трасе машина просто тупа заглохла и больше не заводилась.(чек загорелся по новой) Перетыкав новую катушку во все цилиндры оживить авто не удалось. Буксиром был доставлен домой. После двух часов ожидания и переосмысливания что произошло и что делать тачка завелась но больше 40 км. и 2.5 тысяч по тахометру не набирала. На повторной диагностики у другого спеца при помощи сканера был поставлен диагноз неисправен МАФ , Да и по всем симптомом прочитанным мной в ветке всё сходится. Также он сказал что катушки все целые .Может кто знает, если во всём этом взаимосвязь. Также скажите пожалуйста для особо одаренных, ото я уже запутался какой МАФ мне подойдёт на GQ-18 DE 2001г.
На малых оборотах авто работает в норме, а вот на высоких около 6 тысяч, начинает дергается и не переключается автомат с 3 на 4. Складывалось очень сильное ощущение что накрылась коробка. Загорелся чек, сканер показал ошибку 1320, неисправна катушка Объясните пожалуйста: 1. Почему так, при спокойном ,размеренном движении до 100км. всё в норме. С выше 100 км и 6 тысяч глючет Может катушка не до конца сгорела? 2. Как вычислить неисправную катушку. 3. Стоет ли доверять сканеру на все 100%?
Народ вродебы я определился где находится клапан PCV Ситуация токая когда я сдернул с него шланг двигатель начел терять обороты и глохнуть когда я заткнул шланг пальцем мотор заработал ровно, в шланге был вакуум. Всё ли правильно я сделал?
Люди не оставайтесь равнодушными если справились с причиной отпишите. Normik у меня у меня похожие симптомы. Появляется запах гари в салоне если даже немного поездить на высоких оборотах. При обгонах в городе или просто при резком старте. Но только когда уже после движения стоишь и печка тянет в салон. Пахнет не то маслом, не то резиной какой то жженой. Когда авто без движения с рабочим двигателем, хоть за газуйся запаха нет
Привет всем. Люди беда как и увас, начали клинить тормоза .Утром прогрел машину поехал, давай тормозить а педаль колом. Мужики кто все-таки точно разобрался с этой проблемой. Что конкретно нужно менять, промывать, лечить и тд. PS - Тормозуха в норме
Ага в 20 градусов под машиной, нет уш дрифт отменяется. Народ если кто будет менять ГТЦ, не поленитесь ,cделайте подробный фото отчёт и опешите с чего начинать, какие ключи ,что учесть и тд. Чтобы и до чайников тоже всё дошло.
Всем привет. Тоже появилась проблема с тормозами, появился не большой холостой ход педали. После одного качка всё приходит в норму. В общем авто тормозит нормально, но ощущения от того как было и как стало не впечатляют. Фишку с ручником произвести не могу, зимой не работает, грязь в тросике замерзает, колодки обратно не отходят.(колодки летом менял) Да и вообще, гаража нет, где можно поковырять авто, пользуюсь стоянкой. В данный момент машина заморожена до весны. Так что буду ждать тепла. А вы парни не сдавайтесь, ищите причину данному, серьёзному косяку и приходите к общему мнению. А я с наступлением весны открою сие ветку и усё прочту.
Помогите выяснить проблему , может кто сталкивался. Стал замечать. При движении авто со скоростью 90 км и резком нажатие педали газа при обгоне, машину начинает бросать-уводить (не сильно но ощутимо) в лево и в право, приходится корректировать рулём, пропала былая устойчивость. Подскажите, в чем может быть причина? Есть небольшой люфт в рулевой колонки но до недавнего времени все было в порядке, люфт остался прежним. Два месяца назад заменил стойки, пружины по кругу, саленблоки. Заранее всем спасибо!
Завтра съезжу в сервис, посмотрим что скажут. Главное чтоб маслосъемные кольца не крякнули. Сегодня утром пришел на стоянку, вынул щуп уровень масла норма . Мне тоже кажется что проблема связана с большим расходам топлива В общем то началось всё примерно с месяц назад, большой расход, плохая разгонная динамика, на светофоре почти глохла, обороты падали до 500. Заменил свечи ,воздушный фильтр, залил в бак HI-GEAR для очистки инжектора, тупить на светофоре перестала. В общем както всё в куче (прокладка КХХ заменена холостые норма,чек не горит ).
Привет всем ! Образовалась проблема незнаю серьёзная она или не очень. Открыв капот увидел что из-под пробки куда заливают масла, большой подтёк При работающем двигатели и снятой пробки очень сильно выбрасывает масло. Раньше такого небыло. Вытащил щуп уровень масла выше нормы, но тосол не убывает. Увеличился расход бензина. Народ подскажите что случилось.
Привет всем! Кто может все-таки объяснить что за отсечка при которой двигатель сам скидывает и набирает обороты. То есть АКПП в положении N, плавно давим на газ, стрелка тахометра доходит до 1600 об и сама опускается до 1500 и так повторяется с одной и тойже периодичностью. Самое интересное у всех по разному у кого-то с 2400 у кого-то 3000 у меня 1600.Может быть это кокая-то неисправность?
