Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
morbid, профиль у тебя ни при чем, он стандартный 65. Уменьшение ширины с 195мм, на 185 даст зазор с внутренней стороны +5мм Но у тебя еше вылет диска сдвинул все колесо внутрь колесной арки на 5мм. Если не хочешь менять литье, закажи где-нибудь проставки ( блины с дырками под колесные шпильки) между ступицей колеса и диском толщиной 5мм, только нужно будет смотреть чтобы длины шпилек хватило чтобы колесо нормально прикрутить, ато еще и их придется менять на более длинные. Или просто продать диски и купить со стандартным вылетом 40мм. А на счет ширины резины, найди у кого -нибудь штамповку заводскую на пру дней, напяль на нее 195 балоны и покатайся посмотришь стоит менять резину или нет.
С резиной 186\65 перестало шоркать. Так что гипотеза о взаимной аннигиляции 5мм подтвердилась :)
morbid, вот и отлично, эксперемент удался, только не забывай что с изменением вылета колеса меняется точка опоры в подвеске, соответственно это плохо для ступичного подшипника(уменьшается его ресурс) , как следствие готовься к замене подшипников
Вот уже вторую неделю мучаюсь с выбором дисков на птицу В тырнете ничего дельного и определенного не могу найти. У кого есть литература по устройству и обсл. блюбердов, что там пишут про заводские параметры дисков и допуски?конкретно интересует вылет диска Вот что нашел в этой ветке:
Вот что нашел по данным блюберда. По-моему все одинаково Ширина : 6 или 6.5 (любой можно) Диаметр :14 или 15 (любой можно) Кол. болтов на диаметре: 4x114,3 Вылет: et45 - 14'' и 15'' (можно и 35, подвеску не разобьёшь ни теми ни другими, плечо фактически не меняется и разница вылетов в таких пределах важна в кольцевых гонках :-) Диаметр центр. отверстия: d66,1 Кованные диски прочнее, но не такие красивые как литые. Перебалансировать приходится и те и другие одинаково, периодически. Самая широкая резина влезающая на 15 радиус - 205х55 R15
А вот обобщенная инфа на Nissan Sunny/Pulsar/Bluebird Sylphy/AD/Wingroad (взято с дрома)
Про вылет дисков, открыл инструкцию к машине и нашел, если диск 5.5J и резина 175/70 R14 вылет должен быть 35мм, если диск 5.5J или 6J и резина 185/65 R14 вылет должен быть 45мм, если диск 6J и резина 195/55 R15 вылет тоже должен быть 45мм. Вот все что можно ставить на машину по инструкции.
Так все-таки КАКОЙ вылет рекомендуется заводом изготовителем?
кузов g10 из параметров колес, на стойке, указаны только 185\65\ r15 резина у меня 195\60\15, а диски есть вариант оригинал Nissan 15" ширина диска 6.0 " вылет (ET) 45 мм.
Corvus9, у меня катки 15" 6,5J ET45. С резиной 195\65 шоркало, причем некисло. Купил 185\65 - все отлично, перестало задевать. Для 195\65 я бы выбрал ET40.
Мужики, ставил ли кто 195\70 R14 или 205\70 R14 на стандартный штамп? Принципиально нужна "толстая" резина зимой, через 185\65 r14 нехило дискам прилетает.
Мужики, ставил ли кто 195\70 R14 или 205\70 R14 на стандартный штамп? Принципиально нужна "толстая" резина зимой, через 185\65 r14 нехило дискам прилетает.
185/70r14 может? Я катаюсь на такой, чтобы до дисков достало нужно в очень большую яму попасть. Да и цена у данной резины процентов на 30 поменьше. Не забывайте что увеличение массы и диаметра колес отрицательно скажется на ресурсе ходовой части и не только + ко всему пострадает динамика.
