При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Блин ну мы стояли в четвером с права от "Солёного и зефир", пыжик белый стоял его трудно было не заметить и рядом с нами мерин был черный с этикеткой продаю. разехались примерно 19-40. yava, 8-903-983-3421 это мой телефон в следующий раз звони будем тебя вести по приборам
Сообщение отредактировано 29 марта 2012 11:27. Редактировалось 1 раз(а)
Для того чтобы отдавать предпочтение нужно пользоваться хотя бы 2-3-4 сигналками из этого списка. Я лично могу сказать за Пантеру которой пользуюсь уже год. Это полный аналог Старлайна по той же цене и собрана на том же заводе. Обратная связь, автозапуск. Есть минусы но при той цене которую я за нее заплатил готов с ними мириться.Если кому интересны нюансы пишите с радостью отвечу.
в этой теме регулировкой клапанов занимались только те кто их менял, а если они в норме, то как показала практика нечего туда лезть и если зазоры в норме то они так и будут, у меня выработка на шайбаш регулировочных половина 0.01мм это на машине 2года и пробеге около 150тыщ так что не лезьте туда без надобности.
Kulibin, вот я тоже еще не понял, хотя на первый не вооруженный взгляд явный перерасход денежных средств начиная от самого стаба и заканчивая бензином! Вставлялась бы эта железка минут за 5 и без таких карячек то ставил бы ее только на дальняк, а по городу так катался! Кстати если у кого нет стаба и планирует менять стойки, могу посоветовать поставить стойки более жесткие типа кони спорт и проблема в стабе отпадет сама собой!
Если проверять по электронике на всякие ошибки и работоспособность датчиков то лучше купить Мультитроникс, по модели в зависимости от денег, он тебе все ошибки покажет которые даже были сброшены, но в памяти компа авто остались. Он и в дальнейшем при эксплуатации авто очень поможет, тем более что вещь универсальная и подходит на на основную массу автомобилей и не только японских. А вот по состоянию ДВС тут лучше с хорошим мотористом смотреть который именно в ниссанах понимает, поскольку система управления двигателем оч сложная и нюансов масса. Если такого спеца нет, смотри в первую очередь жор масла по свечам и трубкам отвода картерных газов от головки (они должны быть внутри сухие без следов масла) Ну и слушай двигатель как сказал Киря на всех режимах чтоб не было посторонних стуков, шумов, дерганий вибрации особенно на холодную при первом пуске после ночи например. Чтобы ценник скинуть у продавана загоняй на диагностику ходовки, как правило в этом возрасте шаровым приходит капец если не меняли, меняются только с рычагами оригинал а это серьезный торг уже, хотя дубликаты меняются отдельно без рычагов и стоят копейки руб 350 и замена 300 Смотри все резинки, пыльники , шланги тормозные, сайлентблоки, подушки двигателя - любые трещины повод для тога А вообще машина ремнтируется в наших условиях без проблем при наличии гаража и прямых рук.
Да и не бери 2л, самое то QG 18 и в обслуживании прост и мощи за глаза
Сообщение отредактировано 16 августа 2012 13:04. Редактировалось 1 раз(а)
Stormer, Комп есть в том то и дело. Ты забываешь о стоимости самой автономки, и стоимости установки. При условии эксплуатации автомобиля в одних руках 2года в среднем, автономка выйдет в такую же сумму что и бенз на прогрев и гемор с ее обслуживанием , плюс гемор с вечно дохлым аккумом. Автор пишет за 30 мин работы автономки температура ДВС поднимается до рабочей. У меня на автозапуске за 12 мин ДВС греется до 70 грдусов и это при -25 за бортом. Уже ехать спокойно можно. Где тут экономия? Если подогрев то лучше кипятильник. Установка за час. цена в 2-3 раза ниже. Эффект тот же.
Добавлено спустя 28 минут 48 секунд:
Опять же минус всех автономок включая всеми любимые Вэбасто, что после -25 антифриз густеет и помпа автономки не может его продавить. В общем на вкус и цвет все фломастеры разные. Каждому свое.
Сообщение отредактировано 11 декабря 2012 16:58. Редактировалось 1 раз(а)
Если тебе не трудно, Олег, то сфотай пожалуйста расход притолько что заведенном двс
Про первоначальный расход с тобой совершенно согласен, но он такой не больше 1,5-2 мин. И опять же я написал про фломастеры. Для меня автономка не вариант!
Эксплуатирую Ёкогаму IG 30 липучка поведение на дороге очень предсказуемое и зимой и летом и в дождь и в грязь. Летом только визжат при прохождении поворотов и резком торможении. как и следовало ожидать на льду не держат вообще!!! Это единственный минус. Летом гораздо шумнее чем зимой(зимой вообще тишина). очень хорошо держат в снежную кашу рысканий ноль. Брал в 2011г в ноябре проехал за год около 30т.км износ на передних порядка 20%, на задних почти новая, не больше 5%.
Ярослав, да я тоже про нее слышал, говорят моет неплохо присадка. Кстати фильтр тонкой очистки топлива жигулевский(в металлическом корпусе) поставь перед рампой, стоит копейки 150р всего, и поменять не проблема будет и в рампу с форсунками говно из топливной магистрали не попадет.
белый провод передает зеленый цвет (G) красный провод синий цвет (B) черный провод красный цвет (R) подключение в режиме-RGB синий провод - питание монитора +5 вольт
с остальными проводами не разбирался уж извини
Сообщение отредактировано 19 марта 2013 15:03. Редактировалось 1 раз(а)
Tovarih, сори, не автора темы а fedya, как правило колпачки устают быстрее чем кольца, за исключением перегрева двс, отсюда логичное предположения. Лично я на его месте в течении лета понаблюдал за уровнем масла, при жоре заменил его на более густое, при жоре и густого масла уже думал о смене колпачков, тем более что их можно поменять без снятия головки, где-то видел об этом тему, ну а если и это не поможет либо продажа, либо капиталка. Это так сказать программа на год если двигатель раньше не попросит капиталку.
Сообщение отредактировано 6 апреля 2013 23:01. Редактировалось 1 раз(а)
как-то одно лето ездил на таких шинах, в принципе не плохие и на износ и на управляемость. по грязи как не скажу. что мне больше всего не понравилось очень шумные.
kaw77, найди понимающего токаря, чтобы выточил втулки из второпласта и запрессовал туда куда направляшки вставляются, себе также делал, все было как по маслу ни стука ни бряка.
sanya, мне тоже топлайн больше нравится, хотя по работе приходится на ГПН заправляться, про качество ГПН могу сказать что тоже зависит от самой заправки, но утверждать не буду, возможно просто эффект Плацебо )))))) точно скажет только анализ топлива
Кстати бенз G95 у ГПН сделан при помощи добавления присадок TOTAL (моющих и стабилизирующих октановое число)
О ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Принят Государственной Думой 15 июня 2011 года
Одобрен Советом Федерации 22 июня 2011 года Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
п.2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1 настоящей статьи): 1) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм; 2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм; 3) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм; 4) мототранспортные средства.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 № 706)
I. Общие положения
5. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Федеральным законом "О техническом регулировании", а также применяются термины, которые означают следующее: "выпуск в обращение" - оформление документа, разрешающего свободное обращение конкретного транспортного средства (шасси) или конкретной партии компонентов на территории Российской Федерации;
согласно этого документа не нужен техосмотр не только на новые авто , но и только что ввезенные в Россию пусть даже и изготовленные 5,6,7,10 лет назад. Более того все страховщики это знаю но сколько стоит труда чтобы получить эту страховку без ТО на только ввезенный авто.
Приветствую коллеги! Скучал сидел на работе, зашел на на форум почитал и вспомнил про одного очень хорошего человека Серёгу - McWizard. Вроде парень Серега то и не плохой но случилось так что денег мне он должен оч давно и не отдает. Было это еще когда я Силфика своего продавал, попросил меня Серёга не продавать с машиной стабилизатор и распорку между передних стоек. Куплю говорит только денег сейчас нет, потом отдам. Договорились по цене, Серега приехал, прямо у меня возле дома на парковке выдернули стаб и распорку. И больше Серёгу я не видел Прошло без малого 4,5 года, Серёга поменял две машины, на БМВ теперь ездит, а должок вернуть так и не может ( его автомобили из подписи - Nissan Sunny FB15 2002 QG15 Боевая машинка, больше не моя. BMW 528`e39 1998 M52B28 Чорная комфортная машинка, тоже больше не моя. BMW 325`e46 2002 M54B30 Небольшой самолет) Вроде и в баню вместе ходили и на встречах под дождиком мокли , если я уж чем обидел Серегу то прощения просим не со злости , но с моей точки зрения такого отношения не заслужил. Регулярно напоминаю ему каждые полгода про должок по телефону, вайберу и т.д, но у Сереги все проблемы какие-то: то аванса ждет, то получки, то карту приставы заблокировали, в общем одни проблемы у человека а тут еще я со своим долгом. И самое интересное что Серега в авто свое Баварскре заливает в месяц больше чем мне должен, а со мной рассчитаться не торопится. К чему я это написал-то то все? а к тому что форумы созданы чтобы помогать друг другу а не наоборот. Печально что попадаются такие люди как Серёга! Будь здоров McWizard, не кашляй!!!!
Справедливости ради хочется отметить что Серега деньги вернул спустя почти год после первой записи в созданной мной теме! Желаю всем не попадать в подобные ситуации особенно Сергею!!!!
