Я к сожеленью какраз на силфи этот узел и не разбирал никогда.Скорее всего его надо менять вместе со шлейфом ,либо там резиночка с дорожками внутри.Есчё бывают экранчики с полягизационной плёнкой сверху ,могла и она высохнуть ,проверить несложно ,взяв поляризационные водительские очки или фото фильтр соответствующий и покрутить его напротив экранчика ,будут ли пропадать или появляться цифы
Шлейфа там не заметил, просто разъем с контактной площадкой. Еще если понадавливать на поверхность дисплея, сегменты становятся более четкими, но потом все равно тускнеют.
| стук в салоне | #4 | Добавлено: 16 сентября 2013 16:55 |
Город: Воронеж
1. Брякало под сиденьем при торможении и ускорении - снял его, приподнял напольное покрытие и изъял оттуда аккумулятор типа АА японского производства, который свободно катался там. Бонусом получил монету в 100 йен, японский кассовый чек и какую-то непонятную фигню с колпачком - внешне похоже на помаду, но под колпачком что-то типа мааааленькой печати.. 2. На неровностях брякал капот (точнее его фиксатор замка спереди)- не знаю, кто и как его подтягивают, а я его просто расклинил, приклеив две резиновые ножки (идут в комплекте с большими 24-портовыми маршрутизаторами) в районе этого самого фиксатора. Закрывается капот теперь с усилием, зато не стучит. 3. Невероятно раздражающий, порой стреляющий стук при малейшем раскачивании в районе водительской двери - оказался фиксатор (который удерживает дверь открытой). С того конца, где фиксатор крепиться в дверь есть маленькая петля и в нее продет металлический цилиндр, который со временем деформировало и согнуло. Заказал на емексе за 500 рублей ( 4. Брякала с мерзким скрипом и дребезжанием жестяная защита резонатора - проржавела и начала отслаиваться\загибаться. Оторвал ее нафиг.
Сообщение отредактировано 16 сентября 2013 16:58. Редактировалось 1 раз(а)
Какая-то оказия с антифризом: менял 3 месяца назад радиатор, соответственно и ОЖ. Вместо старой G11 залил G12. Недавно, открыв капот, увидел, что ОЖ в бачке из красного превратился в..БЕСЦВЕТНЫЙ. Ну не как вода конечно, а мутноватая прозрачная жидкость с какой-то взвесью.. Подделка??
2 раза ТФ менял, при покупке, и после 60 тыс. пробега, ибо тупить начала. Оба раза был относительно чистый. Зато не поправилось дно самого бака, вот его бы не мешало снять почистить)
Замена радика прошла легко и припеваючи, стал как родной. Вышеописанная мелкая проблема с креплением карлсонов решилась дополнительными шайбами. Гораздо больший геморр вызвала замена ОЖ, а точнее слив и промыка, ибо намертво прикипел болт для слива (который над коллектором). Последний раз его откручивал лет 5 назад, с той поры не прикасался - и вот результат. Слив с радиатора и с блока, где термостат принес лишь половину старой ОЖ. Пришлось в несколько циклов делать промывку, ушло 15-16 литров дист.воды. Но все равно не покидает ощущение, что в системе ныне бутерат из старой G11, воды, жидкости для остановки течи и нового G12. C тем болтом уже ничего не сделаешь, лучше вообще оставить его в покое, а замену сделать в сервисе под давлением..
Скорее всего повело пластик от нагрева на солнце и отошли контакты жк панельки. Такое думаю сможет исправить прямые руки и спирт.
Увы, не помогло. Интересная особенность: в холодную погоду неотображающиеся сегменты ставятся чуть видны, еле-еле, но спустя какое-то время опять исчезают.
Поможет ли замена только одного этого дисплейчика?
Подниму тему. Не отображается часть сегментов-"палок" цифр на одометре, корректно показывает только 1 и последнюю цифры. Случилось как-то внезапно: приехал в Москву, поставил на стоянку, чемодан-билет-Пхукет, через 10 дней возвращаюсь, завожу птицу - на одометре азбука "Хищника".. Диагностика приборки замечательно показывает все неработающие сегменты.Неужели лечится только заменой приборки?
Corvus9, у меня катки 15" 6,5J ET45. С резиной 195\65 шоркало, причем некисло. Купил 185\65 - все отлично, перестало задевать. Для 195\65 я бы выбрал ET40.
Заказал Сакуру. На форуме вингроудов подсмотрел (больше нигде, кстати, информации по нему не нашел, даже на дроме), люди ставили, единственно, что под болты карлсонов надо шайбы подкладывать, иначе упираются в радиатор. Как поставлю - отпишусь!
Капот нет тер, но с джинном сегодня я познакомился, причем безо всяких предлюдий, благо хоть к дому уже подъезжал. Причем жижа не просто текла - потеки на внутренней стороне капота и залитый кожух штанов говорят о том, что реально фонтанировало. Неудивительно, пробег более 215000 км. .. Бачок ждать минимум 2 недели, а радиаторы в сборе ожидаются от 2 до 5 дней, поэтому остановился на замене радитора целиком. Екзист на сегодня предлагает такие вот варианты аналогов:
AVA DN 2289 Радиатор охлаждения двигателя 5 283,16р. Termal 2573451H Радиатор охлаждения 2 811,26р. Sakura 33411014 Радиатор система охлаждения двигателя 4 416,61р. Rcl RN2064A Радиатор охлаждения 3 644,80р. Sat ST-NS0001-16 Радиатор 3 401,17р. International radiators 13002289 Радиатор системы охлаждения 6 078,08р.
Кто реально ставил что-нибудь из этого списка, или может слышал от знакомых? Какой вариант более предпочтителен? Ну что б без доработок - старый снял, новый поставил..Кто-то еще обмолвился, что есть разница в плане КПП, механика или автомат. И надо ли докупать крышку-клапан, или она идет в комплекте?
morbid, профиль у тебя ни при чем, он стандартный 65. Уменьшение ширины с 195мм, на 185 даст зазор с внутренней стороны +5мм Но у тебя еше вылет диска сдвинул все колесо внутрь колесной арки на 5мм. Если не хочешь менять литье, закажи где-нибудь проставки ( блины с дырками под колесные шпильки) между ступицей колеса и диском толщиной 5мм, только нужно будет смотреть чтобы длины шпилек хватило чтобы колесо нормально прикрутить, ато еще и их придется менять на более длинные. Или просто продать диски и купить со стандартным вылетом 40мм. А на счет ширины резины, найди у кого -нибудь штамповку заводскую на пру дней, напяль на нее 195 балоны и покатайся посмотришь стоит менять резину или нет.
С резиной 186\65 перестало шоркать. Так что гипотеза о взаимной аннигиляции 5мм подтвердилась :)
5 лет назад ставил Нишимбу, были зеленого цвета. Более 50000 км на них, до сих пор ни малейшего скрипа. Т.к. выработка приблизилась к предельно допустимой, то заказал такие же - и пришли отнюдь не зеленые, а серо-черные :( Поставлю на днях, посмотрим..
Хм, 4 года назад залепили в сервисе сайленты RBI, те что в обойме, вручную и с величайшим трудом.. Так вот. Мастер вещал, что потом я хрен их оттуда выпрессую)) Так ли это?
Отвечу на свой же вопрос, может кому пригодится: ДА, ТАК. Не меньше часа вырубали зубилом злополучный внешний патрон, даже 4 пропила мало помогли. Но выбили.. Поэтому во избежании такого геморроя лучше забудьте про RBI N2432WS и прочие со внешней обоймой. Теперь стоит безооболочная Точка Опоры, будем посмотреть..
Менял передние пружины на ОВК 3,5 года назад, заполучив задранную морду и пробои на расжатие.. И вот вчера, меняя стойки, решил еще раз сравнить их с родными, которые благополучно хранились все это время в гараже. Какого же было мое удивление, когда поставив их рядом, я увидел, что по высоте они стали один, плюс родные сохранили привлекательный вид, в то время как ОВК облупились и покрылись ржавчиной без намека на краску. Это сподвигло меня на возвращение оригинальных пружин. Сжал родную пружину 2 съемниками, которыми всегда пользуюсь, собрал стойку, выставил метки и... и не смог наживить гайку на шток, ибо не хватало помошника с третьей рукой или третьей стяжки. Пришлось на время собрать с ОВК-шной пружиной, причем проблем со сборкой абсолютно не испытал. Отсюда вопрос: реально ОВК за 3-4 года так просели???
И к заметке: занимает это в лучшем случае не 1-2 часа, а пол дня - день с учетом что нужно собраться в гараж дойти, там переодеться, все подготовить, поднять машину...кароче такой гемор нах...и день потерян, а еще нужно успеть и с девочкой погулять, в боулинг схолить, в кино... Кароче парни если есть желание сделать быстро и качественно лучше заплатить и будет радость на долгое время...ИМХО
Истину глаголишь. Сегодня проклял все и вся. И когда выдавливал шаровую из кулака, оргазмируя молотком, и когда резал болгаркой палец, ибо гайка крутилась вместе с пальцем, и когда срубали зубилом внешний патрон переднего сайлента, и когда пилили внутренний патрон заднего сайлена, и когда ипучая новая шаровая провалилась в рычаг безо всякой запресовки..
Сегодня менял шаровые, приобрел через Emex знаменитые Qsten 142..Пришлось приваривать шаровую к рычагу, ибо зашла она туда как х#$ в ведро. Не знаю, подделка ли, а может и поставщик такой, но прецедент случился. Кстати, от многих слышал, что это уже тенденция :( Вобщем, рычаг теперь одноразовый, следующая замена будет уже самого рычага в сборе. А завтра пойду за новой шаровой, хоть второй рычаг по-человече сделаю :(
Долгое время на переднем пассажирском сиденье катались жиробасы, что привело сиденье в негодность - нижняя левая поддрежка (с стороны левой ноги) расплющиалась и съехала влево, т.е. вместе с центральным посадочным местом представляют единую плоскость. Снимал сиденье и его обшивку, увидел лишь то, что порвался и отслоися паралон.. Сдается мне, что восстановлению такая бяка не подлежит. Отсюда вопрос: подойдет ли альмеровское водительское сиденье взамен нашего пассажирского? Цвет и материал, думаю не стольк принципиален, т.к. будут одеваться чехлы, все упирается только в крепление.
..А если подойдет, то можно получить бонус в виде регулировки по высоте
Мне как-то раз продаван в магазине вещал, что альмеровское не подойдет ввиду того, что будут косячно работать дворники - якобы пассажирская и водительская сторона стекла разные.. Так ли это?
Фирма в городе предлагает 2 вида стекла: 6007AGNBL LFW/X и N16-2 LFW/X, цена 2300 и 2800 соответственно..буду уточнять, в чем разница..
Не знаю, где запостить, создавать одноответуню тему не хочу..
Проблема такая: порвался шланг от бачка до форсунки (где 1-я клипса под капотом), артикул 28940-4M400, в екзисте не поствляется, в емексе вообще не бьется. Хочу заменить весь шланг целиком..Можно конечно заамерить диаметры и бродить по магазинам в поисках подходящего шланга, но времени на это нет.. Кто-нить сталкивался с подобной проблемой? Может есть подходящий шланг с другого авто?
