…В сильный мороз, смажете окна смесью, состоящей из одной части насыщенного раствора поваренной соли и двух частей глицерина. Эту смесь следует наносить перед выездом, так как она предохраняет стекло от инея в течение 2-3 часов.
Также запотевание окон предотвратит крепкий раствор поваренной соли (2 столовых ложки на стакан воды). Он же поможет быстро очистить замерзшие оконные стекла. Приготовленным раствором протирают стекло до тех пор, пока с него не сойдут иней и лед, а затем протирают окно мягкой сухой тряпкой. Кроме того, стекла автомобиля не запотеют, если их протереть влажной
Здравствуйте, уважаемые силфиводы. Рад вступить в ваши (наши) ряды.
Почитав статьи о замене прокладки КХХ и о последствиях в случае игнорирования замены, я, конечно же, решил однозначно поменять прокладку.
Но, как выяснилось, опасения были напрасны.Система по другому функционирует (на фото).
Охлаждающая жидкость не проходит через блок дроссельной заслонки (вход и выход соединены) и, следовательно, никуда не может просочиться. А холостые обороты регулируются подачей разряжения. Вот как-то так (просто я далеко не специалист в этой области и точнее описать язык не поворачивается). Но прокладку я конечно-же заменил (не выкидывать же 130 р.(брал на exist)) и всё там прочистил.
Брат (механник), который всё это разбирал, смотрел и резюмировал, подсказал несколько добрых советов (которых в описаниях я не встретил): 1. чтобы открутить болт, крепко закрученный в алюминий, нужно по нему (по болту конечно же) молоточком стукнуть (да не стесняясь). А в одной статье было написано, что болты посажены на клей; 2. если разбираешь алюминиевые детали - не давай остыть двигателю.
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
А холостые обороты регулируются подачей разряжения.
Я конечно рискну опровергнуть:
В вашем случае холостые обороты регулируются той же самой температурой. Только температурой воздуха в БДЗ и температурой деталей БДЗ. Т.о. реакция на прогрев двигателя более заторможеная, чем в классическом варианте с подводом ОЖ.
Просто у вас уже решили одним из методов "Пробелму КХХ".
Кстати, последнее фото (закольцованный канал - для того, чтобы воздух внутри БДЗ не остывал от подкапотного ветра
В вашем случае холостые обороты регулируются той же самой температурой. Только температурой воздуха в БДЗ и температурой деталей БДЗ. Т.о. реакция на прогрев двигателя более заторможеная, чем в классическом варианте с подводом ОЖ.
+500, я бы лучше вернул на место
--------------------
QG10, 1.8Vi, 2003г. Пройди по ссылке -> http://on.fb.me/JqzEQJ
А холостые обороты регулируются подачей разряжения.
это ты наверное про THROTTLE OPENER говоришь - о нем писалось а вот проблему КХХ видимо у тебя уже кто-то "посеръезному" решал до тебя...и антифриз отвел и прокладку герметиком промазал...
Из фотки видно что ККХ уже снимали. т.к. там видно что прокладку садили на герметик для большей живучести ибо так с завода она посажена без герметика. Да и что то грязи у тебя там с перебором. Я когда менял все было чисто хотя и стоит нулевик и прокладка была просто посажена.
--------------------
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом... Больше поменяно в машине чем стандартно... Нет моего города в списке...!!! Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг. Subaru Impreza 1.5 AT 12.04.2012 - гг. (временно)
Что там уже упрознили многое это точно. Думаю и в компе уже стоят транзисторы на проводочках. У меня сосед адешку купил с такой модификацией!!! Я ему пол часа обьяснял,что шланчик внизу висит ,чтобы пыль не попадала
Когда на моей ласточке было 80 000 км, то я обратился к знакомому из Ниссан Центра, он разобрал всю эту хрень и сказал , что я вовремя обратился, еще бы км 10 000 и пипец. Таких, которые не знают об это проблеме оказывается много. Потом приезжают в центр на ремонт центральных мозгов.
Тоже закольцевал трубки, убрав подачу антифриза, 4 месяца - полет нормальный. Жду зимы... Если при -30 не будет заводиться, сделаю вывод - эффект отрицательный. До этого без проблем заводилась без прогрева.
Всех приветствую! Я ток увидел эту тему и чет не понял про что речь идет ??? Кто-нибудь разжуйте подробнее! Потому как у меня уже за 200 тыр перевалило и наблюдаются сбои в работе двигуна-то дернется, то ваще бывает заглохнет. Уже к кому ток не ездил-все плечами пожимают и говорят типа: -Этж Ниссан!!!Че ты хочешь! Лошары ваще ниче незнают!!! А эт походу оно и есть!!!
Я тоже решил у себя эту ПРОБЛЕМУ поставил новую прокладку на крастный герметик, вовремя я его разобрал подтеки антифриза уже были во воздушном канале и в гофре воздухана и меня наверное спасло то что антифриз вытекал через круглое уплотнительное кольцо шагового, когда сабирал и это кольцо на герметик зафигачил побоялся подсоса.
Поменял прокладку на 94 300км - как говориться, успел. явных подтеков не было, но мастер сказал, что немного сопли были. дополнительно прокрадку поставили на герметик, а также дали рекомендации чистить дросел. заслонку каждые 30 000 км. и естественно, с заменой КХХ. А убирать антифриз не рекомендовали, т.к. не работает термодатчик. К тому же считаю, что антифриз лучше передает температуру, чем воздух (имхо!) .
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей
Вобщем поначитался я тут про проблему КХХ и решился - надо менять. поскольку самому лезть туда не хотелось сделал обзвон фирм которые заимаются такими работами, значит итог такой примерно в половине сервисов прокладка такая есть в наличии - стоит в среднем 150-200р., работы по замене прокладки а также "обучение" оборотам холостого хода после замены варьируются от 600 до 2000р, в итоге приехал в сервис-центр Ниссана, сорок минут ожидания на диване и все готово - итоговая стоимость материалов+работ составила 900рублей, стоимость прокладки 150рублей ,причем в эти 900 вошла еще стоимость перегоревшей лампы габарита и ее замена, так что кому 900р не особо большие деньги рекомендую все-таки не париться и доверить дело профессионалам. место действия Томск
??? Кто-нибудь разжуйте подробнее! Потому как у меня уже за 200 тыр перевалило и наблюдаются сбои в работе двигуна-то дернется, то ваще бывает заглохнет. Уже к кому ток не ездил-все плечами пожимают и говорят типа: -Этж Ниссан!!!Че ты хочешь!
