Причина была такая. В один жаркий день ездил я на своей ласточке и по пути я встретил знакомого и остановился перекурить, машину я заглушил. Перекур длился минут 30. После чего я сел в машину и при попытке завести ласточку ни чего не получилось, я внимательно всмотрелся в приборную панель и попробовал ещё раз завести, попытка провалилась. Я сразу вспомнил  саньку, было также, тогда я проверил сразу все предохранители включая сигнализацию и причина была в перегоревшем предохранителе сигнализации. Тут я подумал о том же, но не тут-то было, всё в порядке. Я позвонил знакомому мастеру и описал ситуацию, он посоветовал при попытке завести машину постучать по стартеру и я попробовал и машина завелась. Он сказал, что надо менять щетки стартера, а то проблема может повторяться чаще. В итоге я решил поменять их сам.

1 Скинуть клеммы.

2 Снять корпус воздушного фильтра.

3 Сверху открутить один болт.

4 Получается так.

5 Лезем под низ машины и видим стартер.

6 Дальше надо отсоединить клемму и открутить гайку от стартера. Потом откручиваем один болт и стартер свободен.

7 Вытаскиваем и вот стартер на свободе.

8 Разбираем и протираем сухой тряпкой.

9 Вот мы видим сами щетки, смотрите сами новые и старые.

Коробочка от щёток.

Потом собираем в обратной последовательности и машина готова.

Для этого понадобилось набор инструментов, щетки (были куплены за 800 рублей), сухая погода или гараж, яма или пеньки (у меня машина стояла на пеньках) и руки  для роботы.