Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
Вовремя обслуживайте свою ласточку, не жалейте при этом средств и внимания, следите за \"здоровьем\" машинки и на этом форуме останется ветка: Когда собираемся что бы пообщаться и посмотреть на своих верных и неломаемых машинок!
Утром завел машину (Nissan bluebird sylphy 1.8 бензин 2003года) поехал на работу! подкралось сомнение когда загорелся знак(!), но посчитал что не серьезно!
приехал на роту заглушил машину, через час нужно было поехать срочно в другой город и тут вставляю ключ замок зажигания поворачиваю и ничего!)
подумал что сел аккумулятор, пропобовал прикурить, привез другой акумулятор, проверил все предохранителе, проверил реле стартера в итоге все четно!!!
Залез сюда на форум и тут по всем симптомам я понял что виной старте, а еще отчетливо было слышно что втягивающие работат, и когда прозвонили его выход электричества со втягивающего был! получается ток на щетки стартера поступает!
Закатил машину в гараж, хорошо что есть яма смотовая:
1)скинул клема аккумулятора
2)открутил воздушный фильтр двигателя это три болтика
3)открутил бол крепления стартера со стороны воздухана(фильтр воздушный)
4)залез в яму под машину, доьрался до фишки стартера она нажатие отсоединятеся
5) открутил плючовой провод стартера
6)окрутил второй болт крепления стартера
7)разобрал стартер и втягивающие и тут я увидел страшную картину.
Все внутриности были в старой смазке которая высохла, грязь и тд, в общем в се это дело я почитсил протер все +планитарку на стартере всю промыл.
Поехал в магазин купил Щетки стартера (23378-0М300) артикул щеток.
теперь все в обратном порядке собрал и смазал шестеренки старера молибденовой смазко!
И вот все собрал, поворот ключа зажигания и УРА!!!! приятный звук двигателя!!!!
Своё Спасибо, еще не выражали.
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Здравствуйте все. была у меня такая проблема. Ставлю акум. он щелкает а стартер не крутит и приборы все тухнут. Почитав нэт пришел к заключению что умерли щетки. Оказалось что нужны щетки с номером
Ценник 1400 в Карасуке. №23378-0М300 это щетки сразу на платформе закреплены. самое трудное открутить стартер. там он сверху прикрывается тягой которая поддерживает штаны выхлопной системы или инжектор . так вот пока тягу не ослабите сверху и затем снизу , стартер не вынуть.. не получается фотки выложить не знаю как
