Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Через месяц использования маслоотделителя на шланге клапана PVC набралось пол колбы масла. Врезал и на сапун, там пока сухо
Воздушный фильтр на пневмооборудование нужен для улавливания влаги и масла в воздухе подающемся с компрессора. Продается в пневмотехнике на одесской. Стоит около 600- 800руб, мне на халяву достались.Лучше брать без редукционного клапана (сверху регулятор), мне его глушить пришлось. бронзовый фильтрующий элемент выбрасывается и вставляется сетка посудная. Внизу есть клапан для слива масла- удобно.
Бронзовый фильтрующий элемент я заменил на посудную сетку. воздух проходит нормально. а про клапан PVC -если ты пружинку не увидел, то скорее всего он исправный, посколку пружинка держит в клапане стержень перекрывающий, а у меня в нем все болталось, продувался он в обе стороны.
Конечно нужен, я уже клапан PVC поменял (засран маслом и пружинка за 10лет сдохла) в шланге масло, дросель в масле, сопун в масле, воздушный иногда в масле.
Кому не жалко денег для экспериментов прошу посмотреть. И выглядит красиво и надежнее))))[hide]http://rumin-sport.com/catalog/engine/oil_catchers/[/hide] А вот этот вариант мне кажется вполне достойным :[hide]http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3524&st=0&s=ea2bf572781a25 1404d822363c8f5c20[/hide]
С топливным фильтром тебе еще повезло! Мне попался с отверстием, а в моей комплектации оно не предусмотрено- пришлось запаявать. Просто не тот фильтр ты купил
Поставил взади динамики Kicx ALQ 652 - 6,5" (165мм). И басы теперь даже меньше чем с родными динамиками. То ли мощи магнитолы не хватает, то ли с проводами че напутал
машина не заводиться. жужжание в районе радиатора(снизу) при включенном зажигании. все проверил все разъемы, все в порядке. насос гудит. И кстати у старого фильтра было два отверстия (вход и выход) а в новом три. Народ я в панике подскажите
Жужжание- севший аккумулятор. А пока дырку не законопатил машина не завелась)))) фильтр левый подсунули. a старом что то вроде трубки заглушенной торчит а в новом эта трубка сквозная, через нее бенз гоняло по кругу в баке
Александр, Ты моих суппортов не видел.Они у меня как вишневые леденцы)))) Я не считаю что ржавые суппорта и барабаны симпотичнее чем крашеные. И между прочим мог бы по делу что нибудь полезное сказать , вместо того чтобы орфографии учить. умник блин
А мне пришлось ослабить болт крепления насоса гура,который под ним находиться,чтобы ослабить ремень.Без ямы тяжеловато, еслиб не немецкий набор ключей, ничего бы не вышло.
У меня стоит защита от девятки, но закрывает только двиг и коробку. Промежутки между колесами и двигателем остаются открытыми, особенно то место где ремни крутятся.
