я бы не стал горячиться на эту тему. Виадук практически единственная сто в городе где делают расточку блоков, шлифовку коленвалов и др мех обработку. Ну помимо конечно шараги в Чикалдане в которой я был и больше туда не ногой. А вообще вывод такой: при выборе сто кто на какого мастера нарвался так и получилось, в одном только Реакторе мастеров куча, хотя мастер для них это громкое слово, точнее болтокруты.
Кустен хорошие шаровые,один минус после ЦТР -ов в рычаг входят практически от руки, нужно подваривать точечно в трех местах. Это от того что у ЦТР посадочное место в диаметре на 0,5мм больше номинала( ремонтный размер), а Кустены идут по номиналу
блин ребята, вы чего? поиском в интернете ни кто пользоваться не пробовал. за 15 минут нашел производителя
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
полсле оплаты в течении 2-х недель изготовление и пересылка. Покупал у них 1,5 года назад, изготовление отличное,качество на высоте, рекомендую!!!!! И ценник адекватный 1200 руб + пересылка
как-то так, сори за размер
Сообщение отредактировано 2 августа 2013 20:20. Редактировалось 2 раз(а)
присадки это не всегда плохо, главное с ними не переборщить. как пример могу привести моторные масла все абсолютно изготавливаются на основе базового масла + комплекс припадок.
Сообщение отредактировано 1 августа 2013 08:48. Редактировалось 1 раз(а)
Tinkz, топ лайн берет у ГПН, но у них во первых есть доп. системы очистки на заправках + добавляют комплекс присадок для стабилизации октанового числа. как-то проводили анализ бенза с заправок ГПН и Топлайн, у топлайна показатели были лучше. А лучше всего Лукоил, они везут свой бенз сюда, а не покупают где попало, поэтому и цена выше, но она стоит того!
Сообщение отредактировано 31 июля 2013 21:02. Редактировалось 1 раз(а)
sanya, мне тоже топлайн больше нравится, хотя по работе приходится на ГПН заправляться, про качество ГПН могу сказать что тоже зависит от самой заправки, но утверждать не буду, возможно просто эффект Плацебо )))))) точно скажет только анализ топлива
Кстати бенз G95 у ГПН сделан при помощи добавления присадок TOTAL (моющих и стабилизирующих октановое число)
kaw77, найди понимающего токаря, чтобы выточил втулки из второпласта и запрессовал туда куда направляшки вставляются, себе также делал, все было как по маслу ни стука ни бряка.
Эффекта я еще не ощутил, жду пока притрутся старые диски, они в ужасном состоянии.
Эффекта скорее сего и не будет! Так как основная нагрузка идет на передний тормоз 70%, а остальные 30 на задний (если проанализировать стираемость задних барабанных тормозных колодок по отношению к передним вы это поймете) Подтвердили мне эти догадки клубни из Тойота Виш. там есть авто в комплектации с задними дисковыми тормозами и барабанными, со всей серьезностью заявили что разницы в торможении нет вообще!
И тут решил заеду в последнее что по пути встретиться и на мое счастие это была МАСУМА
похоже на пиар! Ехал сегодня мимо ,вспомнив хвалебный отзыв свернул к ним, спросил перепресовать подшипник на натяжном ролике. Мне такое развели!!!!! типо сделать можем но гарантии не дадим, вдруг заклинит все ремни порвет, в итоге 40 минутной дискуссии цена 600 руб и без гарантии на мой страх и риск. Короче фуфлыжники, сделал за 300 р в сервисе магазина Ниссан через 300 метров, без лишних разводов и разговоров за 10 мин.
ПС все это перенести надо в тему "Надежная СТО в Омске" , сори за флуд здесь, но сдержаться не мог.
Сообщение отредактировано 26 июня 2013 16:55. Редактировалось 1 раз(а)
Делал по такой же схеме, только не стал заморачиваться с диодами, а подключил только на D, поскольку за 2 года владения ато 2 передачу включал один раз, а первую вообще ни разу. А так все работает отлично.
Сообщение отредактировано 22 июня 2013 10:41. Редактировалось 1 раз(а)
скорее всего направляшки супортов. я ездил к хорошему токарю он выточил втулки из второпласта, теперь все идеально
Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
еще у меня был хруст после замены шаровых (проявлялся пр провале колеса в яму или когда кузов наклоняется на колесо и идет большая нежели обычно нагрузка) поскольку посадочное место в рычаге разбито и шаровые на 70% сели от руки. Вылечил тем что прихватил шаровые к рычагу сваркой в 3-х местах. Теперь ничего не хрустит
масла ниссан делает тотал!)))тоже это узнал, а еще вроде эльф
это один концерн -Тотал.
Цитата: вадим23
Нет почти 100% синтетики в магазтинах, в масле должна быть доля присадок и минерального масла! если синтетики ПАО больше половины это самое идеально, если еще выше,то оно будет стоить 2500 руб,
ну почему же нет? как раз масла 4 группы они на 100% не минеральные а синтетические и ценник у них начинается от 1500руб за 4л. А есть еще масла 5 группы здесь только один производитель - Мотюль. Масло идеальное если бы не одно но при попадании в масло воды более 1% оно разрушается,то есть щелочное число падает практически до нуля! А как все мы знаем что вода это конденсат который не успевает испариться из масла зимой при коротких пробегах (15-20 км) когда масло не успевает хорошо прогреваться. Так что думайте сами на чем ездить. А вообще я давно слышал от старенького дедушки народную мудрость: пофиг какое масло лить лишь бы не паленка и менять почаще через каждые 5 тыс и будет вам счастье! У него жигуль копейка за 300тыс км без капремонта двс.
Morfeus, возможно Кастрол под производством и подразумевает смешивание базовых масел и присадок, но своих заводов по переработке нефти и получения из них масла у этой фирмы нет. Я не собираюсь никого переубеждать, а всего лишь делюсь информацией которую знаю. А вот как эту информацию применять думайте сами!
если кому интересно про Кастрол- то это контора сама масло не добывает и не производит. Они покупают базу (основу масла) у таких концернов как Мобил и Тоталь и присадки у них же - сами все смешивают( по своим пропорциям) и разливают по банкам. Кстати у масла Кастрол нет ни единого одобрения производителей автомобилей. так что я бы не советовал его применять вообще!!!
Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Цитата: DJRUBBER
А вот 0w20 так и не довелось испытать...дороговато оно
можете попробовать Масло Тотал Quartz 9000 Future 0W-20 полный аналог Ниссановского масла - производится специально для двигателей японского пр-ва и цена очень приемлема, рекомендованная розничная цена 320 руб (1л) Не в целях рекламы!!!!!!
можно ведь пружины поставить чуть выше и ход стойки увеличится сам собой
заблуждение, просто более высокая пружина пружина сожмется до рабочего расстояния стандартной пружины , а ход стойки не изменится!!!!!!! Станет еще жестче и это при условии что пружину все таки сожмете!
вадим23, в общем да, спасают от пробивания межвитковые вставки в пружины - прям реально помогают, но только подвеска еще жостче становится. Если стоит стабилизатор поперечной устойчивости можно обойтись без межвитковых вставок, он еще и крены в повортах убирает, но и ценник соответственно.
