Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
sanya, Да не нормально, хоть пообщались, а то как-то последнее время притихли все и не собирались давно.
Так а машину-то новую когда помоешь и фото?
Хотя я сам уже 3 недели езжу как свинья
Поиски пока вяло текуще, завтра еду в Новосиб на разговор с руководством, посмотрим что скажут. Но если подвернется нормальный вариант с новой работой, здесь задерживаться не буду.
Сообщение отредактировано 30 августа 2012 10:00. Редактировалось 1 раз(а)
эт точно у меня как у руководителя оклад 20т.р. и полная жопа гемора, а тут веником помахал и и не о чем не думай. Будем надеяться что подвернется что-то стоящие!
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Цитата: sanya
машину уже сменил
музыку свою из пыжика забрал или "презентовал" новому хозяину
Клубни! Снова нужна работа! Последний почти год работал руководителем филиала в нашем городе Новосибирской компании по продаже КИП, оборудования для электро лабораторий, энергоаудита. По образованию инженер, закончил сельхоз. Руки растут из нужного места, сам делал капиталку двигателя. Возможна работа с использованием авто. Предлагайте варианты, буду рад помощи. При желании могу скинуть более подробное резюме.
gizmo, Чем в итоге закончилась история со спойлером от Авилона? Судя по данной теме качество продукции поставляемой Авилоном оставляет желать лучшего. Посему предлагаю модератором закрыть данную тему , дабы не ввергать в соблазн клубней покупки не качественного барахла.
в рбре брал,думал не подойдёт,все крепления на месте,встал как родной
Они встают хорошо! Но основное отличие от оригинальных - пластик более тонкий и чуть мягче мот как раз из-за толщины. А так все гуд! У меня задний уже полгода стоит Оптику там тоже можно брать встает хорошо, проверено. А вот железо лучше не стоит, зазоры пляшут.
только когда заведена,либо когда положение ключа повернуто в ON
Так и есть и еще зумер пищит короткими сигналами, ключ вытаскиваешь все гаснет и пищать перестает. Зумер пищит длинно не прерывисто без ключа в замке если включен свет или габариты.
Если проверять по электронике на всякие ошибки и работоспособность датчиков то лучше купить Мультитроникс, по модели в зависимости от денег, он тебе все ошибки покажет которые даже были сброшены, но в памяти компа авто остались. Он и в дальнейшем при эксплуатации авто очень поможет, тем более что вещь универсальная и подходит на на основную массу автомобилей и не только японских. А вот по состоянию ДВС тут лучше с хорошим мотористом смотреть который именно в ниссанах понимает, поскольку система управления двигателем оч сложная и нюансов масса. Если такого спеца нет, смотри в первую очередь жор масла по свечам и трубкам отвода картерных газов от головки (они должны быть внутри сухие без следов масла) Ну и слушай двигатель как сказал Киря на всех режимах чтоб не было посторонних стуков, шумов, дерганий вибрации особенно на холодную при первом пуске после ночи например. Чтобы ценник скинуть у продавана загоняй на диагностику ходовки, как правило в этом возрасте шаровым приходит капец если не меняли, меняются только с рычагами оригинал а это серьезный торг уже, хотя дубликаты меняются отдельно без рычагов и стоят копейки руб 350 и замена 300 Смотри все резинки, пыльники , шланги тормозные, сайлентблоки, подушки двигателя - любые трещины повод для тога А вообще машина ремнтируется в наших условиях без проблем при наличии гаража и прямых рук.
Да и не бери 2л, самое то QG 18 и в обслуживании прост и мощи за глаза
Сообщение отредактировано 16 августа 2012 13:04. Редактировалось 1 раз(а)
Kulibin, вот я тоже еще не понял, хотя на первый не вооруженный взгляд явный перерасход денежных средств начиная от самого стаба и заканчивая бензином! Вставлялась бы эта железка минут за 5 и без таких карячек то ставил бы ее только на дальняк, а по городу так катался! Кстати если у кого нет стаба и планирует менять стойки, могу посоветовать поставить стойки более жесткие типа кони спорт и проблема в стабе отпадет сама собой!
Kulibin, поставил я свой стаб! Ну что могу сказать после установки прошёл почти месяц и 1500 км.(как по трассе так и по городу) Машина стала на много жосче, может быть потому что у меня еще стоят меж витковые резинки( позже вытащу попробую без них) на передних стойках и растяжка. Управляемость возросла на порядок, кренов в поворотах нет, как следствие увеличилась средняя скорость движения по городу ну и расход топлива, ну и пластик стал еще быстрее расшатываться и бренчать,т.к. по кочкам теперь вваливаешь без болтанки кузова. В общем мои выводы: если не любитель активной и быстрой езды и перемещаешся в основном по горду то стаб нафиг не нужен при том что его стоимость начинается от 3 тыс.руб., а вот если любишь тапку в пол и чаще ходишь на межгород, то он просто необходим. Ездил в КЗ в прошлом году по гребенке без стаба на трасе больше 70 не газовал а в этот раз со стабом 110-120, можно было и больше управляемость позволяет, да только машину жалко, гремит вся и колеса квадратные становятся. Короче без стаба плывешь как водяном матрасе- медленно мягко и комфортно, а с ним как на пружинном матрасе -жестко и упруго Надеюсь мой опыт поможет сэкономить кому-нибудь 3-5 тыс.руб.
McWizard, да там перекресток такой дебильный, что все кругом сигналят, не мудрено. Прощения прошу за невнимательность!а я вот вчера в меге на парковке около 6 видел похоже Пахана машину с надписью на заднем стекле продаю!
below_1978, там еще сложности с тем что через таможню запчасти с логотипом ниссан и лексус пропускают только официальным диллерам остальные не имеют право на ввоз из-за какого-то там соглашения. Вот такая беда!
Не мешай двигателю работать, тем более что масло не ест! Сними картер и отмой хорошо, там слой грязи в палец толщиной точно есть, а потом используй масла котрые имеют моющий эффект. Ну и лучше конечно не капиталить а контрактный ДВС ставить, так и по цене и по времени получаеся лучше. Я вот шайбы регулировочные на клапана с экзиста 2,5 мес жду - то снято посавщиком, то утеряно при доставке, короче с запчастями щас гемор оч большой на ниссан
обнаружил желтый провод, на конце "тюльпан" с резиновой заглушкой, он к чему там?
на этот тюльпан подключается тв-тюнер, а к тюнеру камера заднего хода, без тюнера с камерой ничего не получится, по крайней мере в штатном режиме без переделок
Tinkz, у нас машины во дворах стоят как правило очень спокойно при наличии сигнализации, так что не парься с гаражом моя птица уже год под окнами живет все ок
