Привет Всем!! В общем такая проблемка... Заметил , что расход бензина стал большим около 18 л на 100... и еще когда еду примерно со скоростью 40-70 км\ч, не спеша, разгоняюсь, и отпустив газ, то машина начинает как бы притормаживать двигателем, такие ощущение, что как буд-то машину за зад дергают!, и вот если в этот момент тронуть газ, то происходит как бы подпинывание, не сильный удар!... В принципе на сколько я знаю подходит к симптомам умершего Лямды-зонда (кислородного датчика), !!!может еще есть какие-нибудь симптомы, опишите?!!! Пообщавшись с Tovarih и yurashka и полистав Мануал (особое внимание уделил Лямде-зонду, т.е. его графику работы), решил съездить на диагностику... диагност подключил свою приблуду, проверил ДМРВ - в идеале, проверил Лямду - показал мне график ( попробую объяснить, я не силен в физике: график был похож на синусоидальную кривую с острыми пиками (вершинами) диапазон не запомнил но примерно от 0-0.1 до 0.7-1 V) этот датчик говорит тоже в ИДЕАЛЕ, ИТОГО: ВСЕ датчики в идеале, только форсунки подзасорились (на экране высветилась 104%, он говорит что норма 95-98%) затем сделал кое-какие настройки ХХ и еще что-то, взял 300р. и пожелал счастливой дороги.... а еще говорит расход может быть из-за частых прогревов, "У меня рено, говорит, новый, такая же херня с расходом" Теперь хрен знает что с расходом делать, кто может что подсказать????
Сообщение отредактировано 22 января 2011 12:38. Редактировалось 1 раз(а)
привет подскажите проблема на подобе .раз такое было прошло сейчас опять. в обоих случаях перед проблемой снимался акомулятор.машина работает нормально потом раз и заглахла завел работат и опять глохнет чекне горит
Обороты плавают или резко падают и машина глохнет? У меня наподобие была проблемка, (правда в то время Аккум не снимал!!!), както завел ее она поработав мин.2-5 заглохла, затем опять завел - заглохла без всяких дерганий (как будто зажигание выключаешь), на третий раз завел усе нормально... на следующий день на ходу заглохла, раза с третьего-четвертого завел (все это время холостые обороты были в норме) Чек не горел... Решилась проблема заменой датчика положения коленвала... P.S. Хотя может дело в какомнибуть датчике ХХ...А лучше на диагностику съездить!!!!!!
Всем привет !!! моя машинка простояла на стоянке неделю,кто знает какие были морозы в Новосибе поймет, вчера снял акум. отнес домой ,отогрел и вуаля завелась с третего толчка ,дым был как от паровоза ,сейчас прогрелась и все не штяк ab
Повезло, масло и акум. хорошие. Я вот только что приехал с авто мойки там отогревался, не смог завестись, неделю простояла на морозе!!!
Tovarih, Я не стал здесь про это писать, но мне тоже об этом говорил человек, дружище, который работал на СТО по ходовке и движкам, прям слово в слово как у тебя написано!!! Так что ХЗ!
Конечно Nicolaich погорячился (потерять сайт после 3 лет регистрации)! Я бы так не хотел, т.к. сайт очень познавательный и обучающий, наверное благодаря ему я сэкономил кучу бабла не обращаясь на СТО а устраняя небольшие поломки (хоть и мелочные) сам. Но не об этом... Я с Nicolaich только в одном, скажем так, согласен это - не очень правильно не имея утвержденных фактов публиковать где-то взятые цитаты которые пропагандируются агентами, для того чтобы запудрить мозги народу. Хоть и эти цитаты обсуждаютя личными мнениями, но оно дает толчек для массового обсуждения.... Ну и оскорблять sl да и других участников форума не стоило, мы же взрослые люди, можно было бы обойтись и без этого!!!
Стоишь на перекрёстке, загорается зелёный, а впереди тебя стоит машина и гальмует двигаясь 1 км/ч (чаще ВАЗ, УАЗ, Москвич), создавая при этом пробку.
От гололеда никуда не денешься!
Цитата: Versa
Едёшь с предельной по городу скоростью, и кто-то сидит у тебя на "хвосте" обгоняет и едет примерно с такой же скоростью, но медленнее (напрашивается: зачем...?). Доставляют неудобства те, кто на перекрёстках встаёт (причём бывает 2 машины) с другого ряда в твой (ты уже перед стоп линией), впереди тебя, дабы не стоять в пробке как все в твоём ряду ждут этого сигнала (стрелки). Когда ты накатом катишся к перекрёстку, и за 2 корпуса до твоей остановки (перед светофором, либо машиной) перестраиваются в твою полосу, заставляя тормозить излишне сильно, при этом начинает стучать ABS... зачем?
IGuruI, Если не знаешь что налито, тогда лучше полностью заменить. У меня такая же ситуевина была, не стал доливать, да и свежее лучше, вообщем поменял на DOT-4 !
Сообщение отредактировано 29 ноября 2010 20:54. Редактировалось 1 раз(а)
Если ты знаешь как работает ABS и на практике срабатывает, тогда все в порядке! Можешь попробовать клеммы с АКБ на ночь снять или заедь к СТОшникам пусть они как-нибудь через комп что-нибудь сделают!
Но тратить 4000 штуки на магнитолу, чёт не хотса. :-)
Тем более я в машине не так уж и долго нахожусь. Что-бы на музыку тратиться. Я лучше в машину, в её тех.часть вложу
Поддерживаю, не охота тратить бабсы на то чем не так часто пользуешься, утром на работу - вечером с работы - весь день в офисе - ну и на выходных выезд по городу, вполне хватает модулятора, да и от старого хозяина магнитола неплохая досталась (ПИОНЕР). Но это, естественно, моё мнение!!!!!
Сообщение отредактировано 25 ноября 2010 20:06. Редактировалось 1 раз(а)
Никаких помех, настраиваешь 88,3 частоту Мгц и усё в порядке
И я тоже на этой частоте, но серавно как бы подвывает.Громкость чуть прибавляешь, примерно на середину, тогда не слышно, конечно модулятор не очень, вернее качество музыки но для разнообразия можно приобрести такой девайс.
