Вовремя обслуживайте свою ласточку, не жалейте при этом средств и внимания, следите за \"здоровьем\" машинки и на этом форуме останется ветка: Когда собираемся что бы пообщаться и посмотреть на своих верных и неломаемых машинок!
Абакан_Виталий Да, я тоже хочу проклеить крышку багажника, капот и кое где по-мелочи... но - кризис :)))
Еще СОВЕТ всем кто будет работать с вибропластом или его аналогами - главное не мельчите! Старайтесь вырезать цельные куски как можно большей площади, нахлесты кусков делать не нужно.
Добавлено спустя 21 минуту 17 секунд:
saw987 Если речь идет об пластиковой накладке под номером, то ты все правильно делал... Откручиваешь гайки, а с клипсами "воевать" не сложно, главное их усики чем нибудь сжать удобным (круглогубцами или мощным пинцетом) и в этот момент надавить наружу, она и пойдет... у себя я ее тоже победил, проклеил изолоном и на место ;)
Сообщение отредактировано 12 мая 2009 12:11. Редактировалось 2 раз(а)
awrs Я проклеил весь салон (багажник частично), включая панель и ее воздуховоды :) "Железо" обклеил в 2 слоя - вибропласт М1 + самый тонкий изолон (~6 мм), пластиковые детали по перимитру, стыки - "антискрипом" + частично изолоном.
Основные изменения - тишина, на любой скорости музыку слышно на отметке 5 из 42 возможных ;), дождик по крыше и мозгам не молотит, теперь только по стеклам. А так же стало более комфортоно попе, т.к. меньше чувсвуются/передаются удары подвески на корпус (и остальные посторинии вибрации).
Клейте, не пожалеете, хотя бы такой "бюджетный" вариант как у меня. Единственное, что нужно уйма времени и терпения. У меня разобрать+проклеить+собрать получилось примерно за неделю, делал с утра (с часиков 9) и до позднего вечера в одного...
Удачи с проклейкой, "да прибудет с вами сила..." :)
Сообщение отредактировано 12 мая 2009 11:36. Редактировалось 1 раз(а)
Фигасе, пацаны... нее явно у ваших машинок что то не то У карефанов Акорды - 2л и Марк 2 - 3л стока не едят, а тут наша милинкая Силфа и такая прожоливая - нафиг-нафиг :)
Тут много чуго умного народ написал, советую прислушаться и почистить/поменять что надо и будет вам счастье. По своему опыту юзанья машинки скажу, был у меня случай повышения расхода, но эту проблему решил очень просто - поменял воздушный фильтр, он был закакан сильно :))
На прошлой недели тоже поменял себе фильтр... поставил от инжекторной Волги под капот. Сам фильтр стоит 270р, можно было взять Бошевский за 400 с копейками или от Шеви-Нивы (в районе 200р). Родной распилил, дабы посмотреть что там... там был черный масленный налет по всей пов-ти фильтра. Вот так то... после Попонии проездил примерно 45 тыс. + сколько еще на нем яп катался - не известно (но его меняли, стоит белая метка на крепежном кольце).
Сегодня промыл свои форсы, со снятием, так как было где то описано на этом сайте... При снятии, я слегка удивился - форсунки все были абсолютно чистые... Толи бенз у нас стали делать хороший (езжу на 95, Лукойл), толи ~45 тыс. км. после Попонии - это еще малова то будет. Ну думаю - лишнем не будет, тем более, что распыл в процессе промывки на двух был немного слабоват, чем на остальных...
Для нашей мафинки досточно сделать качественный фронт+усь ну и саб в багажник, и правильно сказали в установочном центре... только дырки в полке оставлять не айс как то ;) Сам планирую полностью переделать свой звук по такой схеме с практически тотальной изоляцией салона и богажника (фанера+пена и виброизоляция :))
Можно еще вместо подлокотника поставить вибро-саб, что б кишки у пасажиров выворачивало и тошнить тянуло..... Вот такой я добрый.... хы хы :D
Сегодня поставил пареньку на Филдера Hertz ESK 165 взамен штатной 2-х компанентной аккустике (made in China :))). Поставили по простому, без уся... рез-ом он остался очень доволен. У меня в передних дверях стоит ECX 165+усь...
Hertz'ы E-серии очень хороши, на мой взгляд - самое оптимальное сочетание цена/качество, "лабает" как надо и от головы и от уся.
Резину брал прошлым летом, привезли с Владика (написано - made in Great britain). Резиной остался очень доволен. И не дергался бы я ща с ней если б не выкинул одну покрышку - "спасибо" нашим дорогам и их сюрпризам...
Продам 2 комплекта резины на родных шатмповках от Bluebird Sylphy: - лето, 185/65 R14, Бриджстоун (Япония, 2 пары разные по протектору) - 4500 руб. - зима, 185/70 R14, Ханкук (шипы, ХТС) - 10000 руб.
Так же продам 3 покрышки Пирелли P3000 175/65 R15 - летние, почти новые, эксплуатировались около 3-х месяцев... потом с одной случилась "беда", замену не нашел. За все 3 прошу - 5000 руб.
ТОРГ уместен по всем пунктам. Встреча с потенциальными покупателями - Искитим, Бердск, Академгородок.
Денис НСК К сожалению не помню, не парься, там не так все сложно... У нас, по сравнению с другими моделями, доступ к майфуну и всему что в торпедо сделан очень просто и по-уму
Вытаскиваешь пепельницу->откручиваешь шуруп->снимаешь панель с АКП (тянешь вверх)->берешься за всю панель в районе центральных воздуховодов и тянешь в сторону салона... дальше сам все поймешь Сборка в обратной посл-ти.
Более подробно было где то на сайте (даже с картинками)
хыы... я себе на заднюю полку 20-ти см. блины поставил, такие http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/25/131/201/TS-A2003i/index.html
Но сейчас, глядя с высоты накопленного опыта и знаний, мне кажется что это была не очень разумной затеей , т.к. вся акустическая "сила" должна исходить от передних динамиков/пищалок, зад должен просто фонить и добавлять (насыщать) стерео эффекта, оставлять легкий "привкус" пространственности (ну и т.д).
Сейчас, если б я делал звук себе с нуля, опираясь на девиз - максимум функциональности при минимальном потери места, то моя система выглядела примерно так: хороший 4-х канальный усь, мощные 2-х компонентные фронты и 2 фриэирных саба на заднюю полку (тут уже другая "песня" с установкой, но результат я думаю будет вполне на уровне).
Мой птиц заводится нормально (тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо...) Как то раз всю ночь простоял на улице, давило -35 + ветер акуенный и ниче, нормуль, раза 4 за ночь завелась и все... еще и домой довезла
А причин поведения твоего аппарата может быть много... и акум может, и фильтр, и датчик какой, и пресловутая прокладка КХХ... Ищи, в общем
Сообщение отредактировано 18 декабря 2008 17:39. Редактировалось 1 раз(а)
Картонка рулит! Ее лишь осуждают те, для кого -30 экзотика, а для нас, сибиряков, ее установка - это жизненная необходимость. Кароче, ставим картонку и имеем следующее - на скорости меньше выдувает тепло из под копотного пространства -> двигателю "теплее" -> теплее двигу, значит и теплее в салоне -> двигу в комфортных условиях приятнее работать, да и кушать он меньше будет... В общем, думаю, причинно-следственный ход мыслей понятен...
Сообщение отредактировано 16 декабря 2008 16:16. Редактировалось 1 раз(а)
Одну из версий почему все в мире так, а не иначе можно посмотреть здесь: KPE
Не сочтите это как пропаганда или еще чего (не состаю ни в одной политорганизации или около того). Здесь просто иная точка зрения, которая, на мой взгляд - имеет право на жизнь...
См. раздел "Изучаем КОБ"
Сообщение отредактировано 15 декабря 2008 18:22. Редактировалось 1 раз(а)
Собственно, суть в сабже. Вчера помыл машину, сегодня обнаружил что значек стояночного тормоза горит (!) Ручником не пользуюсь в принципе, тормоза работают, абс работает, уровень тормозухи в норме.... У кого есть какие идеи по этому поводу? В чем может быть дело?
, т.к. вся акустическая "сила" должна исходить от передних динамиков/пищалок, зад должен просто фонить и добавлять (насыщать) стерео эффекта, оставлять легкий "привкус" пространственности (ну и т.д).
