rava731, Согласен, думал первая все таки, снял со второго силфа, поставил себе - ошибку сбросил, проехал метров 200, опять вылезла... При чем как часто бывает, ошибка по ней вышла после не связанного с ней ремонта (Замена ГРМ), надо бы залезть под неё, глянуть, может просто фишку отцепили и прицепить забыли...все никак не соберусь, стыдно прямо перед машиной
rava731, А это я не смотрел, я только на мгновенный расход поглядываю, вторая лямбда навернулась, теперь смотрю на изменения в расходе По трассе 6,7 так же, город не замерял, то зима то пробки...Сибирь
rava731, Ну это да... Сейчас хоть как то контролировать состояние двигателя можно, у меня еще комплектация без тахометра, нужная штука, кто в машину не сядет - тоже с мыслью приобрести выходит... Я вот помню как его только поставил пробовал разгон до 100 засечь (авторежим есть, главное в 20 сек уложиться), вроде получалось, а теперь не выходит никак, что-то не так делаю по-любому а что понять не могу Останавливаюсь полностью, потом газ в пол и еду, по идее при достижении скорости в 100 км/ч, мультик должен сказать о времени, а он молчит, при этом разгон 12 сек примерно... Режим торможение от 100 км/ч работает, не подскажешь что не так делаю?
А я поправки скорости и пробега не ставил, просто поездил до лампочки, как только загорелась, заправился насколь денег хватило (например 25 литров), на чеке пишут скок литров, ну либо на самой колонке посмотрел и запомнил... Ну а дальше как rava731 написал, В источниках бак тарированный, в поправках - тарировка бака с 7+что заправил(25)=32 и все, выкатал литров 25 мультик сказал тарировка завершена, потом залился на 30 литров, мультик через некоторое время (когда поплавок в баке выравняется) показал 37 литров, главное мультик не сбрасывать (товарищу на ауди сбрасывал ошибку, соответственно протокол пришлось на VAG менять, после этого тарировку по-новой пришлось делать) Роман, если не разберешься, звони 9137674701 помогу чем смогу
Сообщение отредактировано 22 июня 2013 01:28. Редактировалось 2 раз(а)
Стойка наверное? На ней три шпильки задавленых по шлицам в чашку,родного размера должны продаваться в автомагазинах.Я использовал удлинёные и поэтому заказывал токарю ,который без проблем точил их и накатывал насечку как родную.Старые выбиваются легко,а новые задавливаются как получится,я обычно тисками большими через трубку. ___________________________
Проблема в том,что стойки задние, шпильки в передних опорах которые много где встречал, там шлицы по сути, проблем с заменой нет, уже как то менял
Цитата: chipars
В багажнике, в углах, у спинки сиденья, есть металлические колпаки прикрученные болтами. Я считал, что под ними эти шпильки. Разве нет?
Да, все верно есть такие, тоже откручивая, ожидал шляпки шпилек увидеть, но открутив четсно сказать вообще не понял зачем они там нужны эти колпаки, так как под ними ровно такой же формы часть кузова идет, и в ней вроде даже отверстий чтоб до шпилек добраться нет...вот такая беда, либо дремелем дырявить и приваривать туда болт, либо ездить так как сейчас есть
Сообщение отредактировано 2 апреля 2013 21:24. Редактировалось 2 раз(а)
А по моей проблеме кто что скажет? Напоминаю: Никто не ломал случаем шпильки сверху к которым амортизатор прикручивается? Я месяца 2-3 назад менял пружины сзади и сломал одну шпильку, пришлось высверливать из под крыла (занятие не из приятных вам скажу) , так как из под сиденья к ним не пробраться заварено все... в итоге поставил туда шпильку, сверху над ней кое как просунул гайку, снизу одел амортизатор и притянул другой гайкой насколько смог (тоже было довольно геморно из-за того что шпилька с гайкой прокручивалась, а зафиксировать не представлялось возможным), но в итоге все держится, но при следующей замене не особо хочется повторять процедуру притягивания амортизатора к "не до шпильке". Приварить её тоже никак, если только под сиденьем наваренную пластину срезать... Короче как кто выходил из положения, мож у кого случалось? Или хоть посоветуйте что-нить, а то не люблю когда все не надежно
Drovosek.nsk, Спасибо, может посоветуете какие лучше (более упругие, жесткие) установить. У вас смотрю две таких машины, значит и опыт есть.
У меня на 2002г сейчас стойки сзади Lynx и пружины OBK, перед Каяба пружины даже не знаю какие стоят как итог подвеска жесткая На 2004г отец ездит, любит помягче, хотя после моей теперь хочет жестче сделать, у него сейчас вкруг токико, пружины тож не скажу, но она очень мягкая, будто бы вообще без стоек, рукой качается свободно. Подытожу ощущения езды на разных стойках: Токико мягче каябы Deco, Lynx довольно жесткие, пожестче каябы возможно Шинкай тоже мягкие Но тут не стоит забывать и про пружины, если ставить усиленные пружины и стойки токико, то вероятность того что стойка быдет просто выстреливать очень велика. Есть барнаульские пружины, их прям там делают, качество довольно посредственное, но виток у них в 2 раза толще чем у OBK, с ними никакая стойка нормально функционировать не будет опять же ИМХО... Продавали несколько барнаульских, они так скажем на любителя, процентов 20 возврата было
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Еще кстати Sachs неплохие стойки, себе не ставил правда, цена кусается, но немецкое качество все таки
Сообщение отредактировано 1 апреля 2013 12:43. Редактировалось 1 раз(а)
Подошла очередь замены задних амортизаторов, но так как машина 2004 года задний амортизатор бьется под номером 56210-4М428. Всвязи с чем вопрос отличается ли он от 56210-4М427 и от TOKICO U2971. Хочется поставить чтонить по жестче но и цефировские ставить не хочу.
Нет, не отличается. 428 это просто замененный артикул
Воскрешу тему своей проблемой! Никто не ломал случаем шпильки сверху к которым амортизатор прикручивается? Я месяца 2-3 назад менял пружины сзади и сломал одну шпильку, пришлось высверливать из под крыла (занятие не из приятных вам скажу) , так как из под сиденья к ним не пробраться заварено все... в итоге поставил туда шпильку, сверху над ней кое как просунул гайку, снизу одел амортизатор и притянул другой гайкой насколько смог (тоже было довольно геморно из-за того что шпилька с гайкой прокручивалась, а зафиксировать не представлялось возможным), но в итоге все держится, но при следующей замене не особо хочется повторять процедуру притягивания амортизатора к "не до шпильке". Приварить её тоже никак, если только под сиденьем наваренную пластину срезать... Короче как кто выходил из положения, мож у кого случалось? Или хоть посоветуйте что-нить, а то не люблю когда все не надежно
Сообщение отредактировано 1 апреля 2013 11:20. Редактировалось 1 раз(а)
Ну вы ребят даете))) И смех и грех как говориться... С пол года назад начал заниматься запчастями (контрактными и новыми). В личку, если интересно, дабы не зафлудлять тему
лампочка непричем,проверял уже.и задержка идет при температуре на улице ниже -20.below напиши пожалуста поподробне где это реле стоит,по с сылки нечево неоткрылось.
Ну так тему почитай! Конкретно тут https://sylphy.ru/forum/sylphy/engine/2009-10-17/ne-zagoraetsya-check/page/2/
Сегодня задним ходом сдавал и наехал на снег, который по зеркалам не увидел. В итоге то место которым наехал - дыра размером с мяч футбольный. Отсюда вопрос, сколько будет стоить установить другой бампер? Б/у или новый, не принципиально, главное что бы достойного состояния.
Все зависит от того какой бампер выберешь, есть оригинал новый, оригинал б/у, тайвань. Сам недавно начал заниматься запчастями, могу помочь. Пиши в лс, если интересно.
| не заводится | #390 | Добавлено: 13 декабря 2012 00:10 |
Город: Новосибирск
Цитата: ServaK777
Кстати сегодня было холоднее и ничего подобного не случилось, в дальнейшем бы ещё не было)
Ну у меня только после длительной прогулки по трассе со стартером такая беда приключилась (хоть и ехал не больше 70),да и глушил её, чтоб сапун разморозить, еще потом лампа ABS загорелась, сегодня вечером потухла... морозы делают с машинами вещи, которые даже при всем желании не натворишь...поэтому ИМХО все разборы причин неисправностей после окончания холодов (не летом конечно, но и не в -40)
Сообщение отредактировано 13 декабря 2012 00:11. Редактировалось 2 раз(а)
Сейчас хоть как то контролировать состояние двигателя можно, у меня еще комплектация без тахометра, нужная штука, кто в машину не сядет - тоже с мыслью приобрести выходит...
