С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Ниже и левее руля, на панели есть прорези. Я тоже думаю, что это вроде бы датчик температуры климата... все-таки попробую добраться до изнанки этого места!
Салон с тобой одинаков, глянь в панельке...мало ли
Вот что нашел у знакомого: DUGLA MRB 3003 [url=http://dugla.ru/product/3-dugla-mrb3003]DUGLA MRB 3003[/url] . Имеется 6 банок этой штуки.Каждая банка по 2.3 кг. По инструкции на 1 кв.м хватает 700-800 гр. состава. "Мастика предназначена для антикорозийной и противошумной защиты наружных и внутренних поверхностей днища автомобиля и арок колес". Я вот думаю ковролин снять и внутри пол пролить этой гадостью слоя в 3...Если останется, то и низ багажника...Думаю эффект будет...На крышку багажника у меня есть м1, его же пущу на заднюю полку + битопласта имею 2 листа...Двери еще зимой сделал... подиумы переделаю только) как идейка?
Могу только сказать про крышку багажника и полку - идея хорошая, сам почти так же сделал, но у меня вместо м1 был бимаст супер и битопласт 10-ка, меньше туда думаю не стоит, он мягкий сильно проминается! А про мастику это тебе лучше Morfeus поведает
Извиняюсь, Клапан холостого хода. Чаще всего плата на ЭБУ горит из-за неисправности КХХ, поэтому когда ставишь новую плату, то она тут же опять выгорает. Поэтому ставить нужно новый клапан, плату и потом все настраивать, но лучше конечно к грамотному диагносту сначала, чтоб он проверил клапан и сам блок управления
CERBERus, Модель SUNNY Марка Nissan VIN JN1CAAN16Z0050403 Дата выпуска 09.2001 Дата начала пр-ва 11.1999 Дата окончания пр-ва 03.2003 Регион сбыта Ниссан Азия правый руль Модификация N16-3 Двигатель, объем QG15DE 1.5 Тип двигателя бензин Кузов N16 Тип кузова седан Комплектация CJ Трансмиссия, передач автоматическая Расположение руля правый Цвет салона K Цвет кузова QX1 Доп. инфо BODY : S (SEDAN); ENGINE : QG15DE (QG15DE TYPE ENGINE); AREA : GEN/B (GENERAL B AREA); GRADE : CJ (CJ TYPE); TRANS : AT (AUTOMATIC TRANSMISSION);
на счет кислородного датчика не знаю дает ли он такие последствия, сегодня утром еще заметил с брелка завел машину она прогревалась 10 минут вышел на улицу и смотрю на нее как она работает заглянул на панель приборов и увидел что обороты держет на прогретом двигателе 1500 и еще и подпрыгивают до 1700-1800. подпрыгнут и опустятся до 1500 поработает секунд 5 и опять до 1700. я ее заглушил и тут же завел с ключа и нормально стала работать.
Лямбда тут не причем, она на смесь влияет, но никак не на обороты... КХХ, либо дроссель мыть пора. Ошибок нет?
Приборка горит, не в аккуме дело точно..часа через три приехал машину в гараж, на тросе, доставить с брелка завелась...доехал до дома, заглушил, заводится...минут через 15 тоже самое... как будто она на скорости стоит, а не на парковке, коробку подергал по разным скоростям завелась...вот и что это может быть( сигналка мозг парит, либо датчики какие-то замерзли? Сейчас за бортом -33 и самое интересное на прогреве заводится..тьфу тьфу тьфу.
Сегодня нечто похожее наблюдал у себя, завел проехал 30 км по трассе, остановился, заглушил, через 2 минуты заводить, а стартер не реагирует, достал трубу, которую как усилитель использую, постучал по стартеру слегка, завелась... В такой холод щетки стартера странновато себя вести начинают... Потеплеет, пошамань со стартером, статьи на форуме есть по замене щеток. Бог в помощь
А я поправки скорости и пробега не ставил, просто поездил до лампочки, как только загорелась, заправился насколь денег хватило (например 25 литров), на чеке пишут скок литров, ну либо на самой колонке посмотрел и запомнил... Ну а дальше как rava731 написал, В источниках бак тарированный, в поправках - тарировка бака с 7+что заправил(25)=32 и все, выкатал литров 25 мультик сказал тарировка завершена, потом залился на 30 литров, мультик через некоторое время (когда поплавок в баке выравняется) показал 37 литров, главное мультик не сбрасывать (товарищу на ауди сбрасывал ошибку, соответственно протокол пришлось на VAG менять, после этого тарировку по-новой пришлось делать) Роман, если не разберешься, звони 9137674701 помогу чем смогу
Сообщение отредактировано 22 июня 2013 01:28. Редактировалось 2 раз(а)
0.46 вольт при 0.10 щупе, так пока езжу. Что за 2-ое в квадрате на эбу?
Про вольтаж соглашусь с Tovarih, все в норме. А 2 в квадрате это на таких блоках С платой А56-001 В42, у них 2 последняя жирная и в квадрат обведена, ставились такие блоки только на 2000 год, если такой мозг спалить, то потом другой не поставишь, только такой же с той же платой искать, а это ОЧЕНЬ сложно (я так и не нашел знакомой)
Может кто сталкивался с тем что зеркало гудит при складывании, но не складывается, приходится закрывать его вручную, открывается вообще на ура само.
Разбирать смотреть
Цитата: AsterSE
Заднее правое окно не открывается, хотя при нажатии на кнопку слышно что мотор пытается что то сделать.
Снимать обшиву и смотреть тяги, похоже одна слетела или крепежка разбита, как снять обшивку описано на форуме, ничего сложного в общем, главное аккуратно, чтоб ничего не поцарапать
Цитата: AsterSE
Где лучше всего заказать ПТФ и примерная цена вопроса
Туманки ставить имхо лучше дубликатные, т.к. бьются все одинаково Valeo по 1300, depo по 800
Цитата: AsterSE
И еще интересует вопрос: на ручке включения дворников есть крутящаяся часть со шкалой, для чего она?
Крутилкой задается частота срабатывание дворников на каждом из режимов (чаще-реже), очень удобная штука, жаль у меня на дорестаиле её нету, то дворники не успевают за дождем, то дождь слабый для частоты срабатывания дворников, хоть гирату другую ставь...
Большое спасибо за ответ, а где посоветуете заказывать?
Смотрите сами, можете в экзисте посмотреть, цена у них от региона зависит Вот номера Valeo Левая 088 044, Правая 088 045 Depo Левая 551-2008L-UE, Правая 551-2008L-UE
Могу я отправить вам по тем ценам что выше писал, но тут учитывать доставку нужно
Не нормально, предыдущий хозяин фары поменял, а свет не доделал, при включении дальнего должны гореть все 4 лампы... Необходимо поставить реле и немного с проводкой помудрить, недавно себе переделывал (фары с одноламповых на двухламповые поменял)
Ну дак вот... Пружины которые NHK (XP NS011R) поставить можно, т.к. они если не ошибаюсь являются аналогом пружин с 1.8 2wd (они чуть выше оригинала), то же самое OBK C4N-43412 Касаемо номеров пружин до 03 и после 03 годов, то не этом не зацикливайся, т.к. конструктивно это одни и теже пружины, только с разными номерами (заменен артикул) Стойки то с рестаилингом не помянялись, мало того они вобще все одинаковые на силфи 10, кроме 4wd, опоры тоже, значит и пружины те же В общем как итог, можешь спокойно ставить: OBK C4N-43412 NHK XP NS011R KYB RK7615
Поменяйте плюс с минусом и будет счастье.... по этому же принципу работает складывание/раскладывание зеркал, полярность на контактах меняется и мотор двигает все что он должен двигать в другую сторону
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
решено проводить встречи Новосибирских силфоводов по пятницам в 20:00 на парковке у Цирка, ближайшая встреча завтра (19.06) Будем рады, если вы примете участие в возрождении доброй традиции еженедельных встреч
Сообщение отредактировано 18 июня 2015 20:36. Редактировалось 1 раз(а)
