По статистике, большинство аварий случается не далеко от дома. БОльшую часть времени мы ездим по нашему собственному району, где чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность.
тоже коротнул в феврале плафон освещения салона и при открывании двери перестал гореть свет,нужно транзистор перепаять в приборной панели на страницу назад я писал какой
Сообщение отредактировано 24 сентября 2014 17:47. Редактировалось 1 раз(а)
А я всеже как уже писал новый дмрв воткнул и все в норму пришло на старом хоть и 1.04 было а смесь готовил не правильно!!!теперь смотрю на стрелку топлива и глаз радуется
по слухам по гурам и рейкам Ангар 18 рулит,кто что знает про них?а то у жены на саньке люфт руля появился не знаю где могли бы быстро и качественно разобраться с этим
Я за NOKIAN, у меня лето SX 185/65,зима nordman 4 185/65,по 2 сезона вопросов нет,а вот жене на ниссан санни взяли зиму cordiant sno -max , так одно колесо своим же шипом проткнуло дыру как так???лето ей поставил KUMHO сам не ездил но ей нравяться
medvedd, У меня тоже со старым дмрв все о.к было и ни чего не плавло а жор аж до 18л-100 доходил при пинсионерском режиме езды!после замены сейчас 9-11л(город) смотря как топить
Crox77, А вот фильтр без пропитки это зря!Если давно так ездишь то дмрв полюбому под замену,советую взять ELM327 и прогу хобдрайв и посмотреть сколько воздуха дмрв показывает на входе (1.9-2.2 норма)смотреть на прогретом движке,ну или на диагностику пусть посмотрят правильность приготавления смеси на приборе потому что по вольтажу это еще не показатель,да и 0.33 для дмрв это мало (1.0-1.03 норма на вкл зажиг и 1.30на х.х)
кстати торможение небольшое тож есть как я уже писал но только при отпущеной педали газа при 30-50км,оно еле-еле заметное и не всегда, меня не напрягает т.к расход в норме значит все о.к,1500-1700 после регулировке так больше и не проявлялось(тьфу-тьфу-тьфу)
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
у меня старый тоже по вольтажу был жив а оно вон как вышло
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
спроси мож у кого в Новосибе есть elm327 и хобдрайв померять эти пораметры
grom, 18-20 это слишком в такую погоду,может дмрв сдох,у меня после замены 10-12л стало в городе,самое странное что старый дмрв по вольтажу в нормы укладывался на него не грешил а сцука смесь не правильно готовил,посмотри если есть комп сколько на впуске воздуха в сек показывает должно 1.9-2.2(на прогретом)а на старом у меня было2.6-2.8.Кстати ты про вторую лямбду помню писал так 0.29 это норма,она только иногда в работу вступает при очень высоких температурах(проверено на 3-ех авто)а зимой всегда почти 0.29 будет
а настройки все правильные?в хобе нужно как минимум выбрать наше авто из шаблона предложеных,наладить блютуз соединение,что делал и как опиши а то мало инфы
наши авто только с хобом и работают,тоже разные проги сначала пробовал и все авто не видят.А по лямбдам думаю можно на офицальном сайте разработчика спросить,может со временем обновления какие выдут.
Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:
кстати разобрался с данными по дмрв,при исправном должны быть наиболее приближены к объему движки,окло 1.8-2.1 норма.И еще лучше в настройках авто не ставить галочки не по одной из корректировок(по лямбде,торможению и т.д)
Да все правильно,у меня было именно так после замены дпдз,после правилной регулировки по щупам все встало в норму,только торможение небольшое иногда можно заметить но это если уж совсем прислушиваться.
Если делал диагностику смотри значение ДМРВ и ЛЯМБДА,лучше все данные сюда выложи мы глянем,но по личному опыту могу сказать дмрв может выдать значение в норме а смесь делать не правильно!У меня дмрв был при придельно допустимых показаниях жор был 15-17л на 100км,после замены по городу в мороз(при -20 и выше) 12л,а если теплее то уже около 10л выходит
Сообщение отредактировано 23 февраля 2014 10:36. Редактировалось 1 раз(а)
На днях поставил новый ДМРВ,старый остался 22680-6N100 показывает 1,06v,может кому на опыты нужно,еще есть лямбда 5-ти контактная работает на 90%(тоесть +10% в сторону обогащения),еще колодки лежат без дела переднии нисшинбо с износом 10% брал за 1300р,но почему то у меня при торможении иногда поскриповали.
Привет всем,столкнулся с такой проблемой,когда менял лампочку в плафоне случайно коротнул контакты после чего пропала подсветка при открывании дверей.Данная проблема решается заменой транзистора в блоке управления который у нас находиться в приборной панели,там стоит транзистор K2415(2SK2415)он очень чувствителен к к.з и статике и горит сразу,такой в продаже не нашел взял аналог IRLR2905(цена 40р),перепоял и о чудо все заработало ,решил написать может кому будет полезно
по себе знаю как может напрягать расход 
на старом хоть и 1.04 было а смесь готовил не правильно!!!теперь смотрю на стрелку топлива и глаз радуется 
как так???лето ей поставил KUMHO сам не ездил но ей нравяться 
